En lett infanteri tank T-18: ytelsesegenskaper, bekjempe bruken

På slutten av tjueårene av det tjuende århundre kom de første sovjetiske tanks, inkludert en lett infanteri tank T-18 (MS-1), som først ble utviklet i landet, basert på den franske FT-17 og sin italienske modifisering. Navn (skrift) står rett. Bokstaven "T" betegner selve ordet "tank". T-18 - en indeks hvor atten - serienummer utviklet type. Den andre av navnet - MS-en - i den sovjetiske kilder skjer også ganske ofte står for "lite vedlikehold", tallet - er en indeks som angir den første modellen i denne klassen.

historien

Borgerkrigen førte Red Army mange trofeer, blant disse var de hvite Guard tanker fransk produksjon. De nøye studert og med gitt ut litt tid på Sormovo fabrikken, og kalte sitt eget avkom, "Reno-russisk." Men det hersket ødeleggelsene det opplevd økonomiske vanskeligheter, men fordi bedre tider produserer disse tankene rullet. Spesielt som allerede selv lekfolk å forstå at denne modellen er betydelig utdatert og må forberede seg på krig med den nye utviklingen.

Siden 1925, dette og tok de første sovjetiske designere. tank produksjon erfaring, "Reno-russiske" selvfølgelig tatt hensyn til. Foruten den Sovjet-polske krigs tok en annen trofé, som bidro til å skape den T-18. Det var den italienske pansrede kjøretøy - FIAT-3000. Og denne tanken har blitt studert i løpet av utarbeide teknisk dokumentasjon for tank T-18, ble hans beste kvaliteter lånt. Likevel, de siste tester på prototyper varierer avslørte et ganske stort antall av alle slags mangler, spesielt chassis og motor. Dermed ble T-16 avvist, ulemper i betraktning, og i 1927 var det mye mer vellykket modifikasjoner - T-18.

tester gjennomført

Liten eskorte tanken ble testet i juni 1927. Testene var vellykket, og i begynnelsen av juli, en lett tank T-18 vedtatt av Den røde armé. Vi kalte det MC-en, dvs. en liten tank støtte. Fra februar 1928 det startet sin masseproduksjon, som er engasjert i fabrikken "bolsjevik", og det varte til slutten av 1931.

Produksjon proschadi tok et nytt lys tank - T-26, som også er ment å støtte infanteri. For alle disse årene (fra 1928 til 1932) ble det gitt ut ikke for få eksemplarer av den første maskinen av den sovjetiske utviklingen - nesten ett tusen, for å være nøyaktig - 959. Den første tanken - T-18 og T-26 - oppfylt sin misjon - å være den første. Likevel fant de selv innen andre verdenskrig.

Installasjon og drift

De første tanker og all sin design i utgangspunktet var, selvfølgelig, lånt fra utenlandske produsenter. Den koblingsanordning har den klassiske tidsrekkefølge. Separasjon av motor og utstyr var på hekken skroget, og i gjennomsnitt, foran kontorer og boliger i tårnet plasseres styring av tanken og dens våpen.

Sovjetiske tank T-18 ikke krever mange mannskap i en kamp med ham takle to personer: sjefen - han er turret skytter - og en sjåfør. Sistnevnte var i sentrum av legemet, og pilen fartøysjefen - i skroget og turret, bak føreren. Og påstigning ble gjort gjennom luken sopp-cap, stiger over tårnet, og en mekaniker kan bruke og bicuspid luke, som var plassert på husets forside.

rustning

Armor var ikke sterk, den er godt beskyttet mot kuler (medium kaliber rifle) og fra små fragmenter, siden tanken ble utviklet på prinsippet om beskyttelse av skuddsikre. bestillingsskjemaet som følger tankene ved tidspunktet hadde omtrent den samme: en skarp trinn, uten noen avrunding. Pansrede legeme som består av stålplater seksten millimeter tykk, ble alle ark klinket og mellom seg og sammen med rammen.

Akter bronelisty festet til rammen ved hjelp av bolter bare, slik at de lett kan fjernes ved behov. Bunnen av tanken og taket ble forsterket halvdel mindre - det ble anvendt stålplater mindre enn åtte millimeter tykk. Tårnet hadde nesten regulær sekskant form. Siden 1930, det ga for en nisje i hekken - til stasjonen. Forming turret armerings ark var seksten millimeter, men taket er innrettet til å luftangrep var ikke - det var i stålet ikke er mer enn fire millimeter. Den fremre delen av tårnet hadde smutthull for å installere tjenesten. Kulelager tillatt i tårnet for å snu, men å gjøre så var det bare mulig manuelt, og dette innebar en stridsvognkommandør.

våpen

Noen pre-krig tank, med en moderne synspunkt, var dårlig utstyrt. Men på den tiden tanken snap gått mange av hans kolleger fra andre land. For det første hoved armene på T-18 ble trettisyvende kalibervåpen Hotchkiss modell blir deretter fremkalt ved P. Syachintovym gun Hotchkiss-MS. Jeg installerte det på høyre eller venstre ansiktet av tårnet. Ammunisjon besto av nitti-seks raketter, senere økt ett hundre og fire (hamstret ammunisjon i akterenden - i stedet for radio).

I tillegg er det og hjelpearmer, som fungerte som en pistol Fedorov kaliber 6,6 mm. Vanligvis paret to maskingevær og ble installert i pistol-fri ansiktet av tårnet. De stolte boks magasinet, der det var 1800 runder. Selv etter 1935 maskingeværer på T-18 ble erstattet med en DT-29 (7,62). Først også er koplet, så en etter en. Ammunisjonen var nå 2016 runder i trettito disker.

motor

Kraftkilde lunge tank T-18 tjente som en firetakts inline fire-sylindret bensinmotor Mikulino designer. Motorkjøling var luften. Dens kraft ikke overstiger trettifem hestekrefter.

