Honda CBR 600 F4i - allsidig sport-tourer

Sport sykkel Honda CBR 600 F4i dukket opp i 1987. Det var det første produksjonsmodell med fire-sylindret motor og den Plastkarosseriet. Sykler representert i modellnummeret "Honda" i tilstrekkelig mengde, men det var seks hundre gunstig med sine motparter. For første gang på en motorsykkel i denne klassen ble satt superdvigatel kapasitet på 110 hestekrefter, noe som er tre ganger høyere enn nødvendig for et slikt lys sykkel trekkraft. skaperne av beregningen var enkel: markedet exit av maskinen, fokusert på bestemte kunder, de som ønsker å føle seg under en kompromissløs dyret. Og disse kundene ble mer og mer. RS35 motoren er ideelt egnet til oppgave: en firesylindret, intellektuell chetyrehklapannyh timing, sekstrinns girkasse. Men bortsett fra en kraftig kraftverk, fikk motorsykkelen en rekke spesielle alternativer som trekker ham nær turist standarder. Denne endelig erobret kjøpere, ønsket alle å ha en sykkel dobbelt sett av tekniske fortrinn.

Sport eller turisme?

Fra forrige versjon CBR 600 RR ny sykkel har en mer jevn dynamisk ytelse, høy kliponami, samt forbedret ergonomi innstillinger iboende til en sport og turist modeller. Motorsykkel Honda CBR 600 F4i ble mer komfortabelt sete utvidet og litt forlenget, hvorved det anskaffet avslappende egenskaper. Nå sykkelen kunne gå på lange reiser. Imidlertid synes perfeksjon noe skjemmet beskjeden kapasitet på drivstofftanken. 18-liter reserve drivstoff kommer ikke langt hvis motoren bruker åtte liter per hundre kilometer. Du kan selvfølgelig ta med bokser, men det er ikke alltid praktisk.

Meninger motorsykkel eiere Honda CBR 600 F4i om hvorvidt det bør henvises, fundamentalt i strid med hva klasse av tohjulinger. Noen mener at modellen er et klassisk eksempel på sportssykkel "Honda" familie. Andre eiere hevder at Honda CBR 600 F4i nærmere turist motorsykkeltype. Kanskje begge er rett, og andre, siden maskinen er utstyrt med en svært kraftig motor og girkasse, som vanligvis er installert på sportssykkel. På den annen side, en myk, behagelig sete, et behagelig sete, ratt - alt i tråd med stilen av turisme.

universell modell

Enda en mer passende tittel for motorsykkel - en Honda CBR 600 F4i Sport. Hvis vi sammenligner modellen RR og F4i, kan vi si at den første er designet for sporet, og den andre - for sportslig kjøring i byen og på den åpne veien. Generelt kan en motorsykkel Honda CBR 600 F4i Sport, hvis spesifikasjonene er helt perfekt, anses som en multi-purpose maskin. Modell arrangere og elskere til å kjøre i en sirkel, og syklister, som foretrekker lange reiser.

Honda CBR 600 F4i: tekniske spesifikasjoner

Dimensjoner og vekt parametre:

• sykkel Lengde - 2,065 mm;
• Setehøyde linje - 808 mm;
• Bredde - 675 mm;
• høyden på linjen booster - 1,386 mm;
• klaring - 135 mm;
• tørrvekt - 171 kg;
• Egenvekten av motorsykkelen - 200 kg;
• den last anbefalt - 189 kg;
• Drivstofftank - 18 liter;
• drivstoff reservevolum - 3,5 liter;
• drivstoff-forbruk, en blandet modus - 7,5 liter.

dynamiske parametere

• Speed, nær det maksimale - 251 km / t.
• passerer kvart mile - 11,7 sekunder.
• Bremselengde når du reiser på 60 km / t - 13,6 meter.
• Akselerasjon fra stillestående til en hastighet på 100 km / t - 5,2 sekunder.

kraftverk

• Køyer - RS35.
• Type - fire slag bensin.
• Antall sylindre - fire.
• Sted - i-linje, vertikal, med en helling på 31 grader.
• Antall ventiler per sylinder - fire.
• Komprimering - 1226.
• Stempelslaglengden - 42,5 mm.
• Bore - 67 mm.
• Blå ventilklar - innløp på 0,25 mm, 0,30 mm gradering.
• DOHC - timing system.
• Grease - trykk, sentrifugalpumpe.
• Vridningsmoment - 65 Nm ved 10 500 omdr / min.
• Power - 110 l. a. under dreining av 12.500 rpm.
• Tenningssystemet - kontaktløs elektronisk.
• Running - elektrisk starter.
• Batteri - 8,6 Ah, 12 volt.
• Batteriet lades - dynamo fase.
• Injeksjonen system av den brennbare blandingen - injektor Full Injeksjon PGM.

transmisjon

• Girkasse - mekanisk, sekstrinns, vippebryter.
• Sluttutvekslingen - 2812/2865.
• Den første hastighets - forhold på 2,833.
• Den andre hastighets - girutveksling på 2,062.
• Den tredje hastighets - girutveksling på 1,647.
• Fjerde hastighet - forhold på 1,421.
• Den femte hastighet - hastighetsforhold 1,272.
• Den sjette hastighet - 1173.
• Clutch - En multi-i oljebad.

chassis

• Rammetype - Aluminum twin-spar.
• Forhjulsoppheng - teleskopisk gaffel, fjær diameter - 43 mm.
• Pluggen blir reversert, helningsvinkelen - 24 grader.
• Bakhjulsoppheng - knipe pendel med gass monoshock.
• Amplituden av forhjulet for - 130 mm.
• Range Bakhjuls reise - 120 mm.
• Dimensjonene av forhjulene - 120/70 R17.
• Bakhjulet, størrelse - 180/55 R17.
• Foran bremse - dobbeltskivediameter 296 mm.
• Bak bremse - disk, singel, diameter 220 mm.

Modifikasjoner og forhistorie

• 1987 - utseendet på basismodellen Honda CBR 600 F med utsiktene for videre utvikling.
• 1991 - sykkelen får en betinget overgang indeksen CBR 600F2.
• 1995 - Utvikling fortsetter, bedre innsugningssystemet av motoreffekten økes til 102 liter. a.
• 1999 - sykkelen blir moderne linjer, utsiden er helt i tråd med stilen på en sportssykkel.
• 2001 th - modell Honda CBR 600 F4i endelig dannet på bilen sett den nyeste utviklingen av injektoren, ble motoren kapasiteten økt til 109 liter. sek., en storstilt serieproduksjon begynner, som varer til 2006.

Motorsykkel Honda CBR 600 F4i, karakteristisk svarer til de høyeste internasjonale standarder, er i høy etterspørsel i dag.