Høyrekjøring

Separasjon av allsidig bevegelse begynte, selv når den første bilen var ikke i sikte. Historikere er stadig krangler om hva bevegelsen var opprinnelig i Europa.

I den æra av de store romerske stats ryttere gikk alltid igjen. Dette ble gjort for å få sin høyre arm med våpenet var alltid klar til å treffe fienden teller.

Bevis på det faktum at i Roma var det ingen håndbevegelser, nemlig venstre, stål bevis funnet i 1998 i den engelske delen av Swindon, der steinbruddet ble gravd ut av romerne, nær som en brukket venstre spor har vært mer riktig. I tillegg, de romerske denarer, datert ennå femti år BC. e., det var en rytter ridende retning mot venstre fra besetningen, trukket av hest.

I tillegg er en enkelt besetning med sjåføren foran er mye lettere å kjøre på høyre side, fordi i krysset med resten av mannskapet kusker bør være svært mye å trekke tømmene med sin høyre hånd.

I Russland, selv når keiser Peter den Store som norm ble vedtatt nøyaktig høyrekjøring og slede og vogn gikk hjem, holde til høyre side.

Forgjengeren ble støttet av påfølgende keisere. I 1752, dronningen Elizaveta Petrovna som sitt offisielle dekretet etablert og pålagt russiske gater obligatoriske hånd trafikk av vogner og vogner. Blant vestlige land lov å etablere håndbevegelser, ble første gang utgitt i Storbritannia: denne regningen fra 1756, som sier at, på London Bridge ble bestemt ved bevegelse av venstre side, mens allerede på "veien mot" vil bli belastet - et pund sølv.

Bare tjue år senere, utstedte den britiske regjeringen sin berømte "Traffic Act", som stavet ut innføringen av venstre trafikk. Den samme bevegelsen har blitt installert på åpnet nesten et halvt århundre jernbane Manchester - Liverpool.

Ifølge en av de eksisterende versjonene, England lånt det fra sine maritime regelverket, fordi det var en øy, og den eneste linken med resten av landet er frakt: Skipet passerte andre skip som nærmet dem akkurat.

Land med høyrekjøring er Storbritannia regnes som den viktigste "skyldige" av denne "venstreorientert", som senere påvirket enkelte land. Venstrekjøring i hovedsak binde c Frankrike. I den æra av den franske revolusjon, et dekret utstedt i Paris, ble anbefalt å flytte den til høyre, som regnes som "vanlige folk" side.

Litt senere, Napoleon konsolidert dette dekretet, bestilling av militære og holder til høyre retning.

Høyrekjøring, hvor rart det høres ut, i begynnelsen av det nittende århundre var assosiert c store politikk. De landene som har stått imot angrepet fra Napoleons tropper - Storbritannia og Østerrike-Ungarn, og Portugal var "venstre", og de som støttet Napoleon - Tyskland, Italia, Nederland, Spania, Sveits, Polen, byttet til høyrekjøring. På samme tid i Østerrike generelt var det en merkelig situasjon: - "riktig" i enkelte provinser, bevegelsen var "venstre", og i andre Selv bare etter Anschluss c tyskerne i trettiårene, er det helt omskolert til høyrekjøring.

I Europa, etter utseendet på bilen startet dette rotet. De fleste land gikk på høyre side som vanlig, å pålegge dem siden Napoleons tid.

Men i Albion, Sverige og til en viss del av Østerrike-Ungarn regjerte kjøre på venstre side.

På samme tid i Italia, i hver by hadde sin egen spesielle regler. De første maskinene ble satt opp med det høyre hjulet, "feil" for oss, og uansett hvilken side av kjøretøy i bevegelse.

Den ble levert med ett formål, til sjåføren bedre kan se bilen som overtok. I tillegg, når det høyre hjulet sjåføren var i stand til å la bilen direkte på fortauet og ikke på veien.