Car "Toyota Crown": bilder, spesifikasjoner og anmeldelser

"Toyota Crown" - et ganske velkjent modell, som kommer i lys av den populære japanske gruppen. Interessant, første gang det dukket opp i 50-årene av forrige århundre. Men i vår tid, i 2015, det er en bil "Toyota Crown". Bare dette er en ny versjon. Akkurat det samme navnet. Det bør kort beskrive hvordan den gamle versjonen, og den nye modellen.

Litt historie

Interessant nok var den opprinnelige "Toyota- Crown" utformet som en taxi. I USA, for eksempel en bil og brukt. Men etter en tid, utviklere var i stand til å gjøre denne maskinen en representant for luksus sedan. Selv om det ble antatt at bilen vil være populær bare i Japan og i andre asiatiske land. Likevel berømmelse kom. Denne modellen er i sine tidlige år ikke konkurrere bare med slike maskiner som Celsior og Centur (versjon også utstedt bekymring data).

Siden 1964 bilen eksporteres til Europa. Mange av kontinentets statene var de viktigste markedene for denne bilen. En modell var svært dyrt, og selv godt kjent i enkelte land. Men ikke alle var i stand til å samle den nødvendige summen for kjøp av denne modellen, slik at det ble snart erstattet av Toyota Cressida.

toyota S110

Denne modellen var å gå ut i begynnelsen av 80-tallet. Med det, kanskje, skal initieres. Så dette er en sedan som har eksistert i to versjoner. De skilte seg motorer - under panseret på noen versjoner av stående 2-liters MT, mens andre kan skilte med AT motorer av samme størrelse.

AT motoren produserer 146 hestekrefter, forskjellig forgasseren systemstrømmen og gassdistribusjon, SOHC motor. Suspensjon fjær maskin, uavhengige bremser - platen, og girkasse - automatisk.

MT versjon - lignende, ligger forskjellen i overføringen. I denne modellen er satt til "teknikk". Generelt maskinen var ganske bra - mange valg som er gjort i sin favør.

S140

En av de mest populære modellene - en "Toyota Crown S140". Hun dukket først opp i 1991. En ganske stor 4,8-meter sedan ble raskt populær. Han viste seg ganske romslig, og også hyggelig fornøyd volum - 480 liter.

Det var noen modifikasjoner. Først - S140 2.0. Den maksimale hastigheten på denne versjonen når 185 km / t, opp til "hundrevis" bil akselererer i 11,6 sekunder. Motorkraft var 135 liter. a. Forbruket for denne modellen er ikke liten - 9,4 liter per 100 km. Men da var der en dieselversjon med en 2,4-liters 73 hk motor, som akselererer bilen til 100 km i 12 sekunder, men bruker 2,2 liter men mindre brennstoff. Det er logisk å anta at denne versjonen har blitt mer populært.

Den kraftigste motoren "Toyota Crown" hadde i disse årene - 3-liters 190 hk. Maksimal hastighet slik S140 var 220 km / t og akselerasjon til "veve" tok 8,5 sekunder. Men forbruket var den største - 12,6 liter drivstoff per hundre kilometer. Til slutt, den nyeste versjonen, den fjerde - 180 hk 2,5-strømregulering enhet, en maksimal hastighet på 195 km / t. Opp til 100 km / t bilen er spredt på mindre enn 10 sekunder og forbrukes 11,2 liter. Generelt, og i vår tid er det mulig å finne en modell S140 ,, men ikke helt i god stand.

"Toyota Crown S200"

En annen velkjent modell, men det ble produsert mye senere enn den forrige - 2008-2012-th. Det er nok av innhøsting. Først - en maskin med en 2,5-liters kraftenhet, hvis kapasitet er 203 liter. a. Er drevet av motoren automatisk girkasse. Og det er all-wheel drive. Men det er en lignende modell med bakhjulsdrift - med de samme tekniske egenskaper.

Den neste versjon er utstyrt med en 2,5 liters 215-hestekrefters motor. Det er også en komplett og bakhjulsdrift, automatgir. En annen versjon - med en 315 hk 3,5 liters motor, som også er satt i gang en automatisk transmisjon (!). Og til slutt, den nyeste modellen. Hun er under panseret er installert 3,5-liters motor som produserer 360 hestekrefter! Wheel drive modellen har blitt en av de mest solgte, og ikke rart, fordi egenskapene er ganske imponerende.

om utstyr

"Toyota Crown" kan skryte av noen bra for japansk bil alternativer. Så hva kan du fortelle oss om de nye modellene? Det første jeg ønsker å være oppmerksom vekt luftfjæring, som kan justeres i høyden. Plus, kan du antispinn og slå lysene. Det er også en funksjon av automatisk lysstyring, og et diagnosestatuslinje (for øvrig, i det elektroniske speedometeret). Det er enda en projeksjon av hastigheten på frontruten!

