Mercedes SL500: spesifikasjoner og anmeldelser

De SL500 mercedes (tidligere kjent som 500SL) - er kanskje en av de mest ikoniske bilen "Mercedes-Benz" modeller. Det var uunnværlig og meget attraktiv egenskap av linjen luksus roadstere siden 1980, men det er i takt med tiden utenfor hennes siste oppdatering?

Brukerne likte en klarere og mer målrettet utseende, avansert overføring, forbedret on-board teknologi. Samtidig er de misfornøyd med den store størrelsen, vanskelig når du kjører i byen.

De nærmeste konkurrentene

Mulige alternativer til modellen er:

• Litt mer praktisk BMW 650i Cabriolet M Sport, som kan, og ikke har en fullblods utseende, men en vakker, litt mer sporty enn Mercedes SL500 (foto gitt senere i denne artikkelen), med flere seter for to personer (selv om ryggen er ikke så rikelig med benplass).
• Mer sporty Jaguar F-Type R Cabriolet, utstyrt med V8-motor supermakt, har en livlig dynamikk og, kanskje, er en av de vakreste gatebiler produsert. Hans lille nedlasting, og selv om det er designet for cruising stasjon, er det mer hensiktsmessig dristig kjørestil.
• Eksotisk modellen som brukes - 3-4 år gammel Maserati GranCabrio og Aston Martin DB9 Volante.

SL - hva er det?

Mercedes-Benz SL - et ikon for bilindustrien. History Class går tilbake til den tiden zindelfingenskaya selskapet opprettet en versjon av sin road racing bil 50-tallet, noe som førte til innføring av en jubileumsmynt modell 300sl «måkevinge", som ble etterfulgt av Pagoda SL 60 og Der Panzerwagen eller Bobby Ewing SL 70- og 80-tallet.

Siden 90-tallet har imidlertid SL-Klasse utviklet seg fra et kompakt ster i tabloid cruiser med en åpen topp. Innføringen av en nedfellbar hardtop i R230 i begynnelsen av det nye årtusenet, det virket, understreket det. Uavhengig av innføringen av AMG-kraft versjoner, har SL-Klasse blir en litt tykk, med myk fjæring, men unektelig kul bil sports-turist type.

Nåværende sjette generasjon SL, dukket 4 år siden, ble det enda lengre og bredere enn forgjengeren, og det ble brukt teknologi, redusere vekten, overflod av luksus om bord funksjoner og adaptive demping. Videre er automotive media ble ikke spesielt imponert med noen form for bløff endrings sport roadster foran. Videre tradisjonelle rivaler av "Mercedes-Benz" fortsatt avstå fra fristelsen til å bygge en stor åpen modell med en sammenleggbar metall tak. De foretrekker den øverste duken, som er mer kompakt og tillater konfigurasjon av konvertible "2 + 2".

På et nylig restyling ble gjennomført estetisk stil renovering og overtatt noen av de funksjonelle egenskaper av super-coupe S-Klasse. Men nå som Mercedes-Benz tilbyr en mer praktisk versjon av cabriolet zonderklassa, er det fortsatt en følelse i SL?

Hvordan det ser ut på veien?

Kanskje viktig er det faktum at Mercedes-Benz tilbyr en rekke SL service AMG. Mens noen kan tro at standardversjonen til kosmetisk forbedring virket litt frisk, gitt fet stil av modell forgjengere, lav torpedo-formet "Benz", karakteristisk akutt "snuten" kaller støtfangeren foran, fet diamantformede grillen og langstrakte frontlykter med standard LED intelligent belysning. Den mest slu observatør vil merke at på panseret skrøt et par kraftige utstående rygger.

Når det gjelder attraktivitet utseendet på det konvertible-Benz Mercedes SL500, definitivt unik. På mer enn 4,6 meter i lengde og nesten 1,9 meter i bredde på roadster har noe å fylle den ekstra plassen ... Det er fint å sykle salig beundre langveis fra, men de imponerende dimensjoner ikke helt komfortabel når sjåføren prøver å manøvrere på belastet sentrum . Den langstrakte panseret Mercedes SL500 vanskelig å vurdere stopp parkeringsplass. Heldigvis finnes det avstandssensorer. Det er også en standard parkeringssystem, slik at du kan ta hjelp av elektronikk. Langstrakt døren skal åpnes forsiktig for å unngå kontakt med lastebil parkert nær flankene av "Mercedes". Og den gamle "døde" gasspedalen, som først trenger en kraftig dytt i bilen kan settes i bevegelse, krever å bli vant til.

Mercedes SL500: tekniske spesifikasjoner

Ja, SL kan være tungvint på en tur til butikken, noe som gjør det nesten uutholdelig, men med en rolig tur på søndag på en svingete naturskjønn vei "Benz" blistatelen og er i sitt rette element. Mercedes-Benz SL500, egenskapene som er definert av boblende 335-kW 4,7-liters motoren på V8, er helt kompatibel med 9-trinns automatgirkasse, gir et kraftig (kanskje overdrevet) ytelse kombinert med (hovedsakelig) dristig trekk. Maksimal hastighet - 250 km / t. Akselerasjon til 100 km / t skjer for 4,3 sekunder. drivstofforbruk - 12,4 liter i byen, 7 l - utvendig, og det sammenslåtte - 9 l.

