Hvilken styre velge?

Gjett en gåte som svar kan enkelt finne noen driver. "Drift av kjøretøyet er forbudt ved feil på styresystemet, bremsesystem, strekkopptagende kjedeanordning, trykkmåler i luftbremsesystemet." - hvor det er? Det er riktig, de fleste av reglene som er skrevet "blod". Denne trafikkregler. Alt er ganske logisk.

Styremekanismen, etter at den foreliggende oppfinnelse, er praktisk talt ikke endret. Russiske "klassikere", for eksempel, bruker han fortsatt nesten intakt. Vanligvis har styring med snekkedrev blitt veldig populært med bakhjulsdrevne biler, fordi forhjulsopphenget er helt uavhengig, slik at å gjennomføre en slik ordning. Fordelene med ormen kan tilskrives makt, holdbarhet og pålitelighet fantastisk. Av cons inkluderer trapes, som er nødvendig for riktig drift og tilstedeværelsen av pendelen, som inneholder alle denne konstruksjonen. Faktisk, at det står for hele lasten, noe som gjør den til den mest sårbare element. Styremekanismen er utstyrt med et snekkedrev, er mindre nøyaktig og som reagerer på styringen. I tillegg, avhengig av vinkelen på ormen, krever en slik styring stor innsats, derfor er det et behov for hydraulisk eller elektrisk servostyring.

Det er verdt å nevne det faktum at i de fleste lastebiler som brukes til transport av store laster, er satt skruen styring. Igjen, på grunn av sin unpretentiousness og pålitelighet. Her blir minimalisert og vedlikehold: girboksen, som er montert i motorrommet, og trenger bare å opprettholde den riktige oljenivå, så vel som tid til å endre den. Dersom sel og andre sel i en normal tilstand, betyr det ikke bekymre deg for noe. Et slående eksempel - ratt VAZ 2106. Som nevnt ovenfor, er det fanget i "klassikere".

Det er en annen variant av utførelsen. Den brukes hovedsakelig på forhjulsdrevne biler. Det Rake. Faktisk er denne typen girkasse forholdstall som er forskjellige for ulike kjøretøyer. Faktum er at hvis du gjør dem for stor, så kontrollen ikke er følsom nok, og hjulet blir nødt til å gjøre mye av bevegelser. Hvis tvert imot, vil det bli vanskeligere, krever mye arbeid, men vil bli mer akutt, kanskje for følsom. Så tror ikke at raken - er tilfeldig detalj: det er en kompleks styremekanisme, som i likhet med den første, har sine plusser og minuser. Blant fordelene, kanskje den mest betydningsfulle er enkel håndtering. Det er ikke behov for en forsterker, selv om de er fortsatt i bruk. Ulemper inkluderer skjørhet av arbeidet, fordi, faktisk, det fungerer i fett.

I tillegg er det kledd brøl, som slites ut med tiden. Generelt er styringsgruppe rack ikke har en arbeidskapasitet i lang tid, som styringsgruppe VAZ 2107. Hvis den første eller andre styre versjon er installert på bilen, og deretter endre det allerede er umulig, kan vi bare kontinuerlig overvåke servicevennlighet, siden avslaget på en høy rente kan føre til alvorlige konsekvenser.