En annen oppmuntrende slike fine filer som egen klimakontroll for baksetepassasjerene. Det er også en kjøler for drinker, og integrert air condition ioniser. Legg også merke til oppmerksomhet bør være CD-veksler og opptaker. Forresten, separat utviklet for baksetepassasjerene. Det er en GPS-navigator, høykvalitets fargeskjerm (LCD), en styrekonsoll utstyrt med en berøringsskjerm. Forresten, er denne funksjonen duplisert og for baksetepassasjerene - det er bygget inn i armlenet. Det vibroochistka sidespeil, og mer - oppvarming. Utviklerne har også tatt med et komplett sett av elektrisk justerbart ratt, bilbelte, og alle setene har gitt hukommelse. Ikke overraskende at vurderinger "Toyota Crown" mottar veldig bra.

dynamikk

Det må sies at de fire-liters 1UZ-FE, og en tre-liters 2JZ perfekt trekke hele energistøtteutstyr som er nevnt ovenfor. Således oppnådd for å sikre gode dynamikk modell. Og med absolutt belastning.

"Toyota Crown", et bilde som viser en svært attraktiv bil har aerodynamisk utseende. Produsenter har forsøkt å gi modellen et godt design. Men hvis du ser nøye etter, kan du se en rekke detaljer som har blitt tatt over av "Lexus". Interessant er plattformen laget ligner på Lexus LS. Selv formelt selskapets spesialister har presentert det som en helt ny.

luksus sedan prosjekt

Bare et par år siden, et joint venture, kjent som FAW-Toyota, har annonsert at produksjonen av luksus sedan har allerede startet, at det ble besluttet å gi navn til Crown Majesta. Lyset begynte å produsere modeller med både høyre og venstreratt.

Kroppen ble det besluttet å utvide litt på innsiden var mer plass. Dette spilte i hendene på passasjerene som vil føle seg helt komfortabel i bilen.

Det er interessant at for det kinesiske markedet gjort mindre teknisk maskiner. Salon "Toyota Crown" er bra, ingen tvil om det. Komfortabel, godt innredet og convenience-enheter. Men teknisk versjon for Kina forverret. Produsentene har besluttet å forlate V8-motor, samt hybridversjoner. Utviklerne besluttet at det er nødvendig å erstatte dem med enklere bensin V6-enheter. Tykkelsen er også bra - 193 l. a. Også i serie først på den to-liters turboladet motor med 180 hk. a. Denne enheten ble kjent som D-4ST. "Toyota Crown" har gode egenskaper, men ikke fart - perfekt for elskere av rolig tur, selv om maskinen økonomisk. Det må fylles på ikke dyrt 95th bensin, som er kjærlighet "er" superbiler fra "Mercedes-Benz" eller BMW og 92 th.

Eksperter har fokusert på motorer fordi de ønsket å øke effektiviteten og redusere kostnadene modell. Crown - bilen er ikke billig, og det har en strålende konkurrenter. Denne Mercedes E500L, og Audi A6L, og BMW 5. Fire millioner rubler - det er den omtrentlige prisen på denne maskinen i de asiatiske landene. Og for at penger kan du kjøpe en modell fra oven. Fordi eksperter har gjort en riktig beslutning. Kanskje det vil øke etterspørselen etter modellen.

kostnaden

Nå noen ord om kostnadene. "Toyota Crown", en fotofremvisning med ekte japansk bil design, kan du kjøpe både nye og hender. Men fra salongen faktisk bare kjøpe den nyeste modellen - logisk, siden de fleste allerede har sluttet å produsere. Så, ta for eksempel "Toyota" i 2005. Litt mer enn en halv million rubler verdt denne maskinen i en normal tilstand med kjørelengde på ca 140 000 km. C. 3-liters motor, genererer 256 liter. en., med automatgir, bakhjulsdrift, to spoilere, lær indre, elektronisk ratt og setet, VSC system, AFS, TRC, ABS, gode høyttalere og en reverserende kamera. Generelt godt utstyr. Og en halv million - prisen er ikke oppblåst. Så hvis det er et ønske og kjærlighet til biler "Toyota", kan du gjøre et valg i deres favør.