Hvor er de fremre foringer foran spaker

Komfyr er en av komponentene i suspensjonen. Og selv om dens størrelse og design gjør det umulig å assosiere det med noe element av det overordnede, slik som stempelet, han fortsatt kan påvirke kjøresikkerheten, og svært alvorlig. Det går på en av disse enhetene variasjoner, nemlig Hob foran spaken.

Hva er det de er?

De fremre foringer fremre armer er ikke fundamentalt forskjellig fra deres "Brødrene", som er montert på støtdemperne og stabilisatorer. De har alle den samme struktur, og representerer en liten gummifeste som består av to metallhylser mellom hvilke et gummiavstandsholder er plassert.

funksjoner

Front foringer tjener til å koble forhjulsopphenget armdelene. På grunn av innsatsene mellom stål foringer fremre foringer fram spaker slukke vibrasjoner som overføres fra én enhet til en annen. Dermed ser vi at denne delen spilles ikke den siste rolle i bilen. Forresten, det var på lydløs blokker brorparten av støt og vibrasjoner som overføres som et resultat av å treffe bilen på robusthet.

levetid

Som regel å fram foringer foran spaker fungerer ordentlig i 70-100 tusen kilometer. Men hvis de blir utsatt for høy belastning (for eksempel hvis bilen er stadig går over brønnene), vil det ikke være lenger enn 40 tusen kilometer. Bestemme den operative tilstand av delen kan være på to måter:

• Visuelt. I dette tilfellet, sjekker den statusen innleggene - hvis den startes peeling gummi, er en slik detalj endret til en ny.
• Bensinstasjonen. Det gir en komplett diagnose av å kjøre en del, og deretter en beslutning om hvilke tiltak som bør iverksettes.

Også, for å bestemme den nåværende tilstand av den stille blokken kan være på hørselen. Når påkjørt av en bil på den grove, vil du høre en høy særegen lyd, ligner på gummi friksjon på noen detaljer (liten knirkende).

Og til slutt, noen punkter om hvordan erstattes Hob foran spaken:

• Først blir hjulet fjernet fra den side fra hvilken knirkende kokeplate.
• Renset trådfesteboltene og ball arm.
• Skrus og fjernet fra sin montering arm selv.
• Under matet jack ball og løfter opp den fremre suspensjon. Når jekken blir senket for å trekke ut ballen fra suspensjonen knoke. Vanligvis går det uten store anstrengelser.
• Med hjelp av en stripper ekstruderes komfyr gammel, og i dets sted er presset inn en ny.
• Ryggmontert spak og vri alle boltene.

Alt på dette stadiet erstatning bufferblokker kan betraktes som fullført. Som du kan se, er prosessen ikke så komplisert å gå for profesjonell hjelp i verkstedet.

Ta vare på bilen din, og husk at sen erstatning støyblokker fylt med ikke bare konstant knirk i kabinen, men også en rekke andre ubehagelige konsekvenser, for eksempel ujevn dekkslitasje og tap av kontroll over kjøretøyet.