Hvor mange har blitt bygget Il-2 (1941 - 1945)

I tillegg til T-34 tank, automatisk PCA, blir et symbol for seier og ansett som IL-2. 1941-1945 årene var en tid for å teste styrken av den sovjetiske staten, viste de gigan muligheter for innenlandsk industri, som var i stand til å raskt distribuere den mest massive i verdens produksjon av militære fly. Under krigen "knølhval" IL fikk i bygget mer enn 36 000. Denne "sirkulasjon" historie ikke visste før. Ikke slått denne posten i dag.

to angrepsfly

På slutten av trettiårene det generelle begrepet støtende taktisk hjelp alle land hadde luften komponent. Krig i Spania og Khalkhin- viste at uten støtte fra flyet til å gjøre et angrep vanskelig, og luft overlegenhet sikrer suksess på bakken. I løpet av denne perioden, er det en viss klasse av fly, kalt Stormtroopers. Den mest kjente av sine representanter i løpet av den andre verdenskrig begynte, to sample - Tysk Ju-87 og vår IL-2. 1941 var begynnelsen på deres praktiske forhold. Hovedegenskapene for klarhet er vist i tabell.

Det er rimelig å nevne det faktum at IL-2 er designet senere tysk bil (fem år for luftfarten - en lang tid). Dessuten, "Junkers-87" var en klar fordel når du søker målrettede drap ved at nesten lodd dykk og perfekt siktesystemet.

Likevel, de fleste av indikatorene tyske angrepet er dårligere enn den sovjetiske IL-2. 1941 var datoen for oppstart av masseproduksjon. Det begynte i februar, før krigen.

Det grunnleggende konseptet

Høsten 1939 den berømte piloten VK Kokkinaki løftet opp i luften hemmelighets "produkt" under symbolet CDB-55, i de trange sirkler av den sovjetiske militære og tekniske elite, også kjent som SB-2. Det var bare en prototype på at avgrensningen har slått IL-2. Overfall utformet i samsvar med en revolusjonerende konsept som de deler av skroget, som ribbene og longerons, praktisk talt opphevet, og strømbelastning antatt skroget samtidig dekke opp fra ødeleggende faktorer mannskap og vitale enheter, inkludert motoroljekjøleren og tank . Tidligere fly ble bygget på en annen måte: på rammen av de tverrgående og langsgående profiler ble montert foringsrør, noen ganger pansrede. SV Ilyushin til spørsmålet om overlevelses behandlet med all oppmerksomheten.

Midler for kamp for å overleve

Den mest sårbare punktet i flyet - den bakre halvkulen. "Se halen" er nesten garantert å vinne antenne seier. Shooter kontrollere denne faresonen, til stede på alle bombere, blant annet ved S-87. Il-2 fly skilte seg fra analoger i verden som kommer i to versjoner: singel og dobbel (men litt senere om det). Brennstofftanker har en unik utforming, noe som gjør det mulig å minimalisere tap av drivstoff i tilfelle av lumbago. Spesiell substans stivner i friluft, "å helbrede" sår mottatt i kamp.

Skuddkontrollampen beskyttet, så vel som metall kabinen. Disse og andre design teknikker var så effektive at de sovjetiske angrep flyene vendte tilbake til sin base, selv etter å ha fått fem hundre hull.

hovedalternativer

Alle versjoner har blitt utviklet seks, men de viktigste to fortjener spesiell beskrivelse. Ilyushin opprinnelig planlagt å doble angrep med skytteren-radiooperatør, beskytter den bakre halvkule. Men den dominerende mens militære doktrine, antar den absolutte overlegenhet i luften etter påføring av instant knockdown og overføring kampoperasjoner til fiendens territorium, bedt landets ledelse å bygge en enkel maskin. Den ble gitt til general Designer beskjed om å "fjerne unødvendig". Feilslutning av denne beslutningen (og mange andre) avslørte snart begynte en krig. IL-2, fratatt beskyttelse, blir et lett bytte til "Messers". Mekanikere på de bakre flyplasser begynte uavhengig endring av fly, kutte de beste plating hull for reir pil. Stalins ledelse, men kan ikke bli beskyldt for dumt uporstvovanii. Double ordningen ble igjen gitt et "grønt lys", men dessverre holdt skytteren til sårbare.

"Lillebror" av IL-10

Selvfølgelig denne sagnomsuste plan representert mester aviakonstruktorskoy tenkte, men særlig taktisk bruk i lav høyde høyt nivå av tapene forårsaket IL-2. 1941-1945 år dannet den generelle statistikken, som sier at "Il'yushin" gjennomsnitt ca 53 tokt utføres før når den presses ned. På den siste fasen av krigen ble han fremstilt forbedret versjon slaget plan i hvilket konstruksjons mangler av prototypen ble vurdert: signifikant forbedret aerodynamikk (chassis trukket inn i vingen, men ikke i særlig nacellen, blir oljekjøleren skjult fra "buk" på skroget) på en sikker måte pansret førerhus pil-telegrafisten et al.

Denne endringen har fått IL-10 betegnelse, og hadde tid til å gjøre noen kamper i andre verdenskrig og i Korea, men ikke for lenge. Det begynte en tid med jet hastighet ...