Hvordan du installerer en støtdemper hette biler med hendene

På mange innenlandske biler gir noe ubehag såkalte poker - metallisk hette stopp. På de fleste biler en slik primitiv enhet i lang tid ikke er observert, men i stedet brukt gassfjær panseret. Ikke forveksle disse produktene med opphengselementer.

Hva er det og hvorfor?

Disse delene vil gjøre prosessen med å åpne eller lukke panseret jevnere. Mekanismen er i stand til sikkert å holde hetten på en hvilken som helst vinkel uten behov for full holderen. Disse stopper vil bidra til å fikse kroppen element i klartekst.

Innstilling av støtdempere på panseret gir flere viktige fordeler. Således elementet i stor grad forenkler prosessen med service eller reparasjon. Dersom det ikke er noen spesiell ønske å løfte den tunge lokk i motorrommet, og dermed forurense klærne manuelt, vil dataene stopper være en god anskaffelse.

multifunksjonelle utstyr

Disse ekstra enheter er multifunksjonelle. De hjelper til å fikse panseret i åpen stilling, gir en mulighet til å forlate bruken av "poker", la jevn og stille drift for å lukke motorrommet. Dette er noe som closers som gjør "liv" bilen mer komfortabel og holdbar. De vil ikke være avskallet maling og skadet metall struktur.

utvalgsregler

Hood Spjeld - del med en liten grad av kompleksitet. Og de krav som gjelder for det lave. Men noen av de utvalgskriteriene er der fortsatt.

Den første punktet - frekvens. Noen sjåfører er svært ofte åpne panseret av bilen, den andre mindre. Denne faktoren spiller en viktig rolle i valg av støtdemperen. Vi bør tenke på holdbarhet.

Også før du kjøper det er nyttig å studere den tekniske gjennomførbarheten av et bestemt kjøretøy. Ved valg av et produkt, kontrollere lengden av de komprimerte og dekomprimerte - hetter varierer i lengde og vekt. Det er ansett som mer effektiv installasjon av støtdempere på panseret par. Mange biler er utstyrt med vibrasjonsisolering. Vekten av slike hetter mer enn det kan virke ved første øyekast. To stativer kan fordele belastningen jevnere.

Ønsket lengde er bedre å se på tekniske dokumenter.

Det bør nevnes alle noen maskiner og deler, som brukes i denne modellen. Det samme gjelder for stopp for panseret. Feil valg er nervøs med falske arbeid eller brudd.

Lengden har en verdi

I utvalget bør betale forsiktig oppmerksomhet til lengden som panseret spjeldet kan åpnes. Hvis det ikke er til å bli savnet, er elementet helt åpent, som ikke er veldig praktisk når bilen trenger vedlikehold.

Slike saker - masse. Drivere av ulike årsaker tilført produkter på lengden. Som et resultat, er det ingen måte å sjekke oljenivået, selv - sonden kommer ikke ut før på slutten.

På særegenheter av drift

I prosessen med å bruke disse produktene i vinter er det ikke anbefalt å åpne kraftig panseret uten å gjøre samtidig som bilen er virkelig varmet opp til driftstemperatur. Hvis fluidtype spjeld, er det nødvendig å åpne hetten på maksimalt jevnt.

Dette er for å sikre at væsken strømmer så langsomt som mulig.

Dersom elementet er montert på stammen, tilstrekkelig tett, bør hetten spjeldet være mer mykere. Dette kan forklares med det faktum at når du legger i bagasjelokket kan lukkes ved et uhell og forårsake alvorlig skade på bileieren.

Typer panser dempere

Som alle andre deler og komponenter, er disse produktene også klassifisert. Således anordninger ble separert etter type og demping av arbeids stoff i suspensjonen. Det er hydrauliske og gassprodukter.

