Den pansrede bilen "Scorpion": egenskaper, foto

Innebygd pansrede bil "Scorpion" i tjeneste syntes ikke så lenge siden. Maskinen er produsert i tre modifikasjoner: i form av en pansret modell, et teltbil for spesielle enheter og et vanlig ubeskyttet alternativ. Alle versjoner er akseptert for bruk av det russiske forsvarsdepartementet, som planlegger å utvide linjen, inkludert kommandopersonell, medisinsk, kontakt og andre spesielle arrangementer.

Utvikling og opprettelse

Den nye pansrede bilen ble utviklet av et privat selskap kalt Zashita, kjent for sin innsats for å skape spesielle kjøretøyer, kroppsarmer, håndjern og andre spesielle midler. Erfarne kopier ble utstedt helt på bekostning av selskapets finansielle investeringer. Etter å ha bestått testene ble de presentert til militærdepartementet for godkjenning og testing.

Mange utenlandske organisasjoner engasjert i produksjon av militært utstyr arbeider med dette prinsippet. Den nye pansrede bilen "Scorpion" er utstyrt med mange komponenter og enheter av importert produksjon, noe som skyldes mangel på tilsvarende tilsvarende innenlandske deler.

Den første bestillingen hæren laget for 60 biler. Deres produksjon er etablert på fabrikken i Fryazino. Det er også planlagt å frigjøre en sivil versjon av den militære pansrede bilen. Deretter vurderer du de tekniske parametrene og forskjellene mellom modellene som allerede er utviklet.

Armored bil "Scorpion LASA B": beskrivelse

Denne modifikasjonen er den tyngste variasjonen av den aktuelle bilen. Den pansrede bilens beskyttelsesklasse er den femte (gjør det mulig å motstå en kule fra AKM, rifler). Modellen adskiller seg fra den konvensjonelle maskinen i form av en pansret kropp i form av en kapsel og bunnen av en V-formet form, noe som gjør det mulig å sprede en blastbølge når en landmine treffer.

Som vist av testtestene, motstår pansrede bilen "Scorpion" virkningen av en belastning som tilsvarer to kilo TNT. To ganger fører en stor dose sprengstoff til ødeleggelsen av maskinens hovedelementer, mens menneskene inni vil lide minimal skade. Denne funksjonen er knyttet til en solid masse utstyr, som er over fire tusen kilo.

Strømaggregat

Modellen "LASA B" er utstyrt med en turboladet dieselmotor med fire sylindere, som ble produsert av det polske firmaet "Andoria". Arbeidsvolumet er 2,7 liter med en hestekraft på 156 hestekrefter. Produsenter av pansrede biler informerer om at i tilfelle faste bestillinger for denne bilen, er den polske siden enig i å etablere produksjon av motorer på Russlands territorium.

Mens girkasser, girkasser, girkasser produseres i Korea. Hjulbilens hjul er skudd i importert terrenggummi med spesielle innlegg. Disse noderne er også planlagt å bli samlet inn på Russlands territorium. Batteriene i pansrede bilen ligner tankelementene i en ny modell. Girkassen her har fem trinn, og dispenseringsenheten er en senkende rad og muligheten for stiv tilkobling av frontdrevet.

Den pansrede bilen "Scorpion" er utstyrt med en uavhengig fjæring, et ABS-system, skivebremser. Et stort antall importerte deler som brukes til å gi automatisk pålitelighet, dynamikk og patency, som innenlandske kolleger, ligger fortsatt i noen posisjoner.

Utstyr og interiør

Innenfor bilen er fire til seks lenestoler for personell montert. Deres festing er laget ikke til gulvet, men til sidene, noe som gjør det mulig å øke graden av beskyttelse mot eksplosjonen. I midten av rommet er det et sted for en maskinskytter og ammunisjon. Den pansrede bilen "Scorpion 2MB" med kampmodulen er utstyrt med en "Kord" eller "KPVT" maskinpistol som er montert på taket.

Teknikken i utstyret kan virke enkelt, til og med spartansk. Men den pansrede bilen tenkes gjennom til den minste detalj. I dette tilfelle er kontrollerne og kontrollene i det en størrelsesorden større enn i en vanlig bil. På taket er det to luker. Et rundt skjold på forsiden er beregnet for montering av en maskingevær, en firkantet bakdeksel er en nødutgang for en landingsangrep.

Lite versjon

"Scorpion LTA" er en pansret bil, som har mindre masse og beskyttelse enn ovennevnte modifikasjon. Det er også kjent som 2M-indeksen. I standardkonfigurasjonen er den utstyrt med et lerretoppmontert på en massiv sikkerhetsbur. Det er tolkninger av maskinen med en allmetalllegeme. Bunnen her er flat, ikke beskyttet mot eksplosjoner.

Førersetet er nesten identisk med den pansrede bilen, og teller ikke enklere klimaanlegg og ventilasjon. Kupeen for personell i denne versjonen er også forenklet. Seterens rolle utføres av benker som er festet til gulvet og plassert langs sidene.

Diesel 156-hk-enheten, som er best egnet for en fire ton, er for aktiv på lysversjonen. Dette skyldes det faktum at "Scorpion" - pansrede bilen (LPA eller LTA), som er lettere enn hans kollega i serien LASA med nesten en og en halv tonn. Med en slik motor, forlater bilen ikke raviner, men hopper praktisk talt ut.

