Dynamisk prising Railways: beskrivelsen av programmet og anmeldelser

Jernbaner begynte å selge billetter etter de nye reglene, som er kalt "dynamisk prising Railways". Under det nye systemet, er billettprisen ikke konstant, men avhenger av tid, kjøpsdato og tilgjengelighet.

dynamisk prising

Grunnbeløpet innenlandske tog tilhører JSC FPK, på følgende komposisjoner og forlenger nye salgssystem. Så, la oss forstå hva en dynamisk prising Railways. Systemet fungerer på er at prisen på billetten fra starten av salget, og til slutt er ikke konstant. Dette betyr at gjennom hele perioden med gjennomføringen av kostnadene kan variere i en stor, og i mindre siden. Det avhenger av forholdet mellom befolkningstettheten i rullende materiell og hvor lang tid før hans avgang.

Siden begynnelsen av 2017 salget av billetter til de russiske langdistanse togene begynner 60 dager før avreisedato. Derfor vil billettprisen økes på lik linje med forbrukernes etterspørsel. Se toget tilhører det nye systemet kan være i planen, er de merket med et spesielt ikon.

handlingsprogram

Billettprisen avhenger av etterspørsel og antall billetter allerede solgt, av sesong og ukedag. Når du kjøper minst 60 dager før turen toget billettprisen blir lavere - den mest lønnsomme billett i et rom på øverste hylle vil være 15-20% høyere enn i andre klasse vogn, og tariff i NE vil være litt forskjellig fra kostnadene for reise i en sovende bil. Som innløsning billettprisen skal økes i takt med etterspørselen.

Det kan deles på alle tog:

• de i hvilke virker Jernbaner dynamisk prising;
• de som ikke gjør det, er programmet som brukes.

Fares kan variere. Det avhenger av de ulike nyansene og faktorer som er anbefalt å fokusere på kjøp av billetten. Her er de:

1. Term fare (antall dager før avgang av toget).
2. Antallet frie mellomrom (laster);
3. Tilbud og etterspørsel rytme (avhengig av tid for avreise og ankomst, ukedag og årstid).
4. Nivået på konkurransen.

På rutene som inngår i det nye programmet, kan billetter til alle soner etter den rullende materiell kjøpes med den første dagen av lanseringen. For en bestemt rute, tog og følg sone, bruker forskjellige prispolitikk.

nyanser

Som er fylt med sammensetningen og nærmer seg datoen for avsendelse, hele reiseruten fares stige. Imidlertid kan kostnaden av en billett i de forskjellige soner av banen varierer uforholdsmessig. I sammenheng med sterk etterspørsel i visse områder prisen er nesten de samme retninger som for hele ruten. Situasjonen er lik med rutene og områder der små spor etterspørsel, er at selv den dagen toget brukes reduserte priser. Denne metoden anvendes når behovet under den forventede nivå.

I tillegg tariff for transport avhenger ikke bare på dagen i uken, hele sesongen, men også den tiden av døgnet. For eksempel, faller hovedpassasjertrafikk på fredag, om kvelden, som folk planlegger å tilbringe helgen i en annen by, og kommer tilbake på søndag kveld. Følgelig er mengden av reiser til en redusert pris billetter begrenset i denne perioden.

Billettprisen er betydelig redusert i de tidsperioder når folk er en liten reise. For eksempel etter juleferien. Det er i disse dager er minstesatsene. I perioden reise (i skoleferier eller ferie helgene) kostnaden av billetter nærmer seg en topp, siden det er på grunn av økt etterspørsel.

Som regel prisen på reise med tog, med avgang fra 4-5 am, er betydelig lavere enn toget, forlater i kveld. Følgelig, hvis en person er svært viktig tidsramme, vil billettprisen bli mye høyere for ham. Det bør bemerkes at overvåking av etterspørsel, basert på som er bygget en viss prispolitikk, utført av dager og uker.

Uten dynamisk prising

Hvis ruten ikke er gyldig prising program, er den høyeste satsen forårsaket av det faktum at setene i andre klasse vogner i toget forstår ganske raskt (og ofte kort avstand fra bosetninger, så hele ruten for nesten ikke forblir steder), og prisen på steder i rommet vogn for mange høy. Som et resultat, i sete billetten er ikke, og i et dyrt coupe nesten alt er gratis.

sesongfaktor

Når det blir klart i generelle termer, hvordan dynamisk prising Railways tema fare forblir åpent. Når passasjer trafikken øker på grunn av sesong (juleferien, ferier, skoleferier), russiske jernbanen øker prisene i samsvar med koeffisienter. Det er installert (base) av billett vil bli akseptert for enheten. Ytterligere pris varierer i henhold til de grunner som er beskrevet ovenfor.

