Med den japanske på veien: "Nissan Ikstreyl"

Nissan selskapet kan skryte kanskje den mest avanserte og spennende linje av SUV blant japanske bilprodusentene. Den mest kjente av sin representant - Nissan X-Trail.

Den første generasjonen bilen debuterte i 2001. Designet "Nissan Ikstreyl" var å okkupere en nisje universelle crossovers. Ved første øyekast hadde selskapet til å gjennomføre sin plan uten problemer. På den annen side, var det nødvendig å lage en bil som kan konkurrere med eiere SUV-segmentet. Et dusin år siden, ble ledende stillinger reservert for slike merker som Mitsubishi, Subaru, Honda og Suzuki.

Til tross for kompleksiteten i problemet, ingeniører og designere Nissan har klart å bygge en stor bil. Etter inn i markedet, "Nissan Ikstreyl" fikk umiddelbart popularitet i USA, Europa og Japan. Noen ganger SUV klart å selv tok første plass i salgs rangeringen.

Den første generasjonen ble bygget på kjent Nissan FF-S plattform. Det er bemerkelsesverdig at tidligere samme plattform mottatt Primera og Almera modeller. En design X-Trail er lånt fra "storebror" Patrol.

I 2007 ble han presenterte den nye "Nissan Ikstreyl" andre generasjon. De viktigste forskjeller fra den forløper stål ny design, en ny plattform (Nissan C), og muligheten til å velge mellom for- og firehjulsdrift.

I 2010, Japan restyled SUV. Endringer rørte grillen og støtfangeren. Et slikt alternativ X-Trail solgt til denne dagen. Men, er problemstillingen en tredje generasjon, men mer om det senere.

Etnisitet Nissan X-Trail flere passer inn i definisjonen av "unisex". På den annen side, i crossover har maskuline trekk: ingen avrundede hjørner, store hjulbuer og lys. I alle fall vil jente som elsker sport og en aktiv livsstil, ikke forbli likegyldig foran denne japansk.

Hvordan kan oppføre seg i off-road "Nissan Ikstreyl"? Funksjoner av kjøretøyet si om det store potensialet. Under panseret på SUV - tverrstilt motor "Nissan Ikstreyl", som produserer 169 hk ved et volum på 2,5 liter. Sammen med motoren i gang en CVT med 6 typer virtuelle etapper. For å akselerere opp til 100 km / t, vil bilen krever litt mer enn 10 sekunder.

Hvis du vil flytte langrenns Nissan ingeniører har utstyrt bilen mye av elektroniske systemer. For eksempel, selv om en helling på 10 grader inkludert antiotkatnaya system. I tillegg fungerer det stor hjelp system under nedstigningen fra fjellet.

Når hjulspinn eller plutselige start firehjulsdrift. Hvis sjåføren foretrekker en permanent firehjulstrekk, er det nok bare å trykke på riktig knapp.

lige versjonen med en 2,5 liters motor og CVT er 42 tusen dollar. For mennesker med et mer beskjedent budsjett til å utvikle en versjon med en 2-liters motor. En slik grunnleggende kjøretøy koster litt mer enn 30 tusen dollar.

Det er verdt å merke seg at neste sommer vil begynne å selge den nye generasjonen X-Trail. Offisiell presentasjon av crossover har allerede funnet sted på Frankfurt Motor Show i 2013. På egenskapene til nye elementer lovet å informere senere.

I mellomtiden, Nissan X-Trail 2010, fortsetter prøven å skinne i utstillingslokaler og venter på en kjøper.