Etter 1930, forsterket motor kunne presse kraften av førti, som akselerert bevegelse på motorveien (grensen hastighet av tanken var så mye som to og tyve kilometer i timen!). Motoren er montert på tvers i maskinrommet overføring, dette gjorde det mulig å lett redusere lengden av skroget. Drivstofftanker på nummer to hadde et volum på hele hundre og ti liter. De er plassert i nisjer nadgusenichnyh.

transmisjon

Likevel, motor og transmisjon av de første sovjetiske stridsvogner møte behovene til de mest avanserte for sin tid. Lysgjennomgang T-18 var en mekanisk type og besto av enheter og mekanismer:

1. Den viktigste enkelt-skive-clutchen, arbeider på tørr friksjon.

2. Det tre-trinns manuell girkasse.

3. dreietann (skrådifferensialtypen).

4. To tape bremse servering for å bremse og snu.

5. De to rader side overføring, innstøpt i navet av drivhjulene.

chassis

Chassis tank for infanteri støtte inkludert på begge sider av sloths, drivhjul, støtter fjorten dobler gummivalser med liten diameter og seks også gummierte doble støtteruller. Etter 1930, i utformingen vist på hver side av den fjerde støtterullen. Bakre ruller blokkert på to rockere, opphengt på vertikale, sylindriske fjær foringsrør beskyttet.

Fremre støtterulle er montert separat hendel som er forbundet med forhjulsopphenget og dempning skråstilt fjær. Stålfjærer har også to eller tre fremre støtteruller. Larver ble fremstilt av støpt stål - store enheter med inngrep mønet. Femtien lastebil var hvert spor, lastebil bredde - tre hundre millimeter.

I den første kampen

Lys tanks T-18 kom i Den røde armé så tidlig som 1928, doukomplektovyvaya Army infanteri enheter av ulike militære distrikter. Dåpen av den nye bilen var en konflikt på CER. I november 1929 begynte det Mishanfusskaya støtende, som vår infanteri støttet gang ti stridsvogner T-18. Slaget ble innledet av en slitsom marsj, ammunisjon tanker unnlatt å gi normal, selv kart over området ikke har jagerfly.

Likevel ble de kinesiske stillinger angrepet, og ingen T-18 var ikke tapt, men den offensive bevegelsen generelt lykke Red Army til ingen nytte. Men for disse tank kamper bli en utmerket test, som ble avslørt ikke bare fordeler, men også ulemper ved denne maskinen. De viktigste mangler lunge tank T-18, ble identifisert lav hastighet bevegelse og meget lite ildkraft. Men totalt, og tanker og tankskip zarekomendavali bra, og konflikten på CER presenteres bevis.

Den store fedrelandskrigen

Ekstremt slitt og ærlig utdaterte T-18 stridsvogner møtte den store fedrelandskrigen. En liten del av dem ble satt i tjeneste i tank enheter, og resten ble gitt til den befestede delen. Panzerwaffe strengt mottatt i grense kamper med nesten forsvarsløs av sovjetiske stridsvogner. I de første månedene av krigen nesten alle T-18 ble brent.

Den siste omtale av bruken av dem i kamp dekabrom dato fra 1941, da de forsvarte Moskva: Ett hundre og femtiende tank brigade har ni maskiner T-18. Gamle gode lys tanks til slutten av femtiårene fungerte som stasjonære og brann poeng som festningsverk i det fjerne Østen. Noen ganger bare brukt sine tårn.

Hvorfor T-18?

I årene etter borgerkrigen, Sovjet-Russland, som har blitt sagt, for å overvinne den forferdelige ødeleggelsene, det var helt klart ikke opp til produksjon av stridsvogner. Som vi husker, ble restaureringen og utviklingen av økonomien kommer til å krangle, derfor på midten av tjueårene, er det snakk om militære våpen modernisering. I 1926, som vi allerede vet, ble det vedtatt av tank-building program utviklet for tre år.

Programmet gir for den minste plan organisasjon opplæringsbedrift og en tank bataljon med stridsvogner, infanteri, og etableringen av selskapet og bataljonen utstyrt med tankettes. Beregninger som kreves av produsenter av ett hundre og tolv beholdere av hver type. Etter Red Army Command møtet ble GUVP og OAT (pistol-ARSENALNY Trust) godkjent masseproduksjon er ikke tung, saktegående og heller dårlig væpnet FT-17, også for dyrt. Beseiret lys tank infanteri eskorte.

om penger

"Renault-russisk", for eksempel, koster daværende trettiseks tusen rubler, og måtte tilbringe bare atten tusen en tank, som de totale utgiftene ikke skal overstige fem millioner rubler. Det bør gjøres klart at på den tiden rubelen var verdt så mye som med kongen. Dette betyr at beløpet i dag ville være lik om lag en million dollar. Det er et treårig program av tjueårene av forrige århundre med ikke kunne håndtere den økonomiske belastningen.

Det er en forskjell i kostnadene for dagens tanker med hensyn til biler av forrige århundre. T-90, for eksempel, er Army kjøper sytti millioner rubler hver forekomst. American "Abrams", avhengig av hvilken versjon starter på $ 4,3 millioner. Imidlertid utstyre den T-18 kan ikke sammenlignes med T-90. Dens rolle i utviklingen av Den røde armé spilt de første sovjetiske stridsvogner, kan vi si utmerket.