Bezvtykovye stempler "Priora": design og egenskaper

Eierne av "Lada Priora" bil får ofte i trøbbel. Broken reguleringsbelte som fører til triste konsekvenser. Saken er at stemplene, som produsenten angir fabrikken når motoren er satt sammen, har utilstrekkelig sampling dybde. Disse prøvene betegnes som passere forsenkningen. Dette er årsaken til ødeleggelsen. Motor reparasjoner etter en slik ulykke vil koste bileieren er dyrt. Billigere å erstatte ansatte på den såkalte bezvtykovye stempler til "Priority".

Fysikk arbeider stempler, laste

Dette elementet er utformet for å konvertere energi fra eksplosjonen av brennstoff i en frem- og tilbakegående bevegelse og overføre dem til veivakselen. Når gassene etter eksplosjonen ekspanderer, vil stempelet og arbeidsoverflaten er mekaniske og termiske effekter. Detalj opplever høy intensitet belastning. Størst mulig trykk i "Priority" motoren kan nå opp til 65-80 bar. Det er praktisk talt et par tonn. Under drift, kan stemplene være periodisk å akselerere sin bevegelse opp til 100 km / t eller mer. Dessuten kan deres bevegelse bli redusert til nesten null ved en frekvens på 200 Hz til 6000 omdr / min. Når i tønnen eksploderende luft- og brennstoffblandingen, temperaturen på innsiden kan nå 1800-2600 grader. Under slike temperatureffekter reduseres styrkeegenskaper. Det er termiske spenninger på grunn av brå temperaturendringer. Den samme spenning er nødvendig for å legge til trykket av forbrenningsproduktene og den treghet under akselerasjon og retardasjon ved høye frekvenser.

Om de ansatte strukturen av stemplene

For å kunne jobbe under slike forhold, bør elementet være, så langt som mulig, lett. Et materiale - motstandsdyktig mot slitasje. Dessuten må legeringen ha høy termisk ledningsevne. Dette vil sikre en høy avkjølingshastighet. Ytre arbeidsoverflate må gjøres slik at varen ikke sitter fast i en oppvarmet sylinder. Dessuten må forbrenningsproduktene ikke trenge inn i veivhuset. Stempelet har en tønneform, graden av varme mellom arbeidsdelen og dens skjørt er en stor forskjell. Dette gjør det mulig å oppfylle alle krav. For å kompensere mulig deformering av skjørtet i prosessen, er stempelet utført med "protivoellipsom". En stor del er strengt loddrett på aksen av boringen aksen for montering av en finger.

Stempelhodet eller dens øvre del omfatter en bunn. Det er også en spesiell spor for montering av O-ringer. Til den øvre del kan tåle høy belastning på produksjonstrinnet den er belagt med et spesielt lag av det beskyttende belegg. Spor for monteringsringer er laget slik at det er en liten vinkel. Dette sikrer plasseringen av den ytre kant av ringen er større enn den indre. Dette forhindrer skråstilling av tverrsnittet av sporet ned under drift ved høye temperaturer belastninger. For å gi en bedre stempel som glir over arbeidsflate er behandlet med spesielle belegg. For å bedre del polert, er slike belegg brukes, noe som er slitt under løping. Dette tinn plettering eller fosfat. Materialer, slip, forblir på overflaten for varigheten av operasjonen. Skjørtet er behandlet ved hjelp av kuttere. Dette gjøres for å oppnå en mikro lettelse. På grunn av dette, blir oljen holdt tilbake bedre på arbeidsstykkets overflate, og dermed redusere friksjonen.

Forskjeller i utformingen av "trygge" stempler "Priora"

Så bezvtykovye stempler på "Priority" av ansatte ikke forskjellig. Dette er faktisk en kopi av en standard stempelmotorer fra "AvtoVAZ". Men på toppen av den tradisjonelle speil der - i stedet er det dypt prøvetaking. Dette gjør det mulig å sikre et møte med ventiler og detaljer om timing, og stemplene selv. Mål og alle andre parametre er helt i tråd med egenskapene til standarddeler.

Hvorfor sette nezavodskie stempler?

På hvert kjøretøy individuelt. Hvis fullt ut i samsvar med forskriftene til produsenten av motoren vedlikehold, for å etablere anbefalte eller i det minste kvalitet reservedeler og forbruksvarer, og bilen vil bli en lang og fin, og alle mekanismer og enheter vil fungere i normal modus.

