Beats rattet i lav hastighet: mulige årsaker og løse problemet

Hver sjåfør har noen gang møtt problemet med støt eller vibrasjoner i rattet. de noen ganger føler når du kjører ved relativt høye hastigheter, og dette problemet er mest utbredt. Det er også et vell av informasjon om beats som oppstår under bremsing. Et annet problem av denne typen - har en rattet i lav hastighet. Med dette møtet som eiere av utenlandske biler og innenlandske biler. Men ikke bekymre deg for det. Dette gjelder spesielt nybegynnere. Det var unger for første gang møtt med et lignende problem, begynner å telle penger og vente på en diagnose fra en profesjonell mekaniker. Men du kan gjøre uten bensinstasjon. Det er flere grunner som gjør at disse samme hjerterytme. Men det er heller ikke verdt det blinde øye til disse vibrasjonene - ofte, hvis du kjører med lav hastighet på styringen, betyr det skade på styremekanismen. Den videre drift av kjøretøyet kan være farlig.

Som det skjer?

Lignende fenomener kan oppstå i en rekke biler - uansett hva merkevaren av maskinen og det landet hvor den er produsert. Overflødig vibrasjon følte i styresystemet når du kjører i hastigheter opp til 70 km / t. Men det skjer på forskjellige måter - på en med en hastighet på 10 km / t vibrasjoner ikke følte, og fra 20 km / t er allerede ganske merkbar hjerterytme. Hvis du akselerere bilen til 100 km / t, forsvinner de helt. Hvis styringen med lav hastighet, men var fortsatt en lav kvalitet veier, vil ri på en slik bil irritere sjåføren. Alle som står overfor slike vibrasjoner, hevder at selv ved lave hastigheter for å holde rattet blir svært vanskelig.

Hvordan kan jeg løse problemet?

Noen av mine favoritt ta bort bilen til bensinstasjonen. Men dette bør gjøres bare når det er en pålitelig ekspert som kjenner sin jobb. Ellers garanti for at vibrasjonskilden er funnet og problemet vil bli løst, er det rett og slett ingen. Selv i tilfelle av slike problemer (og de forekommer svært ofte), kan serviceteknikeren setter høy pris for arbeidet. Dessuten kan sjåføren betale for unødvendige operasjoner. For eksempel, på stasjonen tilbud om å bytte ut hele styringen helt. Det gjør det mye enklere enn å finne ut hvorfor traff rattet i lav hastighet. Eieren bør vite årsakene til slik atferd - hvis han ikke trenger assistanse service. Nesten alltid, kan problemet bli korrigert for hånd.

Broken wheel balansering på grunn av skitt eller snø

Dette er en av de mest populære grunner for å slå og vibrasjoner i rattet hele kjøretøyet. roten av problemet som følger. Hjulfelg som kan hamres smuss eller sne - i dette tilfelle kan det oppstå vibrasjoner midlertidig. Når balansere problemer på grunn av skitt juling start ved kjøring i lave hastigheter og under akselerasjon kan forsvinne. For å diagnostisere dette problem er meget enkel i tilfelle av legering hjul - skitt vil være synlig. Hvis installert stålfelger, så problemer kan oppstå. disk utforming er slik at ventilene har små størrelser og i betydelig grad kan påvirke vurderingen. Smuss ofte fylt i den indre side av hjulet.

ubalanse

Dekk og felger er ikke perfekt enten på de geometriske egenskaper eller sammensetning. Og som vekten av disse elementer i enkelte deler varierer, er dreiemomentet fra hjulet det punkt hvor vekten er mer, vil det trekke midten av hjulet. Denne effekten av sentrifugalkraften. Ikke engang lave hastigheter (og allerede ved 40 km / t hjulet roterer raskt nok), gjennom trekkraft på rattet kommer vibrasjon. Hjul nødvendigvis må balanseres. Dette gjøres etter å ha erstattet gummi eller plater. Essensen i fremgangsmåten er å hjul vekt var den samme ved hvert punkt. For å gjøre dette på en disk sikret spesielle vekter.

Hvis du lengter etter å ri med off-balanse hjul, fører det til stor slitasje på dekkene i visse steder. Disse slitte områder i fremtiden vil føre til enda større vibrasjon. Men det er ikke alt. Omgår betydelig slitasje hjullager alle deler av suspensjonen.

Symptomer på balansering

De viktigste symptomene - traff rattet i lav hastighet. Men også vibrasjoner kan merkes i de høyere hastighetsområdene - 60 km / t og over. Det er nødvendig å nøye undersøke dekk og hjul. -Plater må være glatt og uten deformasjon. Hvis kjørestilen til rolig og ryddig, og dekkene ikke er for slitt, så den grunn - ubalanse. Hva du skal gjøre i dette tilfellet? Du å balansere forhjulene bare, hvis det bare er en vibrasjon i rattet - er feil tilnærming. Nødvendig å justere alle fire hjul. Den eneste måten å få ønsket effekt.

deformasjon av skivene

Som allerede nevnt, de er langt fra ideelt i sine geometriske egenskaper. Og hvor vridd rattet, i stor grad påvirker oppførselen til bilen. Hjul kan bli deformert på grunn av bilen faller ned i avgrunnen. For å avdekke den krumning kan visualiseres. Det er nødvendig å nøye undersøke felgen for bulker. Men de fleste av de buede indre del av felgen. Stammer utsatt for de fleste listverk. Legering klappe sammen til en mindre grad. Firehjulsdrift kan endre geometrien under drift eller bli ujevn i utgangspunktet. Dette bestemmes på en spesiell stativ. Men her er problemet - ofte på slikt utstyr hjul oppfører seg riktig, som når du kjører bil, den roterer jevnt. Hvis disken oppfører denne måten, er det klart defekt.

