Det beste kinesiske merket av maskin (foto)

I dag produserer de i Kina alt som er mulig. Og dette er et velkjent faktum. Og hva med biler? Hvilket kinesisk bilmerke er den mest populære og høykvalitets? For å forstå dette emnet bør du liste alle kjente bedrifter og deres fordeler.

Liste over selskaper

Så i dag i Kina er det 16 store bilprodusenter. Det er firmaer som blir hørt av mange mennesker som er erfarne i temaet maskiner. Dette er følgende selskaper:

• "Cherie".
• "Geely".
• "Lifan".
• "Baojun".
• FAW.
• BYD.

Om disse selskapene vil bli fortalt senere i detalj.

Men det finnes også slike selskaper, hvor lite er kjent. Og de bør være oppført i det minste. Disse inkluderer:

• Brilliance.
• Dongfeng.
• Shuanghuan.
• Xinkai.
• Great Wall.
• Xiali.
• Huali.
• Hong Qi.
• Zotye.

Også, ikke glem om eksistensen av et slikt Hong Kong-selskap som myCar - et enkelt og minneverdig navn. Som du kan se, er det ikke så få selskaper. Men det faktum at det kinesiske merket av bilen fortjener å bli kalt godt, er verdt å fortelle mer.

Geely Automobile Holdings Limited

Historien begynner med denne bekymringen. Hele navnet lyder virkelig lenge, fordi maskinene produsert av dette merket er kjent for oss bare som "Gili". Dette selskapet anses med rette som en av de største og mest berømte i hele landet. Morselskapet er en tverrfaglig gruppe, for eksempel Geely Holding Group.

Dette selskapet har ikke en rik historie, som begynner et sted ved begynnelsen av forrige århundre eller ved årsskiftet før sist. Dette selskapet ble opprettet i 1986 - når teknologien allerede har begynt å utvikle mer eller mindre.

Interessant nok tok selskapet "Gili" for tre år siden den 19. plass i rangeringen av de beste asiatiske selskapene (og dette er ifølge versjonen av Forbes!). Og i neste, 2014, var det på 466. linjen på listen over fem hundre av verdens største bedrifter og bekymringer. Mange anerkjente selv dette selskapet som den mest innovative i hele Kina.

Berømte modeller

Nylig har det kinesiske merket av bilen "Gili" gitt ut mange gode modeller. Så, for eksempel, i slutten av 2014 kom flaggskipet GC9 ut. Denne bilen tiltrukket seg raskt, fordi det var hun som dannet et helt nytt designkonsept for resten av bilene i dette selskapet.

GC5-sedan er ikke en nyhet, bilen er kjent. Produsert, forresten, siden 2009 og fortsatt. Fordi det er kompakt og budsjett, elsket mange mennesker det. Startprisen på bilen er mindre enn 400 tusen rubler, som ikke kan annet enn glede seg.

GC 6 er en annen budsjett sedan, MK 08 er en restyled versjon av en bil som tidligere var kjent som Geely MK, bare med forbedrede tekniske egenskaper og et modifisert eksteriør. LC Cross, SC 7, Emgrand - det er mange flere kjente og kjøpte modeller av dette selskapet. Det er trygt å si at et slikt kinesisk merkevare av bilen som "Gili" fortjenes fortjent både hjemme og i andre land. Og forresten er det hun, som forbrukerne sier, - den beste merkevaren i Kina til dags dato.

Lifan

Dette er navnet på et stort privat selskap som produserer ikke bare biler, men også busser, scootere, quad-sykler og motorsykler. Den ble grunnlagt for 24 år siden, i 1992. Dette selskapet har et veldig interessant navn. Det er mange kinesiske biler, men bare Lifan kan skryte av en spesiell oversettelse. Dette betyr "seiling". Strengt tatt, etter at oversettelsens hemmelighet er avslørt, blir symbolens betydning tydelig, fordi den skildrer tre seilbåter.

I en kort periode ble "Lifan" den femte på listen over de største motorsykkelprodusentene i Kina, og i 2005 (det vil si om 8 år) på fabrikken organisert samlingen av biler. Den første modellen var en lastebil basert på Daihatsu Atrai-bilen. Med dette begynte alt.

Populære modeller - Cebrium, Celliya, Smily, Solano, X50, X60. Den første av disse er ikke en dårlig design. I tillegg er det automatisk budsjettet - det koster ca 650 000 rubler. Den andre bilen til ovennevnte viste seg å være mer besværlig, men også blitt populær, siden det koster mindre - 500-580 tusen rubler. Hatchback Smily er det billigste alternativet, siden det koster mindre enn 400 tusen rubler. Og den dyreste modellen er X60, en crossover, som det vil være nødvendig å gi ca 730 000 rubler.

Chery Automobile

Dette er selskapet som ikke kan ignoreres. Hun utmerkte seg ikke mindre enn de nevnte kinesiske bilmerkene. Selskapet ble stiftet i 1997.

Biler begynte å bli produsert i 1999 - etter kjøp av høy kvalitet utstyr og tilhørende materialer. Og da, forresten, ble det kjøpt en lisens for Toleda-chassiset fra det beryktede spanske firmaet Seat.