Brukes koeffisientene Railways passasjertrafikk for en stund. På ruter med et nytt program, har de ikke fungerer, så når Railways har lansert en dynamisk prising, sesongfaktoren faktisk mistet verdi. Men det er ruter som mer brukt disse faktorene, på grunn som i 2017 de led noen endringer.

innovasjoner

Kvoter (10% til toppen av billettprisen) brukes siden topp etterspørselen i år:

• I nyttårshelgen (januar 1-8).
• En lang helg i februar (22-28).
• På mai ferier (fra 27 april til mai 9).
• I sommerferien (juni til 31. august, 9) fungerer kvote på 20%.

Det er verdt å merke seg at i forhold til år 2016 i årets tariff øker perioder med mye mindre. Det er imidlertid noen ubehagelige øyeblikk, nemlig en 20% høyere rente i løpet av sommerferien (15% var i 2016). Men for alle de datoer som ikke fungerer den økte sesongfaktoren, i år innført en step-down 10%, henholdsvis, vil billettene bli enda billigere enn i fjor. I 2017, helt fraværende frekvensen med en faktor lik en.

program Fordeler

Så fortsetter vi å vurdere hva det betyr å dynamisk prising Railways. Fordeler med systemet er åpenbare: først av alt er det forbundet med en forenklet ordning for retur-billetter. Dersom det er behov for å returnere kjøpt billett, er reise avkastning de beløpet som den ble kjøpt (dersom vilkårene ikke bety retur av straffer).

Kostnadene har blitt mer fleksibel og avhenger ikke bare av sesongen (med dynamisk prising Railways sommerpriser gjelder ikke), men også på oppkjøpstidspunktet. Også blant fordelene med det nye systemet er det mulig å merke fordelene av tariff utvalget tar hensyn til reiseperiode og de planlagte kostnadene.

På hvilke tog ikke gjelder dynamisk prising?

Dynamisk prising Railways blir kun brukt til seter i kupeen, luksus og CB, ikke systemet fungerer generelt og annenrangs vogner, fordi kostnadene til dem er fast og regulert av staten. I tillegg vil systemet ikke gjelde for kommersielle tog "Sapsan", "stjeler" og utenlandske komposisjoner, som tilhører en annen operatør. Ifølge regjeringen dekret på rutene hvor toget er det viktigste transportmiddelet å reise til andre byer og der ikke gitt alternativ transport program "dynamisk prising Railways" har ingen effekt.

Det nye systemet ikke oppsummere rabatter, kampanjer eller spesialpriser fra Railways. For eksempel er dynamisk prising ikke oppsummeres med rabatter for seniorer og dekker ikke kostnadene ved å reise for reisende som vil være på veien i nyttårsaften.

Dette systemet fungerer ikke så lenge siden, og selv i dag er det vanskelig å gi en objektiv vurdering av sin effektivitet og nytte. Dynamisk prising Railways har ulike vurderinger. Mange er i stand til å vurdere fordelene, men det er de som er misfornøyd med programmet. Fungerer det er fortsatt langt fra å være på alle ruter, men jernbane selskapets intensjoner om å nå flest mulig tog. Klargjøre informasjon om handlingsprogrammet på en bestemt retning på den offisielle nettsiden, samt hotline.

Hvordan du kan spare på en dynamisk prising?

Etter å ha vurdert grundig dynamisk prising av billetter Railways, mange passasjerer det er et legitimt spørsmål: "Hvordan kjøpe en togbillett til best nytte?". Her er noen måter:

• Overvåke kostnader, spesielt i åpningssalgsdager når det er minimal.
• Å reise i uken og upopulær tid.

• For å kjøpe billett på forhånd. Siden salget er nå åpen i to måneder, mange har mulighet til å kjøpe billetter til en rimelig pris, og for å velge stedet for den første (hvis kjøpt på nettet).
• Velg bilklasse. Når salget er bare begynnelsen, kostnaden av billetter i luksusbiler er ikke veldig forskjellig fra rommet.
• Planlegg datoen. Heldige er de som har ingen tidsbegrensning, og du kan velge ikke veldig praktisk alternativ for de andre passasjerene, for eksempel når toget forlater på en arbeidsdag, om natten.
• For å komme til din destinasjon på forskjellige måter. Fra tid til annen kan du lagre godt, får, for eksempel på forskjellige tog med bytte eller med tog og buss.

Kort om dynamisk prising

Naviger det nye programmet for russiske jernbanen, og hvordan det fungerer, er ikke så vanskelig, det er nå kjent for alle. Som et resultat, kan du planlegge turen på forhånd, lagre, og selv komme til din destinasjon i en mer behagelig miljø. Det viktigste - å innse at jo tidligere du har kjøpt en togbillett, jo billigere blir det, jo høyere bilklasse, jo dyrere det er, jo lavere etterspørsel på ruten, jo lavere prisen vil koste.