Deksler

Styring innsats ved kjøring i lave hastigheter på grunn av dekk, og mer presist sin kvalitet og tilstand. Ofte skadet ledning - metallisk flette som er inne i dekket. Følgelig er en del av dekket blir konveks, og som genererer et hjerteslag. En annen ikke mindre populær dekk problem - humper. De er på sideveggene av gummi på grunn av uforsiktig, kjøring på gropene eller spor. Vel, du kan ikke avbryte fabrikken ekteskap. Det kan manifestere seg på mange forskjellige måter. Hvis beats i hjulet ved lav fart, så problemet kan løses ved å erstatte de ødelagte plater og dekk.

dekktrykk

Denne grunnen er ganske sjelden, fordi det vibrerer hele bilen. Ved utilstrekkelig trykk vibrasjon er ganske merkbar. Diagnostikk og feilsøking - svært enkle og å forholde seg til at hver bileieren. Vi trenger bare å pumpe opp dekket.

Svak ligaen hjul

Denne grunnen er veldig farlig. Dersom du monterer hjulet lettet, og eieren bare ikke merke til det, kan hjulet falle av fra navet midt i prosessen med bevegelse. Driver og passasjer sikkerhet vil være truet. Når beats hjulet ved lav hastighet, er grunner til ikke å se her. Og med god grunn. Hvis problemet ikke blir oppdaget i tide, så etter en stund bilisten vil komme til å erstatte disker, huber, bremseskiver, og mer. I dette tilfellet blir vibrasjonene sett selv ved svært lave hastigheter. Beats er cyklisk eller acyklisk. De kan komme og gå med samme hastighet.

Styring og fjæring

Utslitt opphengningselementene innvirke på kjøretøyets kontakt med veien. Dette skyldes det faktum at de kuleledd, strekkstenger og hjullagre er ikke tilbakeslag. De fører til en ubalanse i hjulhastighet. Noen ganger opphengselementer er deformert, som i bildet nedenfor. Dersom rattet har en "VAZ-2110" ved lav hastighet, da det er på grunn, i første rekke, med dekkene, og deretter med kulelager og strekkstengene.

om rail

Dessuten ligger årsaken i styringsgruppen rack. Det må huskes at opphengningselementene i hullene selv vibrasjon og slå på rattet ikke forårsaker. Ufikserte del blir katalysatoren. Men det største problemet - det er hjulet, og du må gjøre en start på dette. Også treffe rattet ved lav hastighet "i Vaz-2110" på grunn av en feilfunksjon i styremekanismen for forsterkeren. Rake i dette tilfelle er direkte forbundet med stavene - derav vibrasjon. Erfarne bilister anbefales i dette tilfellet sette inn en gummikomponent i styreakselen universalledd. Passende kulediameter på 22 mm laget av syntetisk gummi. Men materialet slites etter hvert ut og sprekke. Som en mer varig løsning kan brukes kube med sider på 20 mm fra treffpunktet klassiske modeller av VAZ.

Vibrasjoner i lav hastighet hjørner

Noen ganger hjulet har når du taster inn en sving. Det taler om forverring av konstant hastighet ledd eller stille blokker. Diagnostisere skader SHRUS enkelt - når du slår styre karakteristiske hørbar knase med hjul. Den første samtalen, som informerer om et lignende problem - spraker. Det oppstår på grunn av et brudd på anthers tetthet. De må skiftes ut.

rattstamme

Det føltes også vibrasjon i rattet. Svært ofte de oppstår når du kjører på dårlige veier. Først en struktur av stativet svikter ermet. Det er nødvendig å endre den første tingen. Dersom støtdempere og stag er i dårlig forfatning, kan det også være årsaken til takten i rattet.

sammendrag

Hvis du undersøker feilen, er det mulig å utlede årsakene til utbredelsen av små vurdering. Så, hvis du treffer hjulet på lav hastighet "VAZ-2114", i første omgang problemer med integriteten av dekk og felger. Mange vibrasjoner var forårsaket av en brokk eller en kurve hjul. Etterfulgt av svikt i suspensjonen og styremekanisme. Men ofte problemet er løst ved et enkelt besøk til dekk butikk. Og for å unngå denne situasjonen, bør det være bra otormazhivatsya før alle store pit og være forsiktig når du passerer jernbanespor. Bump på sideveggen gummi er ikke lenger mulig å gjenopprette.