Men alle ønsker å spare eller tjene tuning bilen, og her er det en rekke problemer. Dersom økonomien i timing (og dette beltet og ruller til det), bevisst å kjøpe dårlig kvalitet elementer, vær oppmerksom på at skiftintervallene på grunn av fallet, samt pris. For eksempel, hvis standard på motorer "AvtoVAZ" belte bør skiftes ut hver 30-50 tusen kilometer, så billige og uoriginale deler noen som klarte å få mer enn 5-10 tusen kilometer. Noen tuning eksperter prøver å gjenopprette fra motoren og alle, enda mer enn hva han kan gi. Ofte motorer er utstyrt med kompressorer. Men de fleste av delene og sammenstillingene i maskin er ikke konstruert for en slik belastning. Motoren kan ikke jobbe lenge i størrelsesorden 7-9 tusen omdreininger. Den er ikke beregnet for slik bruk og mekanismen for timing - skadet alltid det svakeste leddet. Og dette er et belte. Og hva gjør du når du vil spare penger og samtidig ikke gå sakte? For å komme ut av denne situasjonen er å installere bezvtykovye stempler til "Priority".

Fordelene ved installasjon av sikkerhetsmekanismer

Selv uerfarne bilister vet at systemet bezvtykovymi stempler vil være mer sikker og hardfør. Selv om beltet sprekke, den overliggende kamaksel bare stoppe. Stempelet beveger seg fra bunnen ved innvirkning av veivakselen. Hvis installert bezvtykovye stempler "Priora", gjorde katastrofen ikke skje. Ventilene vil bli inkludert i sporet og er ikke bøyd. Selv om beltet brøt, bilen vil bli transportert til bensinstasjonen. Dette er en stor fordel.

mangler

I prosessen med å skape en rekke motorer, "AvtoVAZ" for front-driv modell designere og ingeniører i utgangspunktet laget som et stempel. "Priora" bezvtykovye sporene hadde allerede fra fabrikken (i tidligere versjoner). I de fleste tilfeller kan de bli funnet på motorer VAZ tiende familie. Dette var på grunn av bruk av et belte i stedet for et kjede. Hvis det er mulig å legge til rette stempelet, motoren får en ekstra 5-7 prosent av kraften, som er mye. Erstatnings stempler på "Priore" på bezvtykovye kapasitet vil ikke øke. Det beskytter bare mot dyre reparasjoner. For å gjøre boringen, er det nødvendig at overflaten er tykk nok. Stempel gjør tung som tar makten. Spor også utilfredsstillende måte påvirker komprimeringen av den brennbare blandingen. Det påvirker også makt. Som et resultat, hvis du setter bilen på slike detaljer, mister motoren 5-7% av makt. For at motoren 150 liter. a. er 10,5 liter. s, noe som er svært viktig. Dette er hva som er skrevet av de som allerede har etablert seg på bil "Priora" bezvtykovye stempler. Vurderinger indikerer at i tillegg til å redusere strømforbruket økt. Øker detonasjon på grunn av ujevn vektfordeling.

Produsenter av stempler på "Priory"

Så bileieren besluttet å beskytte seg selv og tenker på å installere beskyttet stempler. La oss se på hva som er på salg bezvtykovye stempler til "Priority", som er bedre å kjøpe og installere.

STI, Tolyatti

Disse produktene er produsert i Togliatti ved varmpressing teknologi. Bedømme etter vurderinger av de som allerede har utstyrt sine motorkomponenter redusere effektivitet og motorkraft. Dette kan forklares ved en lav komprimeringsgrad og den store størrelsen på sylinderen. Prøvetaking ventiler under for dypt. Lav silisium innhold av legeringen er ikke den beste måten påvirker styrkeegenskaper. Minimal nikkelinnhold reduserer ressurs. I dette tilfellet, smidde stempler fra STI er dyre.

STK

Pistons "Priora" bezvtykovye STC produsert i Samara. Egenskapene til disse produktene nesten umulig å skille fra vanlige stempler. Prøvetaking dypt nok. Eiere kan ikke bekymre deg for timing belte feil konsekvenser. Blant svakhetene er mulig å tildele en høyere vekt. Dette påvirker dynamikken i spredning. Men tilstrekkelig kostnaden er den avgjørende faktor ved valg.

konklusjon

Dermed er det sett at trygge stempler har mange fordeler. Disse fordelene er ubestridelig. Hver eier av en bil av denne modellen er å etablere bezvtykovye stempler til "Priority". Hvilken du velger avhenger av mål og målsettinger. Hvis du trenger å pålitelig og rimelig, dette STC eller ukrainske "AVTRAMAT". Men anlegget stanset produksjonen i Kharkov og nesten alle aksjer omsatt. En STI hans penger er ikke verdt, si vurderinger.