Gone gnist på 2109 (forgasser): Mulige problemer og løsninger

Feil i tenningssystemet forgasseren "Samar" - ikke uvanlig, og er kjent for de fleste eiere av disse bilene. Men de skjer, som alltid, til feil tid. For nybegynnere bilist søket etter savnede gnist kan ta flere dager eller uker. For en mann som noensinne har hatt å håndtere dette problemet, er det et spørsmål om en eller to timer.

I denne artikkelen skal vi, vi mistet gnisten og hva den kan kobles til for noen grunn. Vi vil se på den mest sannsynlige årsaken til problemet og måter å løse dem av eksempel på den vanlige "ni".

På det forberedende stadium

, можно предположить, что дело либо в системе питания, либо же в зажигании. I en situasjon der ikke starte 2109 (forgasser), kan vi anta at saken eller i kraftsystemet, eller i tenningen. Men siden vi snakker om det siste, så vi vil vurdere problemene knyttet til tilførsel av elektrisk strøm til tenn.

, нам потребуется помощник и следующие инструменты: For å finne ut hva som mangler gnist til 2109 (forgasser), vil vi trenger en assistent og følgende verktøy:

• voltmeter (multimeter);
• tennpluggnøkkel;
• tang;
• Stjerneskrutrekker.

Ingen gnist på 2109 (forgasser): Årsaker

Før du begynner å teste, ikke vil hindre å håndtere disse nodene som er involvert i prosessen med gnister. Disse inkluderer:

• batteri;
• tenning kontaktgruppe;
• Spole (transformator);
• bytte;
• timer (dispenser);
• Hall sensor;
• høy spenning ledninger;
• stearinlys.

Hvert av disse elementer kan bli skadet, noe som uunngåelig føre til brudd av den elektriske kretsen. , то исчезнуть она могла на любом из участков. Hvis faktisk mangler gnist til 2109 (forgasser), så det kan forsvinne på noen av områdene. For ikke å komplisere sin oppgave med sin søk, bør innledende screening utføres i to trinn: avgjøre om det finnes en utgangsstrøm fra tennspolen, og er der en gnist ved tenn selv.

Bestem nettstedet

, проверку лучше начать на участке от аккумулятора до распределителя. Hvis du ikke starter opp 2109 (forgasser), er sjekking bedre å starte på strekningen fra batteriet til distributøren. Så vi forstår hvis batteriet arbeid, kontaktgruppen låsebryter og spole.

Slik bekrefter:

1. Løft panseret.
2. Koble fra "vugge" av sentrale broneprovoda tramblera dekke.
3. "Vugge" sette et stearinlys, holdt henne "skjørt" til ventildekselet (umalt del av kroppen), og be assistenten til å kjøre starteren. Ikke i noe tilfelle ikke holde en stearinlys med bare hendene! Du vil motta en elektrisk støt. Hvis ikke dødelig, men ubehagelig nok. Holde et stearinlys beste dielektriske tang.
4. Under drift starteren se på inter-elektrode plass. , естественно, не заведется. Hvis det ikke er gnist - 2109, selvfølgelig, ikke vil starte.

Nå må vi sette den defekte elementet på batteripolen delen. Gjør det på et blunk.

Batteri og tenning kontaktgruppe

Hvis du har funnet ut at manglende gnist til 2109 (forgasser) i området fra batteriet til høy spenning på spolen, kan grunnen til det være et utladet batteri, og en defekt tenningslåsen. Sjekk om strøm leveres på en snelle. For å gjøre dette med et voltmeter (DMM) og antennelse ble målt spenning mellom terminal "+ B" av spolen og "vekt". Hvis det er, bør dens verdi ikke være mindre enn 11 V.

Fravær av trykk vitner om svikt av kontaktgruppen. Den vanligste årsaken til problemet - oksidasjons- eller stikkende pinner. Eliminerer dette problemet ved å rense kontaktene.

spiral

2109 выходит из строя достаточно редко, но проверить ее нужно обязательно. Av seg selv, de spiral 2109 tennings krasjer er sjeldne, men sjekk det et must. Dette kan gjøres ved hjelp av et multimeter med i ohmmeter modus. Fest et av dens sonde til terminalen "+ B" og den andre - til terminalen "K". Denne enden av primærviklingen. Motstanden bør være 0,4-0,5 ohm.

