"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) kombi: spesifikasjoner, bilder

"Lada Kalina 2" (VAZ-2192) - andre generasjon av en familie av innenlandske biler er tilgjengelig fra "AvtoVAZ" i 2013. I motsetning til den første generasjon, er "Kalina 2" produsert bare i kombi og vogn. Hvis vi snakker om en sedan, og sett den gamle versjonen av "Kalina" kom den oppdaterte "Grant", som senere fikk sin egen utvikling og også kroppen Kombi.

første titt

Grunnlaget for bilen er strukturelt redesignet kroppen, tatt fra første generasjon, men for det meste alle nyvinningene lånt fra "Grants". Således, for eksempel, i Vaz-2192, som publiserte bildet nedenfor, oppnådd fra motstykket negative Cambervinkelen, kraften strukturen av kroppen, en linjal og en styremotor.

Likevel, hvis du sammenligner en ny generasjon av "Kalina" med den gamle, kan vi se hvor mye ingeniører har jobbet hardt for å "Kalina 2" for å få mer attraktiv og ser ut som en utenlandsk bil. For å være ærlig, det andre "Kalina" - "Grant" en forbedret Det er verdt å merke seg de dyrere behandling materialer, bedre lydisolasjon og kraftigere motorer.

styring

Vil bare si at etter svikt i en styringsgruppe første "Kalina" ingeniører måtte jobbe, og med god grunn - VAZ-2192 var en usedvanlig "lydig" og responsive. Og ting er at stativet måtte "forkorte", slik at bare 3,1 omdreininger fra lås til å låse (i stedet for den forrige fire).

Oppdatert og elektrisk servostyring - denne gangen pengene vil ikke angre på det, og utstyrt med koreansk bil motor som, i tillegg til "fast" festet til kroppen. Hvis vi tenker på at i den tidligere "Kalina" fikse ble utført ved hjelp av en gummipute, har resultatet av nye modifikasjoner slått ganske imponerende - maskinen går helt i svingene og reagerer svært lydhør overfor rattet.

chassis

Hvis vi snakker om suspensjon av VAZ-2192, også her, alt er oppdatert. Men bare i forhold til den første, "Kalina", fordi hele systemet blir overført til en andre generasjon av biler er allerede produsert på den tiden, "Grants". Selv om utviklingen av suspensjonen på den samme "gi" som grunnlag ble tatt understell gamle "Kalina", er det fortsatt utsatt for en grundig revisjon. Først endre støtdempere og fant økt stivhet av våren. For det andre, stabilisatorstag også har endret seg i favør av å øke tykkelsen. I tillegg, som nevnt ovenfor, i Vaz-2192 hvis spesifikasjoner er akseptable for veier tidligere Sovjetunionen, fikk en negativ Cambervinkelen.

Hvordan håndtere "Kalina 2»

Folk er av den oppfatning at den andre "Kalina" kan sammenlignes på håndteringen av den gode gamle "åtte" - responsiv styring, og bilen vel "verdt" som en high-speed straight, og på svingete veier. Energiintensitet gjør ikke vondt - foran de dype groper og jettegryter kan ikke engang prøve å være svært treg, fordi bilen "flyr" med sin misunnelsesverdig prytkost.

I tillegg, hvis du slår hjulet faller i en ikke planlagt pit eller pothole, den oppdaterte "Kalina" ikke mister kontrollen og stille fortsetter å bevege seg langs en forhåndsbestemt bane. På bakgrunn av dette kan vi konkludere med at fjæring og styring trene alle de "hundre"! Den eneste "dirty trick", som ikke liker vazovskaya "berry" - disse er små sprekker og ujevnheter. De bilen og deretter gysninger og potryasyvaetsya. Likevel slik ulempe er ikke veldig iøynefallende, og du kan fikse det ved å installere mindre harde dekk.

PPC

Alle som eide en bil VAZ forhjulet av en gammel familie, vet hvor morderiske, upålitelige og forferdelige desyatochnaya "mekanikk". Men VAZ-2192, har ingeniørene tatt vare på dette øyeblikket - den nye "Kalina" er brukt en helt ny boks med et gir! Og alt fordi stedet for den gamle messing synkroniserte utstyr første og andre gir er brukt nye stål mnogokonusnye synchronizers. Videre er direkte transmisjonsmekanismen nå i den øverste stilling, som hindrer lekkasje av olje og brukes av en wiretrekk. Og selv til tross for at utstyret ikke har endret seg, i boksen fikk et nytt liv. Ja, spaken har sluttet å vibrere! Ja, er ikke det samme "Humpty Dumpty" i friløp modus! Følgelig fungerer mekanismen på en fast "fem".

