MAZ-54323: tekniske egenskaper, funksjoner og krets

Innenriks lastebil MAZ-54323 - en pålitelig traktor, tid-testet. I 1988 hviterussiske designere presenterte første lastebil serien under vurdering, som er en modifisert MAZ-5432. Som drivaggregatet blir brukt YaMZ-238 A V8-motor (14,86 l, kapasitet - 330 hestekrefter). Vehicle Weight var ca 20 tonn, og dens totalvekt på 30-35 tonn. (En vei tog). Fra forskjellige forløpere nyhet romslig førerhus forstørret sovende, indre utstyr, tilstedeværelse av fjærer.

lugar

Hviterussiske traktoren romslig, designet for fører og passasjer. Hytte MAZ 54 323 på fjærene kan foldes sammen ved hjelp av en hydraulisk sylinder. I noen utførelsesformer, er den utstyrt med flere støtdempere, som er utformet for å stabilisere under kjøring på ujevne veier. Førersetet på fjærer, regulerbar for individuell vekst og vektindikatorer menneske.

To senger er plassert bak setene. Tilleggs luftstrøm gir en hengslet dør på hyttetaket. Instrumentpanelet er montert et stort antall sensorer, kontrollampene signalering som muliggjør kontroll av tilstandsmaskinen. I denne serien lastebil førerhus regnes som et gjennombrudd i å gi maksimal komfort for sjåføren.

modifikasjoner

et rekordhøyt antall modifikasjoner har blitt utstedt på grunnlag av hensynet til traktoren "SuperMAZ".

Versjon MAZ 54323 med hjulet formel 4 * 2 fikk en turboladet dieselmotor med øket YaMZ-238b. V-type motor utstyrt med 8 sylindere (arbeidsvolum -. 14865 CCM, strøm -. 330 hestekrefter, RPM - th 2 / min ..). Utgangspunkt elektrisk motor letter lommelykt enhet. Foreliggende tørr filterelementet til en styreenhet og rusk multihastighetsregulator. Boosterlavtrykksbrenselpumpe.

Traktoren er utstyrt med dobbelt clutch med en mekanisk drivenhet, perifer type fjærer og pneumatisk booster. Overføring MAZ-54323 har 4 trinn, Splitter, 8 i den fremre 2 og bakre hastighet. Girskifting blir utført ved en teleskopisk driv montert i PPC. Det utfører den viktige funksjon av overføringen bakakselen med diskløse hjul.

Fjæring med langsgående halv ellipse er utstyrt med fremre og bakre støtdempere stabilitet av lastebilen. Trommelbremser samhandle med dobbel-pneumatisk aktuator. Bakre kammer har en fjærbrems akkumulator type. Parkeringsbremsen er en konstruksjon med en luft retarder kraftenhet, og en spesiell sikring hindrer kondens frysing.

andre modifikasjoner

Blant andre alternativer denne versjonen inneholder følgende endringer:

• MAZ-543205. Viktige oppdateringer påvirkes svingskive (dens høyde ble variert 1,29 til 1,4 m), og en motor (ble tilfredsstille Euro 2). Lite endret drivstofforbruk per 100 km. I den oppdaterte modellen var det 31 liter med en hastighet på 60 til 80 km / t.;
• Forsøksserien 543208 - varianten med forbedret motor YaMZ kapasitet på 400 "hester";
• Kombinert versjon Belarus traktor og en kraftenhet MAN (CPT - 16 grader, idet motoren kapasitet - 360 hk ..);
• Sport variasjon MAZ-5432S - en modell som er utformet for å delta i den racerbane (strøm - 700 til 1300 hk).

Tekniske data modell MAZ-54323

Tekniske egenskaper av trekkvogn som vises nedenfor:

• Motortype - YMZ-2386, makt - 300 l. a.
• PPC - YaMZ-238a (8 stupaer.).
• Suspensjon - vår type.
• Dekk - 11.00R20 (300R 508).
• Forbruksdata for drivstoffet (liter / km) - 32/100 (ved en hastighet på 60 til 70 km / t).
• Maks. Hastighet (km / t.) - 100.
• Drivstofftank (L) - 300.

