Frostvæske - Hva er det? Fargen på frostvæske for varmesystemer

Til dags dato er det frostvæske en integrert del av alle moderne bil. Det er denne væske har den funksjon å kjøle motoren til kjøretøyet, så vel som bidrar til den koordinerte arbeidet i varmesystemer. Betydningen av å ha frostvæske kan sammenlignes med forekomsten av motorolje, fordi i begge tilfeller, vil fraværet av dette eller at væske uunngåelig føre til skader og overoppheting av motoren bil. Og i dag, betaler vi en egen artikkel til en så viktig element, som en frostvæske.

Hva er det?

Frostvæske er en væske, som består av glykolbaser (det kan være propylen- eller etylenglykol), og en rekke additiver. De siste flere funksjoner - korrosjon, stabiliserende og dempende. I seg selv er en etylenglykolantifrost-vandig oppløsning som har et kokepunkt på omtrent 200 grader Celsius. Væske på grunnlag av denne dukket opp i verden rundt 80 år siden. Den ble utviklet av BASF og ble kalt "enten glysantine" (frostvæske for oppvarming og kjøling av forbrenningsmotor). Et slikt navn som fortsatt brukes av BASF å merke sine produkter kjølevæsker.

Forskjeller mellom frostvæske og frostvæske

Nylig har jeg gjennomført en rekke debatt om hvordan beste virkemidlet for å fylle ut SOD - frostvæske eller frostvæske. For å finne den sanne svaret, forklarer vi alt i orden. Så frostvæske. Begrepet "frostvæske", som oversatt til engelsk høres ut som "ice-free" har lenge vært brukt til å referere til væske som produseres i USA og Europa. Frostvæske - er den samme som for frostvæske. Den eneste forskjellen ligger i det faktum at den er produsert utelukkende i landene i det tidligere Sovjetunionen. Det er frostvæske - det kan sies, den russiske frostvæske, men han dukket opp bare i de tidlige 70-tallet av forrige århundre.

farge

Nå auto butikker begynte å levere grønn og selv lys-oransje frostvæske. Hva er det? Faktisk er det det samme frostvæske, bare fargestoffet. Hvis innenlandske produsenter male sine produkter i en enkelt, blå-blå nyanse, utenlandske selskaper produsere ulike frostvæske (gul, rød, og så videre). Slikt mangfold noen ganger går inn i en døs av bileiere i å velge en egnet væske. Faktisk er betydelige forskjeller mellom den fargede frostvæske ikke. Alle av dem skiller seg bare i antall tilgjengelige fargestoff inne. Dermed er fargen på frostvæske bare en markedsføring knep selskaper. De prøver å tiltrekke seg oppmerksomheten til et stort antall forbrukere til lyse og 'uvanlige' kjøle på denne måten. Frostvæske for oppvarming og SOD, enten det er blå eller grønn, er like viktig for kjøretøy.

Kan jeg blande kjøle av forskjellige merker og produsenter?

Svaret på dette spørsmålet er tvetydig. Selvfølgelig, mange bilister ble overrasket over å oppfatte som en merkevare av frostvæske kan fortynnes med en annen væske. Og de er delvis rett. Frostvæske blanding kan bare oppnås når begge substanser har det samme antall tilsetningsstoffer. Forskjellige bedrifter bruker ulike tilsetningsstoffer til sine produkter, så ikke alltid som væsken vil være kompatible med hverandre. frostvæske farge spiller ingen rolle her. Ja, har etylenglykol frostvæske alle samme sammensetning. Bland den kan være i hvilke som helst proporsjoner. Men med tilsetninger av situasjonen er det helt annerledes. Noen, avhengig av produsenten, kan være uorganiske forbindelser (fosfat, amin, og bornitrid), den andre - en ny generasjon av kjemiske forbindelser. Derfor, ved tilkobling av alle disse stoffer, smøre- og antirustegenskaper, som tidligere er gitt kjølemidlet forringes flere ganger. Konklusjonen på dette er bare en - for å blande forskjellige frostvæske uten å lese sammensetningen av tilsetningsmidler er ikke anbefalt. Ellers vil dette føre til hyppige overoppheting, og tilsvarende for å redusere levetiden på motoren og varmesystemer.

