Lift Suspension "Niva" med sine egne hender. Hvordan implementere løft foran og bak suspensjonen av bilen "Niva"?

Innenriks SUV VAZ "Niva" - en utmerket analog moderne importerte SUVer og enda noen firehjulstrekk jeeper. Denne maskinen er innledningsvis kjennetegnes av lav vekt, høy bakkeklaring og høye vedlikeholdsmuligheter. Men for mer trygg kjøring på veien, noen bileiere gjøre sine egne suspensjon lift. 'Niva' stiger deretter ytterligere ti centimeter og er i stand til å overvinne mange hindringer.

I tillegg, på grunn av økt bakkeklaring på bilistene en mulighet til å installere mud off-road dekk av større diameter. Og i dag skal vi se på hvordan du skal gjøre på VAZ "Niva" suspensjon løfte hendene.

Vi gjør et valg

For å øke kjørehøyde er best å bruke den fabrikkinnstilte heis og følg instruksjonene knyttet til den. I dette tilfellet, for å gjøre en suspensjon lift "Niva" (VAZ-2121) vil modern ikke mer enn en dag. Men du kan gå den andre veien - for å gjøre slike detaljer uavhengig. Så du kan justere "Field" til dine individuelle behov, som ikke kan gjøres siden fabrikken settet.

instrumenter

For å fremstille en suspensjon heis ( "Chevy Niva" diesel) på egen hånd, trenger vi å forberede den neste settet av deler:

1. Komplett sett foran og bak fjærer. Det er ideelt for "Chevrolet Felt" deler 31,5 centimeter lang og 1,57 centimeter tykk. Du kan kjøpe våren og det andre alternativet - det hele avhenger av din smak.
2. Gummiavstandsstykker med metall kopper. Dem, vil vi installere en fjær.
3. Støtdempere. Som praksis viser, den mest passende for "Niva" merkevare produkter er Premium og Excel-G. Men igjen, det kommer an på hva slags suspensjon stivhet du ønsker å få et resultat.
4. Avstandsstykker under øvre kuleleddet. Dem i butikken er usannsynlig å bli funnet, og det er lurt å bestille dem fra en venn turner. Tykkelsen på avstandsholderen - i størrelsesorden 2-3 cm. I dette tilfellet parentes under bakre støtdempere må lage sine egne hender.
5. Forstørret skiver under koppen. Den indre diameter må være 1 cm, ytre - 3 cm. Alle disse målene trenger vi 12 stykker.
6. Under den øvre kuleledd og en kopp bør kjøpe spesiell langstrakt bolt. Her viser detaljene ved lyddemperen fit "åtte" (M8h65) og fra vazovskaya M10h75h1,25 suspensjon arm enhet 6 og 4 henholdsvis.
7. En rekke knekter, koblere for fjærer og plankene som de belegg.

Om avstands

Avstandsstykker for bakre støtdempere bør lage sine egne hender. Hvis du ikke gjør det, vil sjokket ikke kjøre opp. De kan være laget av konvensjonelle metall hjørne. Top dertil sveise 36 millimeter hylse med en indre diameter på 13,2 mm. Således dens tykkelse bør være omtrent 32 mm. Etter alt dette kan du begynne å lage suspensjon lift.

