Sorento Prime: spesifikasjoner, anmeldelser og bilder

Høsten 2014 på en utstilling i Paris, ble det presentert for den europeiske versjonen av tredje generasjon av bilen KIA Sorento, som er nesten i samme form og kom til vårt marked. Forskjellene ligger i linjen av motorer, tilgjengelige alternativer og vinter Prime prefikset i navnet. Hun trengte bare å uerfarne folk ikke er forvirret mellom de gamle og nye versjoner av bilen. Sorento Prime forhold til forgjengeren har blitt en mye mer solid. Den er designet for gifte menn middelaldrende og eldre.

utvendig

En solid bilde av dette bil gi hovedsakelig dens økte dimensjoner, vil detaljene som skal diskuteres et litt senere. Den massive grille, gjort i bedriftens stil, surround støtfanger alvorlig off-road body kit, nye konturene av kroppen og mindre aggressive i forhold til forrige versjon av optikken skaper en meget attraktiv bilde. Med alt dette KIA Sorento Prime fører inntrykk klumpete, klossete kjøretøy. Hans utseende har noter av sportslighet og dynamikk. Overflod krom innsatser og tiltalende optikk isolert vogner av den totale strøm i minnet og blir stående i en lang tid. Dermed ser bilen veldig moderne og frisk. Det ser mye mer interessant enn forrige generasjon.

dimensjoner

Nye Sorento Prime har slike dimensjoner: 4780/1890/1685 mm. Maskinen var 95 mm long, 5 mm bredere og 15 mm lavere enn den andre generasjon modell. Hjulet bunnen av bilen har økt 2.700 til 2.780 mm. Bakkeklaring på bilen er 185 mm. Det er off-road potensialet i bilen. Men han trengte ikke å storme av veien og for større driver tillit erobre isete bakker og ridning på landeveier. Det er usannsynlig at noen vil kjøpe en bil for turer på fiske eller jakt. Likevel maskinen enkelt takle lette og middels off-road.

omfang

Interiøret Sorento Prime har fem og sju-seters design. På grunn av økningen i størrelse, designerne var i stand til å øke og salong. Nyheten var store, og ikke bare i bredden, men også i høyde, til tross for reduksjon i høyden av legemet. Overflod av takhøyde oppnådd takket være det lave setet landing.

Design og innvendig utstyr

Det er på tide å se hva utviklerne har forberedt interessant Sorento Prime. Interiøret undersøkelse viste at bilen interiøret er utformet i samsvar med alle moderne trender og fullt korresponderer med maskinen klassen. Myk plast med naturlig skinn interiør gjør det svært behagelig å ta på. Det er bemerkelsesverdig at den plast som brukes i den fremre og i den bakre del av kjøretøyet. Noen konkurrenter bak bruke materialer billigere.

Ros fortjener også Sorento Prime hytte ergonomi. Her, alle står på sine plasser. Med all den overflod av instrumenter og alle slags hjelpere ingenting hindrer et komfortabelt opphold i kabinen. På alle rekkene (og enda tredje) har komfortable armlener og koppholdere. Klimakontroll reguleres separat for den første og andre serie. Alle setene, med unntak for passasjerer tredje rad justere til preferanser. Komfortabel stue Sorento Prime, kan et bilde som ikke erobre ett hjerte, og en takterrasse med panorama med en ganske stor luke justeres til atmosfæren av fjerne familieturer, for som maskinen er egnet bare perfekt.

Nummerere alle overflod av elektronikk som brukes i bilen, kan det være en svært lang tid. Det har alt å behage pirkete kundene er villige til å betale dyrt for det praktiske. Moderne systemer tillater føreren å kjøre så mye som mulig avslappet. Fire kameraer (ett på hver side av maskinen), kontrollere døde soner, automatisk parkering og mye mer vil ta vare på sikkerheten til eieren og hans familie.

