Den raskeste tank BT-7 ble ikke opprettet for Forsvaret

"Og våre tanker er fort ..." Denne linjen fra en kjent sang populær i trettiårene "Traktor" Filmen kunne ikke være bedre uttrykker essensen av sovjetiske militære doktrine av de pre-krigsårene. Ikke kraftig og ugjennomtrengelig, i første omgang - hastighet.

BT serien tanker i deres navn inneholde opplysninger om de viktigste fordelene med denne teknikken. Bokstaven "B" står for "high-speed", og med god grunn. 62, og mer enn 86 kilometer i timen - en god figur, selv for pansrede kjøretøyer av XXI århundre og den første tredjedelen av XX århundre, virket han fantastisk. BT-7 tank - tank er den raskeste av sin tid, det er et faktum. Det gjenstår bare å forstå hvorfor den ble opprettet, for å vite hvordan det skjedde, og forstå hvorfor våre medborgere vet så lite om dette mesterverket.

De viktigste strukturelle elementer, slik at å utvikle høy hastighet til en hvilken som helst bil kjører utstyr og motor. Selvfølgelig er viktig er vekten, i forhold til tanken - masse rustning. Men ingeniør oppgave er å finne det optimale forhold mellom disse parameterne for å oppfylle betingelsene for referanse så fullstendig som mulig. Den raskeste tank i verden var utstyrt med en Christie suspensjon, som skaperne av pansrede kjøretøyer over hele verden bruker i dag, på samme tid, i begynnelsen av trettiårene, er det bare strålende kunne anslå bare de sovjetiske ingeniører. Videre vestlige designere tok ikke mindre enn to tiår, for å komme til denne beslutningen.

Den første i besetningen var tanken BT-2, hjul og spor. I utgangspunktet, han allerede hadde alle egenskapene til en moderne bil aggressive, i stand i løpet av kort tid til å reise lange avstander, farende inn gjennombrudd, som omfatter fiendtlige militære enheter og byer. Design funksjon - evnen til å bevege seg både sporet og hjul, dvs. kombinasjonen av en bestemt hastighet manøvrerbarhet. På grunnlag av denne spesifikke funksjoner, kan det konkluderes på utnevnelsen av maskinen: på sovjetisk territorium, alltid en sofistikert road terreng, måtte flyttes på spor den raskeste tank, og krysset grensen han bare måtte tilbakestille dem som en ekstra byrde, og stresser videre på motorveier og motorveier. Motoren ble forgasser, slik at bruk med fanget bensin støtende. BT-2 var piloten, ble gjort i 1933 da Hitlers aggressive planer ble bare begynner å modnes i sin fevered hjernen. Allerede i 1934 fra de sovjetiske rørledninger som allerede er ned nye maskiner BT-5. Den bevæpning besto av en 45 mm cannon og maskingeværer.

1935 var datoen for fødselen av BT-7. Noe lignende på den tiden hadde ikke noen av de landene i verden, det var den raskeste tank, men det var det beste for andre indikatorer. Kaliber tårnkanoner - 45 eller 76 mm (avhengig av modifikasjon), en hellende front reservasjon av 22 mm, i dieselmotoren 2, 400 hk Crew - "Tre Tank Crew, tre homofile venn."

Combat 'dåp' tok den raskeste tank i Mongolia, da en strålende offensiv for å beseire de japanske styrkene ble holdt. Så sa han, og "European orientering" av maskinen, de smale sporene sank ned i sanden, men bevegelsen av hjulet kan være noen spørsmål. De mangler manifestert i løpet av det finske kampanjen, men å endre strukturen for en eller annen grunn ikke har det travelt.

Grunnen til som den raskeste tanken ikke er bevist under den store fedrelandskrigen, alle de samme. BT ble opprettet for europeisk teater av operasjoner, og dens funksjoner og fordeler terrenget ble ikke realisert.

Laget av høyhastighets stridsvogner var mye, mer enn 5000. De som klarte å redde etter den katastrofale starten av krigen, har vært brukt i 1945, under den raske offensive, noe som resulterte i antall Kwantung gruppering ble ødelagt i en million. 400000. Japanske soldater og offiserer. Sovjetiske tapene beløper seg til om lag 12 000 mennesker.