"Niva". Løfte chassis med hendene: forhjulsopphenget

vi dele inn i to deler jobben. På det første stadiet vil vi ha oppgradert hjuloppheng foran, den andre - tilbake. Nå er du klar til å gå. Til å begynne, ta av hjulet og slipper foringer. Videre, under kuleleddet sett jekk, angis under den siste brett og løfte maskinen opp til fjæren ikke vil bli komprimert. Etter at angi tie på fjæren, er det sammentrekkbar og skru av støtdemperen festet. Deretter trekke de øvre og nedre kuleledd og fjerne stabilisatoren. Slipp hendelen og demontere våren. Som det videre gjort oppheves suspensjonen? "Field" forblir i ro, og på denne tiden vi slår mot hjulnavet og sette den på standen. Det er viktig å ikke skade bremseslangene.
Deretter skru ned bump. Flere ekstreme bolter (som er på hjulet) for å endre langstrakte. Nå er det nødvendig å etablere mellom koppen og den avstandsarm av de høstede kontaktskivene. Deretter installerer de spesielle gummiavstandsstykker med stålkopper. Mount våren. Det er viktig å sette dem opp mot hverandre. Da er det nødvendig jekkspaken. Installer stabilisator og en nedre kuleledd. Øvre kulefeste gjennom en spacer. Feste støtdemperne. Deretter feste navet på plass og sette på hjulet, for å fjerne pluggene. Alle, nå avsluttet vi forhjulsopphenget.

"Niva". Modernisering bakhjulsoppheng

Vi går nå videre til den andre fasen av vårt arbeid med løfte - bak suspensjon oppgraderinger. Her er det nødvendig å fremstille en semi-automatiske sveiseapparat, og bilen for å kjøre på en visnings hull. Det første er at du må installere en fjær noen flere kopper. Disse deler er montert på toppen av standard ved hjelp av bolter. De bakre støtdempere er installert med et sett med braketter på plass, og i tillegg sveises. Som et resultat av den bakre aksel vil bevege seg forover og til siden. For å unngå dette, må du trekke alle eksisterende utkast (inkludert lateral). Nedre koppen er skåret og forskjøvet med en halv til to centimeter. I dette tilfellet er det nødvendig å flytte for ikke å fornærme og ikke å bryte tverrliggeren propellakselen. Nye retter også sveiser semi-automatiske sveiseapparat. Dette er for å holde den bakre tverrliggeren fra skade under off-road kjøring. Ytterligere forlenge vippebremsestyringen. Som et resultat, bør lengden være 30 mm større enn standard.

siste trinn

Deretter sveiser i henhold støtdempere i henhold til klemfingrene stålbremseledningen. Fest støtdempere og turen til bilvask på justeringer. Så du endelig gjøre finjustering av broen. Alt på denne bilen VAZ "Niva" har fått oppgradert bakhjulsoppheng. Som du kan se, løfte chassiset er fullt mulig å gjøre det i garasjen hans uten hjelp av spesialverktøy. Men hvis du ikke har en semi-automatisk sveising, må du kjøpe eller leie, som elektrisk eller inverter kan brenne gjennom en tynn metall. Eller velge en mindre tykk elektrode.

Den farlige liftovka for off-road kjøretøy?

Hvis du bruker denne metoden for modernisering, suspensjon ( "Niva" VAZ-2121 og "Chevrolet Niva"), selvfølgelig, vil være mer pålitelig og egnet for off-road kjøring. Men samtidig må man glemme de lettmetallfelger - på en slik maskin kan bare installeres stemplet. Det er verdt å merke seg at økningen i diameter av hjulene fører til mer dreiemoment - så må du endre girutvekslinger av de store parene. I tillegg, etter denne oppgraderingen må du installere en limited slip differensial bakakselen, og dette er igjen en ekstra kostnad.

Også ved liftovke vesentlig å endre vinkelen av brudd av bremse slanger og kabler, og den meget levetiden til opphengskomponenter i størrelsesorden reduksjon, fordi nå bilen vil være konstant utsatt for enorme påkjenninger under terrengkjøring. Men på den annen side, "Niva" clearance øker så mye at du godt kan opprette her 33-tommers hjul (og at i stedet for den vanlige 16-tommers!) Uten å utvide buene.

konklusjon

Så vi fant ut hvordan oppgradert bak og foran suspensjon.
"Niva" VAZ-2121 - er den bilen som ikke er redd for å gjøre eksperimenter, så hvis du vil kan du øke bakkeklaringen til enhver tid, med sine egne hender.