Det er interessant at først kunne firmaet ikke bli eier av tillatelse til å selge sine biler overalt. Fordi hun til å begynne med leverte modellen til en taxi, som ga sine tjenester til den lokale administrasjonen. Men i 2001 endret alt, da Shanghai-firmaet SAIC kjøpte 1/5 av Cheri-aksjene. Og så begynte selskapet å kunne selge sine biler. Saken ble justert. Chery er det første kinesiske selskapet som begynte å levere sine biler til eksport.

popularitet

Ulike er det kinesiske biler. Merkene ovenfor er preget av nivået på kvalitet, komfort, sikkerhet, etc. "Cheri" anses av mange for å være det beste selskapet av en rekke årsaker. Men først vil jeg se på salgsstatistikk. Hun sier mye! I 2000 ble det for eksempel solgt bare to tusen modeller. Et år senere - 14 ganger mer! I 2002 var produksjonen 50 000 eksemplarer, i 2003 - 90 000 ... hvert år ble maskinene "Chery" blitt mer populært. Bare en gang var det en liten nedgang - i 2004 ble 86 tusen modeller solgt. Men allerede i 2005 var det et uovertruffen sprang fordi salg, sammenlignet med i fjor, økte med mer enn 100 tusen modeller! I 2012 oversteg dette merket 560 000 eksemplarer.

Kinesiske bilmerker tilbyr et bredt utvalg av modeller. Chery produserer billig og i prinsippet ganske god i kjennetegnene til biler. De er opprettet for vanlig kjøring - til jobb, til butikker, å hvile. Og bilene varierer i hyggelige priser. Modell IndiS (urban klasse) koster fra 420 tusen rubler., Populær sedan Bonus 3 kan kjøpes fra 485 tusen rubler. Og ganske kraftige og solide kryssoverføringer, som er kjent som Tiggo og Tiggo 5, kjøper virkelig for 655 tusen rubler. Og 800 tusen rubler. henholdsvis.

Great Wall Motors Ltd.

Dette er et annet selskap som du bør snakke om når du diskuterer kinesiske biler. Frimerker, listen som ble gitt i begynnelsen av artikkelen, er ganske variert. Så, Great Wall Motors Ltd. Er det største private maskinbyggingsfirmaet. Omtrent det samme som den beryktede "Lifan". Men strukturen i denne bedriften, i motsetning til sistnevnte, inneholder fortsatt så mange som fire bedrifter som produserer biler. Og likevel - tjue (!) Ulike datterselskaper. De produserer bilkomponenter. Generelt har sysselsettingen mer enn ti tusen spesialister av forskjellige profiler! Det er ingen overraskelse at Great Wall Motors Ltd. I dag er populært. Forresten, er dette selskapet det første blant alle de andre med hensyn til antall produserte og solgte pick-ups.

Selskapet samler bokstavelig talt alle biler. Crossovers, terrengbiler, lastebiler, biler og minibusser, minibusser, og til og med limousiner med bilbåter. For dette selskapet er det praktisk talt ingen barrierer. Det er derfor dette merket av kinesisk-laget biler har en så høy vurdering.

Første bilverk

Dette er det mest populære selskapet. Forresten, staten! Og det er kjent ikke bare i Kina, men også i utlandet. FAW er firmaets korte navn. Kinesiske merker av biler, bilder av hvilke er gitt ovenfor, avviger fra hverandre i forskjellige funksjoner. Så, rosiner fra firmaet FAW mye. Først - alderen. Dette er det mest erfarne selskapet i bilmarkedet i Kina. Den stammer fra 1953. Produksjonen begynte forresten fra lastebiler. Hvert år utviklet selskapet, og i dag er dets grener, distributører og kontorer lokalisert i 80 forskjellige land.

Bekymring gir stilige, kompakte SUVer med lyse og uvanlige utseende, billige romslige (men beskjeden i størrelse) sedans, ganske kraftige og attraktive crossover (en lys representant - X80, er for øvrig annerledes, en god 147-hestekrefter) og forretningsklassemodeller. FAW Besturn B50 er nettopp det. Den raffinerte virksomheten siden ble raskt kjent for sin komfortable og ergonomiske salong av lett skinn.

Baojun

Et annet kjent firma. Forresten, husk om det, jeg vil gjerne ta på et slikt emne som emblemene til kinesiske bilmerker. Fordi Baojun har en veldig interessant logo. På emblemet flaunting den uttrykksfulle profilen til hesten. Hvorfor? Men fordi navnet på selskapet er oversatt som "dyrebar hest". Er bilene i dette selskapet så bra ? Det er trygt å si det for Kina - selv veldig anstendig biler.

Selskapet eksisterer bare fem år. Den første av sin sedan ble umiddelbart forelsket i mange bilister, siden den ikke bare hadde et uttrykksfulle utseende, men også solide tekniske egenskaper. Den første modellen var fornøyd med 1,8-liters 142-hestekrefter. Praktiske lenestoler av hvitt skinn, det ergonomiske kontrollpanelet, rattet som passer perfekt i hånden, instrumentene, lesingene derav leses perfekt ... Det er bare små fordeler at denne bilen overrasket potensielle kjøpere. De har fortsatt mye av det.

Nå fortsetter selskapet å produsere biler, og det er allerede mange flere. Populariteten vokser, og det vil ikke være overraskende om det blir et av de mest populære i hele staten om et par år.

BYD Auto

Det siste firmaet jeg vil snakke om. Kinesiske bilmerkene i Russland har funnet en god popularitet, og BYD-modeller har ikke blitt et unntak. Maskiner har virkelig en viss interesse. Monoprivodnye parkniki, sedan av business class F7 / G6 (forresten, den er veldig populær i Russland, siden den har en 205-sterk turbomotor og et rikt interiør trimmet med materialer av høy kvalitet), hatchbacks ... Selskapet produserer gode modeller for Kina. Forvalterne av selskapet vil at bilene skal konkurrere i kvalitet og egenskaper med kjente verdens merker. Det er bare å ønske dem lykke og se resultatene.