Byggingen av jernbanen utenom Ukraina planlagt å være ferdig før planen

Byggingen ble startet i 2015 jernbanen utenom Ukraina. Det nye nettstedet vil koble landsbyen Zhuravka ligger i Voronezh-regionen, den lille byen i nærheten av Rostov Millerovo. Så langt, jernbaneforbindelsen mellom bosetningene delvis gått gjennom ukrainsk territorium. De som ønsket å komme fra Voronezh til Krasnodar, eller si, Rostov-on-Don, måtte doble krysse grensen.

Behovet for å opprette et nytt lerret har oppstått på grunn av forverring av forholdet mellom Moskva og Kiev. Ifølge visepresident i JSC "Russian Railways" Oleg Tony, bygging av jernbanen utenom Ukraina - en av de viktigste strategiske prosjekter for Russland i øyeblikket, som bør iverksettes så snart som mulig.

omfanget av konstruksjonen

Den totale lengden på en ny del av nettet vil være 122 kilometer. Volumet av offentlige investeringer for prosjektet beløper seg til mer enn 50 milliarder rubler. Bygging av en jernbane utenom Ukraina er utført ved hjelp av de mest avanserte teknologier og i henhold til gjeldende russisk lovgivning. På territoriet til området vil bli plassert 5 stasjoner og ca 60 kilometer med den eksterne samtalen for å sikre at energi - alt dette gjør at alle elektriske måte.

Starten på byggingen av en jernbane utenom Ukraina var å bruke 350 stykker av utstyr, som vil gi de vestlige, sentrale og sørlige militære distrikter og 600 av Russland borgere som er i militæret.

I hvis hender ansvar for resultatet?

Byggingen av jernbanen utenom Ukraina betrodd organisasjonen "Roszheldstroy", som er et datterselskap av OJSC "russiske jernbanen" og jernbane tropper i den russiske føderasjonen. De oppgaver i den første gruppe av arbeidere inkluderer etablering av en ekstern krafttilførsel, bygging av trekkraft transformator, installasjon av sammenlåsende og signaleringsinnretninger, energiforsyning, legging av sviller og skinner. Kompetansen til den andre gruppen av fagfolk omfatter dumping veibanen, og installasjonen av en liten kunstig gjenstander - som kulverter.

Forsikringer av prosjektlederne, fremdriften av arbeidet utføres streng overvåkning. Hver dag på nettstedet er sendt til spesialister besøker laboratorier og bataljoner til ansvar for profesjonelle ingeniører.

Byggingen av jernbanen omgå Ukraina: særegenheter og problemer

Ifølge prosjektet, noen av de fremtidige stier i det private området - sådd felt. Ifølge viseforsvarsministeren i Russland Dmitry Bulgakov, var de i stand til å nå en avtale med grunneiere, og i nær tid vil de løse dette problemet.

Mesteparten av den nye jernbanelinjen ligger på den fruktbare jord. Personalet militære avdelinger lag ble omhyggelig fjernet verdifull jord og plassert den i siden av den reist delen av veien. Ved ferdigstillelse av alle arbeidene er planlagt å bruke jorda for å plante trær, busker og andre grønne planter, som er å skape skjønnhet, som er berømt for Russland.

Avslutt foran skjema

Gjennomføring av prosjektet er foran skjema med en alvorlig - soldater per dag rapport om bygging av 150 meter av demningen. Ifølge de ansvarlige, og samtidig opprettholde tempoet i arbeidet vil være i stand til å fullføre mye tidligere enn planlagt - i slutten av 2017.

Samferdselsdepartementet bemerket at denne delen av jernbanen skulle bygges i alle fall - uavhengig av forholdet til Ukraina. Nødvendigheten av prosjektet ble ansett på grunn av komforten av bevegelighet for borgere av Russland. Med fremveksten av det samme i nabostaten væpnet konflikt ble det nødvendig for å ivareta sikkerheten som bare fungerte som en katalysator for beslutningen om bygging av jernbane strekningen mellom Zhuravko og Millerovo.