Hvordan ikke å kjøpe en falsk?

Dessverre, verken i Russland, heller ikke i Europa er det ingen enkel standard som skulle regulere livet av kjølevæske. Med andre ord, er frostvæske sertifisering ikke obligatorisk. Derfor, for å avgjøre om det er en høy kvalitet frostvæske eller falsk, er ingen spesiell forskning rett og slett umulig.

Men ikke alle så håpløst. Redusere risikoen for falske kan kjøp, så lenge varene er valgt riktig. Når du kjøper frostvæske bør ta hensyn til disse aspektene:

1. Stedet. Hvis du kjøper varer i spesialforretninger, er det en risiko for å finne en falsk redusert betydelig. Husk at jo mer kjent i byen (region), dette punktet er, jo mindre sannsynlig å snuble over en svindel. Slike butikker nødvendigvis testet og betingelsesløst gi alle dokumentene og kvalitet sertifikater levert forsendelsen.
2. Informasjon på etiketten. Når du velger, lese skriften på etiketten. På beholderen med høy kvalitet frostvæske er alltid preget av en rekke TU som produsent standard. Siste ofte oppstår i import frostvæske. Du bør også se på utløpsdato og dato for produksjon av varer. Og til slutt, ser vi at alle bona fide produsenter alltid tyder på etiketten koordinatene og adresse. Hvis frostvæske er ikke merket av produsenten og med manglende data om spesifikasjoner, deretter ble den helt garasje måte, er det en forfalskning.
3. Kostnads. Forståelig, frostvæske, som kan kjøpes til prisen av det samme i form av mineralvann kapasitet, er ikke en kvalitet. Men også de dyreste å kjøpe frostvæske er ikke nødvendig. Det er bedre å holde seg til den "gyldne middelvei" -prinsippet, vel, så langt det er mulig å finne anmeldelser på internett om denne produsenten. Ellers frostvæske for kjøretøy varmesystemer vil ikke bringe noe godt. Motoren vil stadig overopphetet, og ovnen maskineri, kun tilføres kald luft.

Blanding frostvæske olje

Det var olje i frostvæske. Hva gjør jeg? Vanligvis er dette fenomenet svært sjelden i import og innenlandske biler (ofte frostvæske bare "skum" i ekspansjonstanken). Men hva de skal gjøre i denne situasjonen? Til å begynne, ser vi at de fleste av dagens biler er spesielt importert, utstyrt med spesielle varmeveksleren, som ligger på huset av oljefilteret. På dette punkt skjer oljen veksling med kjølevæsken. Og hvis varmen tapt tidligere lekkasjer, muligheten for å blande de to stoffene i bilen ofte øker betraktelig.

Forresten, mens motoren går, vil sannsynligheten for gjennomtrengende olje i SOD er mye høyere enn tomgangs (selv om det er det mest kostbare frostvæske). Hva er det? Faktisk er alt veldig enkelt. Dette fenomen forårsakes av trykket inne i systemet. Når motoren er slått av etter noen minutter av sitt nivå i det vesentlige er lik atmosfæretrykket.

Konsekvensene av å blande olje med frostvæske

Husk, etylenglykol, blandet med olje, kan betydelig påvirke driften av motoren og dens komponenter, så hvis andelen av innholdet overstiger mark på 0,35 prosent, bør umiddelbart ta kontakt med servicestasjon. Ellers er den fylt med motoren og korrosjonsskader oljefilm på sylinderveggene.

Hvor ofte bør jeg skifte frostvæske?

Hva er det og hvorfor er denne væsken, har vi allerede funnet. Nå for utskifting frekvens. Og for å endre frostvæske anbefales etter hver 60-80 tusen kilometer, og helst før utbruddet av vinterkulde. Med den nye frostvæske og en komfyr, og motoren vil kjøre jevnt i flere måneder og kanskje år.