I tillegg er det mulighet for å installere automatisk girkasse. Selvfølgelig er motoren parret med automatgir litt mer drivstoff, og dynamikken litt lidelse, men i alle fall "automatisk" mye enklere liv med hyppige urbane reiser. Og hva jeg skal si, er enheten ideell konfigurert, ikke "sparker" og ikke "push", og det antyder allerede at kvaliteten virkelig skiller seg ut.

motorer

Linje motorer standard "Kalina" på "mekanikk" ganske standard: mengden på 1,6 liter variasjoner forekommer med åtte ventiler og 87 l kapasitet. a., samt modeller med seksten ventiler og 106 liters kapasitet. a. Og for varianter med automatgir tilbys bare en utførelsesform av motoren 16-ventil inline motoren på 1,6 liter og 98 liter. a. Generelt, hvis du velger å ikke mye overklokking. Men ikke så lenge siden, "AvtoVAZ" fulgt i fotsporene til den første "Kalina" og den andre "berry" har fått en sportsbil tegn på baksiden av en kombikupé og et komplett sett av "Kalina Sport". Bilen var det ikke bare stivere fjæring og en oppdatert utforming kit, men også et kraftverk med en avkastning på 118 liter. a. Inntil nylig var det VAZ-2192 med denne motoren regnes som den mektigste produksjon bil "AvtoVAZ", mens sistnevnte ikke velger å gå for en heller utradisjonell måte. Følgende skjedde - Det nye utstyret "Kalina" med en etikett NFR (Need For Race), motoren som utvikler ikke mindre enn - 136 l. c.! Det er den beste indikatoren for alle årene med utvikling av innenlandske produsenter.

Innvendig og utvendig

Som for lydisolering av interiøret - det har steget til et nytt nivå, og det var mye roligere inne i bilen. Imidlertid er billig utstyr som ikke er utstyrt med en bakre hjulbuer liner som gjør passasjerene, som ligger på andre seterad, høre alt klikker dekk av ujevnheter i underlaget. Men, i det hele, er resultatet allerede mer behagelig enn den forrige versjonen av bilen. Det er også verdt å merke seg de gode seter, selv plast, men bedre. Multimediesystem gjør at du kan bruke USB-stasjonen og AUX-kontakten har en plante, og det sier mye. Lenestoler har blitt mer praktisk, og komforten av hytta takket være forbedret fullt resirkulerbare.

For utseendet på bilen er ikke litt skamfull - noe utenlandsk bil kan være misunnelse av skjønnheten av innenlandske montering. Men et annet ord å si nei, fordi alt er sett i bildet. Nice strømlinjeformet, kroppen, som til tross for stor klaring ikke synes skalket - alt dette gjør bilen behagelig for øyet.

Reparasjon av VAZ-2192

Som for bilens praktiske, for øyeblikket er det mye uenighet om denne indikatoren. Mange bileiere har klaget den merkelige oppførselen til den elektriske servostyring, som brukes til å slå av, men etter en "reset" av bilen igjen kom inn i handlingen. Of course, i tilfelle av et sammenbrudd av enhets reparasjoner kan bli dyrt. Men fortvil ikke, fordi de offisielle forhandlere tilbyr en god garanti, og i tilfelle av slike problemer vil alltid være glad for å bidra til å løse dem. I tillegg gis landet av bilen, kan vi trygt si at om nødvendig reparere eventuelle deler du kan alltid bli funnet til en god pris, og det kan ikke annet enn glede seg.

Hvis budsjettet er stramt, men jeg vil ha bilen fra kupeen, valget er, selvfølgelig, må falle på VAZ-2192. Kalina II (kombi) - en av de mest populære bilene i hele territoriet til den russiske føderasjonen, samt "naboer" - i Kasakhstan og andre naboland. Derfor, når du kjøper en bil er litt å tenke på og forstå hva moderne "AvtoVAZ" produserer slike biler, hjulet som ikke skammer seg over å sitte.