Grunnleggende parametere

Nedenfor er de generelle og tekniske parametrene for de to modifikasjonene av den aktuelle pansrede bilen.

Variasjonen på 2M:

• Lengde / bredde / høyde - 4,85 / 2,13 / 2,15 meter;
• Kroppstype - tre-dørs versjon med markise;
• Vekt utstyrt / full - 2,5 / 3,5 tonn;
• Basishjul - tre og en halv meter;
• Maksimal bevegelsesvinkel er 45 grader;
• Maksimal gradient er 21 °;
• Fording er en meter;
• Clearance er tretti centimeter;
• Kraftverk - turbo diesel R4;
• Volumarbeid - 2 6336 cu. cm;
• Kraft til maksimalt - 156 hestekrefter ved 3 600 rpm;
• Transmisjon enhet - fem-trinns mekanikk;
• Drive - en full plug-in-versjon med nedskifting;
• Maksimalhastighetsindikatoren er 130 kilometer i timen.

Skorpion - pansret bil (LSA), karakteristikkene som er beskrevet ovenfor, har en stor kantvekt (4,1 tonn). Andre karakteristiske parametere:

• Lengde / bredde / høyde - 4,61 / 2,1 / 2,16 meter;
• Total vekt - 4,9 tonn;
• Kroppstype - pansret versjon (klasse 5 eller 6A);
• Maksimal hastighet er 120 kilometer i timen.

De gjenstående tekniske parametrene mellom de aktuelle bilene er identiske.

Ledelse og patency

"Scorpion" - panserbil (LUSA 2B), bildet er presentert nedenfor, er veldig praktisk og behagelig å klare. Bak rattet på et slikt kjøretøy er det en tåpelig følelse av permissiveness når man overvinne de fleste hindringene.

Likevel er det også sine fallgruver her. For eksempel er en tung maskin begravet i løs snø ikke så lett å trekke ut som det kan virke ved første øyekast. Hjelp kan vinsj, som er klamret til et passende stopp eller for samme pansrede bil. På dekselet til den aktuelle bilen er det to låseinnretninger som fjernes og monteres under hjulene.

Ifølge noen kilder ble en slik avgjørelse ledet av militæret, som opplevde alle fornøyelser av pansrede biltester under de vanskeligste forholdene. Maksimal autonomi for hver transportenhet tillater objektivt å løse de fleste oppgavene. I tillegg forventer utviklerne å skape en modifikasjon som er utformet for å fungere effektivt i regioner med ekstremt lave temperaturer. Når det gjelder minusene på den pansrede bilen, kan man merke seg: Noen designere er sikre på at en kontinuerlig bakaksel vil gi styrke, og bremser av trommel-type viste seg bedre i slamområder enn en diskblokk.

Den pansrede bilen "Scorpion": tester

Tre variasjoner av den aktuelle bilen varierer i vekt og beskyttelse. Den pansrede til den maksimale versjonen ble sjekket på stativet til sniper rifle SVD. Avstanden til målet er 30 meter. Med tanke på den første hastigheten på flyet av utladet ladning - mer enn 800 meter per sekund, kan vi si at den pansrede bilen bestod testen med verdighet.

Det er bemerkelsesverdig at flere enn hundre og femti skudd ble avfyrt av maskinen under testene, ikke bare ved rustning, men også av ledd, briller, håndtak og andre elementer. Som et resultat - ikke et eneste gjennomgående hull. Under testingen under pansrede bilen ble 600 gram sprengstoff blåst opp, i stand til å ødelegge enhver lastebil. Teknikken har vedvarende slag takket være de pansrede V-formede bunnene.

sikkerhet

Den pansrede bilen "Scorpion LSA" har flere muligheter, noe som øker sikkerheten til mannskapet. Disse inkluderer:

1. Utformingen av en pansret bil med en spesiell kontur på bunnen.
2. Seterforankring for landingsoperasjoner, som er festet på sideveggene.
3. En høy indikator på åpenhet og overvinne bratte bakker uten å vri.
4. Overlegenheten av lignende modeller i fart, manøvrerbarhet, overvinne høyhøyde områder.
5. Utmerket våpen for sin klasse, sammen med den mest gjennomtenkte beskyttelsen.

I konkurranseprøven mellom "Scorpion" og den berømte "Hammer", spilte den innenlandske bilen sin konkurrent for de fleste parametere (bevegelse, sikkerhet, off-road hastighet og kabinekapasitet).

konklusjon

Fra vurderingen kan vi konkludere med at "Scorpion" -pansrede bilen, som bildet er presentert over, er en nyskapende utvikling i kategorien av innenlands lettpansrede biler. Med funksjonaliteten kan du lande en mobil militærgruppe på alle veier. Samtidig er brigaden beskyttet ikke bare fra håndvåpen, men også fra gruver som ligger på veioverflaten.

Alle kjennetegnene viser bilens pålitelighet, manøvrerbarhet. Forsiktig planlegger Forsvarsdepartementet å øke rekkefølgen på de leverte bilene. Noen av dem vil tjene som kontakt, medisinsk og andre kjøretøy som ikke er direkte relatert til kampaktiviteter.