Etter dette på den sekundære spolen ved å forbinde sonde-instrumenter, til den slutning "+ B" og høy utgangsspenning. Her bør motstanden være 4-5 ohm. 2109 подлежит замене. Hvis andre indikatorer på 2109 tennspolen må skiftes ut.

bryter

Med bryteren er det litt mer komplisert. Det faktum at det er umulig for uavhengig å kontrollere den. Den beste løsningen her er å erstatte en kjent god enhet.

Etter å ha fastslått at manglende gnist på 2109 (carb) på stedet til distributøren, kan umiddelbart konkludere med at årsaken til dette er nettopp bryteren. Dette er den mest lune enhet gjennom tenningssystemet. Det kan "brenne", fordi den minste spenningsfall forårsaket av en svikt i generatordrift, feilfunksjon suppositorier eller høy spenning ledninger. Det er derfor noen erfarne sjåfører, "Samar" med deg et ekstra enhet.

På jakt etter en gnist: gnist

Hvis spenningen på den sentrale høyspentledningen er fremdeles der, er det nødvendig å fastslå hvorvidt det er fordelt og går om lys. For å gjøre dette, må du avgjøre om timeren operativ og Hall sensor ikke brytes dersom høyspent ledninger og gnist som arbeider der. La oss starte fra slutten.

Fjern først tennpluggen, plasser den på ventildeksel, uten å koble fra høyspentledningen fra det, men deaktivering av andre lys og be assistenten til å prøve og starte motoren starter. Visuelt bestemme hvorvidt en gnist mellom elektrodene vises. Hvis det er, trekkes til igjen, og gjenta prosessen for hver enkelt sylinder. Vær oppmerksom på faren for å bli truffet av et sjokk, bruke tang!

Hvis det ikke er gnist på tenn 2109 (forgasser), prøve å sette på plass nye eller kjente godt. Situasjonen har ikke endret seg? Vi fortsetter diagnostikk.

Høyspente ledninger

Høy spenning ledninger, selvfølgelig, ikke kan gjøre alt på samme tid mislykkes, men sjekk dem fortsatt står. Definisjon av resultatene til å måle motstanden i hvert. Koble fra ledningene én etter én og foreta målinger. Ved kan vedlike ledere, r. H., og det sentrale, må motstanden være innen området 2,7-9 kOhm. Identifisere avvik fra disse indikatorene, erstatte den defekte komponenten.

Tennings distributør og Hall sensor

Som for tramblera, er den mest vanlige feil fasthenging av kontakter lokalisert på innsiden av lokket. I tillegg kan feil glidebryteren "raznosyaschy" spenning.

Fjern de to skruene og ta av dekselet fra tramblera. Vær oppmerksom på betingelse av kontaktene. Hvis de er dårlig brent, deformert, falt de - dekselet. Inspisere og glideren. Det kan også bli brent og deformert. Hvis nødvendig, bytt det også.

Ikke være galt å sjekke såkalte "kull". Denne grafitt kontakt med høy spenning wire. Hvis den er skadet, er spenningen ikke lenger levert av glidebryteren. Som et resultat av alle de fire lysene er strømløs.

Hall sensor er integrert i distributøren. Sjekk det ut, uten å fjerne, er det også mulig med et voltmeter. Prober av anordningen må være koblet til den grønne og svarte og hvite Ledningene fra sensoren til kontakten. Bla svinghjulet ved hjelp av en skrutrekker (i boksen på frikoplingshuset), fjerner voltmeter. De bør ligge 0,4 til 12 V. Hvis alt som skjer - sensor OK. Vel, hvis ikke - enheten må skiftes ut.

Her, i prinsippet alle vanlige feil, som har "ni" ingen gnist. 2109, som du kan se, er det ikke så vanskelig en bil i denne forstand: litt tid, litt teori, enkle verktøy, og bilen er tilbake i rekkene!