Således blir gassfjæren for panseret er av høy kvalitet og holdbarhet. Generelt - de er de mest holdbare. Denne enheten kan lett tjene enda mer enn selve bilen. Det vil ikke være den minste grunn til å bli reparert. Naturligvis er dette bare tilgjengelig med riktig bruk. En annen fordel med gass er mye mindre avhengig av temperaturendringer. For alt dette kommer til en pris. Gass støtdemper for panseret er den dyreste av alle.

Olje systemer har den laveste prisen. Men deres viktigste ulempen - frykt for frost.

I den kalde åpne panseret vil være svært vanskelig, og om sommeren er det en risiko for å bli skadet som hydraulikkvæske er komprimert og kan ikke holde vekten av metallet er for lang.

Et annet skilles mellom gass og olje utstyr. Disse enhetene er ganske optimal pris og kvalitet. Det bringes sammen fordelene og ulempene ved de to ovennevnte typer av produkter. Til tross for dette, er panseret spjeld av denne designen mye brukt på dyre biler, og innenlandske biler.

Når vi snakker om demping i tilfelle av olje-hydrauliske modeller er det. Hydraulisk fluid forsinker bevegelsen av spindelen, slik at det bør bare være rettet nedover.

Kan jeg installere spjeld i hetten med hendene?

Du kan og bør være. Arbeidet med installasjon litt. På salg er et ferdig elementer for en bestemt bilmodell.

Bilistene kan bare etablere en mekanisme på panseret produsentens instruksjoner. Ofte alt som er på salg, det passer under setene av bilmodeller. Vi kan bare vri stykket av festeelementene.

Hvordan installerer jeg spjeld i hetten gjør?

Med installasjon av disse stopper vil ikke ha noen problemer. Du trenger kanskje litt ledig tid og tilgjengeligheten av ferdigheter i å arbeide med elektroverktøy. Så, for tuning bør kjøpe et par av gass stopper. Hvis denne bilen VAZ, er det nødvendig å vite at den gamle modellen ikke passer utstyr i 10-serien - de forvrenge panseret. Videre, er det nødvendig å fremstille skruer og skiver for "13" -tasten. Keys "13" trenger to. Også praktisk elektrisk drill og drill 8 mm. Og til slutt, litt av emalje og bitumen.

For å installere panseret spjeld (2109 spesielt), først og fremst heve panseret og rekvisitt irriterende "poker". Deretter er det nødvendig så nøyaktig som mulig, klart og korrekt utføre oppsettet for boring. I dette trinnet, det krever maksimal pleie.

Hullene skal være i en avstand på omtrent 53 cm fra den venstre og høyre kant, og mellom hullene skal være ca. 31 cm. Den omtrentlige verdi er angitt på grunn av det faktum at alle de forskjellige hetter.

Videre er skrudd stopper i sin tur.

Dette prosjektet løser ikke problemet med glatt og selvåpnende hette. Han har bare dekselet. For å løse problemet med riktige funn må tilbringe noen eksperimenter.

I dette arbeidet er det et viktig poeng - når man jobber alene anbefales å fikse de første stopp på panseret, og bare da fikse dem til kroppen. Dette er en av de mest enkle og tilgjengelige metoder for installasjon. Det er ikke nødvendig å plukke opp eller lage adaptere for støtdempere: panseret slutter perfekt montert under landing rack-plass i motorrommet.

Det anbefales å bruke ikke to, men en støtdemper for VAZ klassiske modeller.

Noen tror at de to stopp vil rive av koffertlokket. På klassiske modeller av vekt på plass den svært poker. Men hull i motorrommet bits store mengder, og deretter strekke mutteren "13". Når installasjonen er ferdig, kan du nyte høykvalitets resultat.

Følelser etter tuning

Bilistene sier at bruk av panseret var veldig praktisk: i løpet av reparasjoner eller vedlikehold ikke forstyrre. Nå panseret åpnes mer utbredt. For høye folk er et sterkt argument. Så mange snakke om den utrolige letthet, siden det er nå mulig å åpne panseret, selv med én hånd. Dette gjelder for de kvinnelige sjåfører som er bevandret i biler, og bare veldig praktisk.