Lasterom Sorento Prime

I 5-seter versjon av bilen stammen har et volum på 660 liter. Selvfølgelig, 7-seters bil kan ikke skryte av slike tall, sier det i bagasjerommet på 142 liter. Imidlertid, å brette den tredje seteraden kan mottas i 605 liter plass. Vel, når den foldede andre raden også et bagasjerom volum på så mye som 1762 liter. Generelt, for treet i skogen, kan du enkelt besøke. En romslig interiør gjør dette mulig selv i en dress av Santa Claus.

Produktspesifikasjon spesifikasjon~~POS=HEADCOMP

For det europeiske markedet maskinen leveres med tre forskjellige motor: to diesel og en bensin.

Inline fire benzinovik har et volum på 2,4 liter. Han er i stand til å utvikle 188 hestekrefter og 241 Nm dreiemoment. I tandem med 6-trinns automatgir bensinmotor akselererer den koreanske crossover til et maksimum på 210 km / t. Samtidig kommer det til hundre på 10,4 sekunder.

"Super diesel" har fått de samme konfigurasjons sylindre som benzinovik, men dens volum er 2,0 liter. Denne motor har en kapasitet på 185 hestekrefter og produserer 402 Nm. I motsetning til en bensinmotor, en dieselmotor være utstyrt med to Transmisjon: Manuell og automatisk. Begge boksene har seks etapper. Mechanic bilen akselererer til hundre på 10,4 sekunder. Maskin det vil ta litt mer tid.

Mye mer interessant å se topp-end diesel. Den samme innstilling av sylinderen, men det volum - 2,2 liter. Ekstrem kraft til det er 200 "hester", og dreiemoment - 441 Nm. Denne motoren ble flaggskipet for den nye "Sorento". Han er samlet av samme sjekkpunkt som "yngste" diesel. Motoren akselererer til 203 km / t. På disperse hundrevis med manuell girkasse tar 9 sekunder, med en pistol - litt mindre enn 10 sekunder.

Betegnelsen skal vises en motor - 6-sylindret V-formet benzinovik volum på 3,3 liter. Det vil nå kapasitet på 250 liter. a.

Crossover, som for øvrig fortsatt tilhører mellomstore, gå til en ny all-wheel drive plattformen. Imidlertid er utformingen av suspensjonen ikke endret siden forrige generasjons: MacPherson foran og multi-kobling bak. Blant nyheter kan noteres den nye støtte for motoren og den bakre underramme, støtdempere og forstørret migrerte elektrisk servostyring. Alt dette har gjort at maskinen kjører mykere, bedre håndtering og økt komfort på hytta.

KIA Sorento Prime: komplett

Så, den grunnleggende versjonen av maskinen blir: skinnseter, opplyste karmer, dual-sone klimaanlegg, en multimedia-system med berøringsskjerm og navigasjon, Atermiske frontrute og sidevinduene foran, elekroregulirovku førersetet, varme alternativer (sete oppvarming og ratt), LED kjørelys og xenon lyktene.

I tillegg til de vanlige sikkerhetssystemer (kollisjonsputer og gardin), som er installert på maskinen system: aktiv kontroll og trekkraft kontroll på turn, varsel av kraftig oppbremsing, samt system ESP trailer. Det er fortsatt et bredt spekter av alternativer, høydepunktet som var en interessant system for automatisk åpning og lukking av den femte døren. For å åpne bagasjerommet, trenger ikke å svinge føttene under den bakre støtfangeren, trykker på knappene, og enda mer så få hendene skitne på kroppen, du bare stå ved siden av bilen i tre sekunder med en sjarm i lommen. Kostnaden for vår helt er i størrelsesorden 2.13 million til 2,45 millioner rubler. Selvfølgelig avhenger alt på utstyrsnivå.

Sorento Prime: anmeldelser

Denne bilen er fullt møtt forventningene til produsenten og har klart å få et bredt publikum av fans. Blant svakhetene bileiere bare si at det er litt overpriset og ikke nok klaring. Resten av bilen er bare positive følelser. Interessant design, anstendig utstyr og god forvaltning av den nye modellen "Sorento" var en hyggelig overraskelse for de som var kjent med andre generasjon.