MAZ-54323: spesifikasjoner på dimensjoner og andre parametere:

funksjoner

MAZ-54323 er utstyrt med to typer signaler:

1. Air horn er plassert på toppen av bilen styres av en knapp på høyre side av bryteren under rattet. Etter aktivering av den elektriske ventil komprimerte luft blir tilført til et signal og så høy og lav frekvens horn avgir en høy lyd.
2. Elektrisk signal består av høy og lav-lavfrekvente lyder. Den aktiveres av en spak på rattstammen kontrolleren.

Også i signaleringssystemet som er involvert støy releet informere reduksjon av trykket og tette olje- og luftfiltre. Alle nyanser innretning kan sees i skjema luft signal installasjon og dens elektriske dobleren.

Det bør bemerkes at den elektriske kretsen MAZ-54323 standard for alle modeller, ved 254 volt. Full lastebil trekkvogn er tilgjengelig for å studere manualen for drift og vedlikehold.

tuning

Tuning MAZ-54323 er ofte å erstatte slitte deler og utvendig design. Nedenfor er noen anbefalinger for modernisering av veien og utdrag fra den personlige opplevelsen av eierne av lastebil traktor.

I stedet innfødte nylonruller som er montert på seteskinnen utskårne motstykker. Lavere dempning del er montert på rammen ved hjelp av festehaker med fjærer låsene på førerhuset. eksperter anbefaler også å bygge taket plast toppen, varm hytte, oppdatere trekk på velur eller skinn versjon. I tillegg kan du male hytta i den opprinnelige fargen, hvis du ønsker å understreke individualitet.

anmeldelser

For bil eiere av fordelene er:

• En billig pris filter, som gjør det mulig å fylle bensin overalt.
• Alle reservedeler er fritt tilgjengelig.
• De fleste kan podremontirovat bil, selv i feltet, med minimale ferdigheter.
• Sikkert bremsesystem MAZ-54323.

Som for cons, de har også:

• Cold Cabin krever ekstra isolasjon.
• Heller svak kryss.

Bremsing utstyr spiller en stor rolle. I denne bil, er denne sammenstilling utstyrt med elementer trommel (diameter - 420 mm) og en bredde på 160 mm puter. Bremsen Sammenstillingen innbefatter også en bypass-pneumatisk driv og bremsekammeret. Parkeringsplassen er et alternativ på bakhjulene. Den opererer på et fjærbatteri. MAZ-54323 angi at hjelpebremsen middelet bestående av motor og pneumatiske kontroller. Med frysing av kondensat, som er et alvorlig problem for tunge kjøretøy, kjemper en spesiell sikring i denne modellen.

resultat

Avslutningsvis bør det bemerkes at MAZ-54323 blir vedlikeholdt så langt, verdsatt av sjåfører som er godt koordinert arbeidet med aggregatet og bremsesystemet. Maskinen er tilgjengelig i vedlikehold, enkelhet i operasjon. Bilen er konstruert for mellomstore og lange turer. MAZ-54323, som er fordelaktige egenskaper er kombinert med prisen - en av de beste norske lastebiler i sin klasse.

Også på lastebil fungerer perfekt under tøffe klimatiske forhold. Med riktig stell den hviterussiske traktoren vil tjene en lojal, pålitelig, og lang. Kostnaden for den nye MAZ - ikke mindre enn 2 millioner rubler. Med hver tusen kilometer prisen er redusert kraftig, men kan vare i en traktor i lang tid. I dette tilfellet, tilgjengeligheten av reservedeler og tilgjengeligheten av egnede servicesentre lette reparasjon og vedlikehold av kjøretøyet.