"Ferrari California" (Ferrari California): spesifikasjoner, vurderinger

Ferrari - det italienske selskapet siden 1929 spesialisert seg på produksjon av sportsbiler. Og utgivelsen av de såkalte road sportsbiler selskapet startet i 1947. Masters of the Maranello designe og lage en unik, kraftfull og veldig vakker modell, kan sammenlignes med kunstverk.

I denne artikkelen vil vi snakke om den yngste av alle - "Ferrari California". Denne bilen er en kupé-cabriolet og er den rimeligste av alle tidligere presentert av selskapet. Men først, la oss se på modellprogrammet.

"Ferrari": utvalg

Hele linjen av disse italienske sportsbiler er delt i to deler - en kupé og kabriolet. Total å date, produserer selskapet 7 sportsbil, som vi skal snakke videre. Vi først vurdere rommet.

Så, biler av Ferrari 458 Italia - det mest rimelige i sin klasse fra en gitt produsent. Den starter prisen for bilen - 14 millioner rubler. Under panseret på den "røde dyret" er en kraftig bensinmotor med 4,5 liter og 570 hestekrefter. Dette er tilstrekkelig til å overvinne barrieren på 100 km / t på mindre enn 4 sekunder.

Med ham er sammenlignbare i pris og eksperimentell FF - den første firedørs modell Ferrari. Fullfør 4 seter og 4 dører - dette er ikke sett fans av merkevaren noensinne. Bilen akselererer i 3.7 sekunder av kraft på 660 hestekrefter.

Neste på listen - en nybegynner - Ferrari 488 GTB. Svært lik Italia, ble bare enda kraftigere - kun 3 sekunder opp til hundre og 670 hestekrefter. Den opprinnelige prisen på bilen er 20 millioner rubler.

Berlinetta F12 - tradisjonelle coupe ser mer ut som en kombikupé. bil klassiske oppsettet for disse modellene - motoren er plassert bak. Enheten gir mye 740 hestekrefter. Prisen på en sportsbil starter på 21 millioner rubler.

F458 Speciale - limited edition "Italia". Bilen litt kraftigere og presentere racing striper på kroppen. Men prislappen har steget betydelig - om lag 30 millioner rubler.

Cabrioleter og roadstere

Selskapet "Ferrari", er rekkevidden, og kan derfor ikke tilskrives billige biler, har utvidet Spyder konvertible 488, som gradvis erstatte avfallet i skyggen av 458 Spyder. Verdt 24 millioner rubler, kan bilen akselerere til 100 kilometer på bare tre sekunder.

Og til slutt, "Ferrari California", som ble sentrum for oppmerksomheten for denne anmeldelsen. Han er den yngste og den billigste av alle selskapets lineup. Det kan kalles en inngangsbillett til en verden av røde og aggressiv superbil fra Ferrari.

modellen historie

Superbil "California" har sin opprinnelse i midten av forrige århundre fra 250GT California bil. I 2008 ble det besluttet om gjenopplivingen av en så populær modell. Fordelen med den økonomiske situasjonen i selskapet har tillatt rolig å utvide utvalget av tilbys biler uten å berøre andre modeller av merket.

I 2009 ble det innført den første versjonen av "Oslo" på Paris Motor Show. Ros fra respekterte personligheter i verden av motorsport og bransjen som helhet trenger ikke å vente - bilen var veldig bra. Ideelle former, balansert kraft - alt var opp til pålydende.

Sin første generasjon ble produsert frem til 2014. Etter at det ble besluttet å friske opp litt cabriolet. Dermed ble født den restyled versjon av California T. Økt kapasitet av bilen og litt endret design.

utseende

Det er vanskelig å finne feil med den italienske superbil i form av design. Dens kropp er glatt og justert skjema - det er klart at over utseendet jobbet lenge og hardt. I den oppdaterte versjonen, med prefikset T, har den generelle stilen biler forblitt den samme, mens den bakre delen av maskinen og ikke endres.

Den erstatter den gamle fronten optikk i de trendy LED-lys. Bumper noe endret form av luftinntakene. "Ferrari California" ser nesten det samme som den forrige versjonen. Effektivt det ser ut med taket og i cabriolet utførelsen. Og i coupe-versjonen av bilen ser det ganske imponerende mengde bagasje.

Den bakre delen forble uendret. Utviklede runde frontlykter, et par av dyser på hver side, anordnet vertikalt - alle viftene huske det meste har bestemt seg for å forlate uendret.

saloon bilen

Inne er en klassisk bil er Ferrari. På frontpanelet og midtkonsollen er ingenting overflødig - bare alt du trenger. På den konvekse midtre panelet er en berøringsskjerm multimedia skjerm. overføring overføring tradisjonelt kobles ved hjelp av en åre. Elektronisk instrumentpanelet er laget av alle kanonene av selskapet, er rattet meget informativ og enkel å bruke.

Hele interiøret er laget i to farger - sort og beige skinn. Men det er bare i standardversjonen. På forespørsel kan du få noen ferdig noen palett.

Men det er verdt å spørre om skaperne av den bakre seterad. Enten det var en spøk, eller de er "for show" sittende fast i bilen, to små og ubehagelig stoler. Og det er ikke engang i selve setene og kjøretøyet layout, som ikke innebærer en fireseters sedan. Bak kan plantes med mindre barn eller poser med dagligvarer. For sistnevnte, bare kan ta en modifisert versjon av "Ferrari", vil prisen være noe lavere. Her, i stedet for den bakerste rad, får du en klassisk hylle.

"Ferrari California": tekniske spesifikasjoner

Men ikke for komfort eller familieturer opprettet denne bilen. Å klage om mangel på plass for de bakre passasjerenes føtter minst dumt. "California" anerkjent som den mest håndterlig og drayvovym bil "Ferrari".

Strålende kritikker selv ga seg Michael Schumacher etter den første turen i denne bilen. Og mest interessant, er denne statusen kalt cabriolet, som stivhet og mindre og akselerasjonsevne bør være verre. Men realiteten er annerledes.

Åpne motordekselet og se hvor 3,8-liters bensinmotor. Kraft økes til 560 hestekrefter, sammenlignet med den foregående 460. Men volum av motoren er redusert, noe som indirekte bidratt til å redusere drivstofforbruket av så mye som 3 liter.

Men det er usannsynlig eierne av italienske superbiler vesenet liter bensin fortært av sine maskiner i enorme mengder. Innhenting kjøring og kjøreglede - dette er hovedmålet for "Ferrari". Prisen på konvertible starter på 13 millioner rubler.

Stivt karosseri, aluminium og karbon fiber, boksen innstillingsmodi, suspensjon - alt er der og i de andre biler, "Ferrari", men "California" er et pass til en verden av kostbare super. Bilen er ikke verre enn sine kolleger i butikken, og kanskje enda bedre. Dette er dokumentert av populariteten av modellen - for hvert år selger selskapet rundt 2500 eksemplarer, for eksempel en dyr bil er en god indikator.

Maskin for single

"Ferrari California" - en bil for sjåføren, eller, for å si det på en annen måte, førerens bil. Maskin for single som ønsker å vie seg til kjøring. Det er ingen plass for hans kone, barn og venner. Bare sjåføren, like opp i veien, og bare "California".