Som med hele linjen av AMG, blir bakkeklaringen reduseres med 10 mm, men bilen er også utstyrt med en adaptiv suspensjon, aktiv kontroll av aktive kroppen kontrollorgan (ABC) med vippefunksjon på vindingene. ABC arbeider i forbindelse med den tilsvarende dynamisk valg av overføringsmodi "Kurve» (CV), som er strategisk gjort hver 2,65 grad av skråstilling i området hastigheter på 15 til 180 km / t, for å optimalisere komforten for passasjerenes komfort »(C),« Sports »(S),«Sport pluss»(S +) og til slutt" Individuell »(i), noe som muliggjør tilpasning av ulike parametere i henhold til førerens behov.

Ride og håndtering

Mercedes-Benz SL500 eiere vurderinger beskrevet som et redskap som klarer med varierende veiforhold. Dens håndtering er beundringsverdig, gitt vekten av Roadster, men på de mest ujevne overflater "Benz" føltes litt upålitelig, sannsynligvis på grunn av betydelig størrelse på felger og lavprofildekk. Og for å være ærlig, hvis styringen er ikke helt vag, det føles litt uklar. Dette betyr at selv om Mercedes SL500 er helt i stand til å tilby høy hastighet, driveren vil ikke være tilbøyelig til å være glad for å legge press på gasspedalen.

Men på grunn av innholdet av "Benz" og den foreslåtte urbane raffinement av sin målgruppe styrke modellen er avslappet og spennende ridning med en åpen topp. Ville være logisk hvis "Benz" for å selge det meste av sin SL i velstående kystbyene: et forslag som oppfyller riktig livsstil, det rettferdiggjør seg selv.

Videre, muligheten til å justere klaringen manuelt av dyp takknemlighet. Man kan heve pressbakkeklaring på 50 mm, som er frelse under på- og avstigning fra kjøretøyet med slike rause overheng.

luksuriøst interiør

Det er definitivt en positiv side størrelse Mercedes-Benz SL500, - utmerket komfortabelt interiør, så langt som mulig i en roadster. Store adaptive seter tilbyr en rekke funksjoner, slik som et bredt spekter av elektriske justering, oppvarming eller kjøling funksjoner, så vel som forskjellige former for massasje.

Inne i design skjønt ikke så elegant som S-klasse, men er klassisk kjennetegnet ved vedvarende og perfekt tverrbundne skinn og stil metalliske detaljer på instrumentpanelet.

elite lyd

Musikk vifter kan nyte surroundsystem Harman Kardon Logic 7 med en 10-kanals forsterker generell DSP-600W og 11 høyttalere inkludert Frontbass, som anvender frie plass aluminium hulrom før sparker som resonatorer for basshøyttalere. Ikke nok luksus? Da kan du bestille et lydanlegg fra Bang & Olufsen Beosound AMG med en 16-kanals digital forsterker med en samlet effekt på 900 watt og et dusin høyttalere!

"Benz" Magisk

Mens omfavner luksuriøs bil verdt ca 150 tusen dollar. Er forventet, er Mercedes-Benz SL500 fortsatt i stand til å overraske og ta, blant annet Magic Vision Control-systemet, som sprayer på frontruten renner vann og forsiktig gjelder vaskevæsken gjennom vindusviskerne, og systemet magi Sky kontrollen~~POS=HEADCOMP kan i løpet av få sekunder for å endre fargetone glasspanelet panoramatak fra mørk til fjerne eller vice versa.

konvertible toppen

En elektro-hydraulisk folding tak kan det sies at den åpning eller lukking prosedyre kan utføres ved hastigheter opp til 40 km / t, noe som er meget praktisk når man trenger for å begynne å bevege seg etter at trafikk lys eller et kryss, og installasjonen av taket har ennå ikke blitt gjennomført. Imidlertid kan denne operasjonen settes i gang bare når bilen står stille ... Med andre ord, er det umulig å aktivere mekanismen, bare redusere hastigheten til 40 km / t.

dommen

Seksti år etter "Mercedes-Benz SL» etterlot seg et uutslettelig preg i bilverdenen, Mercedes SL500 R230 og brødrene hans (SL400, SL63 AMG og SL65 AMG) fortsette å eksistere som den eneste store luksus roadstere på bakgrunn av rivaliserende cabrioleter formelen "2+ 2 "og eksotisk grand tourer med en myk topp. Kanskje konkurrentene ikke hadde utviklet en direkte konkurrent SL ut av respekt for sin kultstatus, men det er mer sannsynlig grunnen til at de tror markedet for biler av denne typen er for nisje og ikke verdt "lyset".

Man må huske på at i fravær av et konvertibelt S-klasse, som nå har kommet tilbake etter en 44 års pause, SL var å utføre rollen som en roadster og "Gran Turismo". Dette forklarer hvorfor bilen ble litt som "lyuksobarzhu". Medlemmene hadde en mulighet til å ta en tur på den nye S-Klasse Cabriolet, oppmerksom på at det er mer praktisk, raffinert, og muligens mer prestisjefylt enn sin bror. SL Fans kan hevde at S500 står på en fjerdedel mer enn SL. Dette er en stor fordel, men hvis det ikke er noen hensikt å bruke de ekstra seter og har en større bagasjerommet.

Apogee luksus Cruiser

Uansett hva det var, i henhold til forutsetningene i noen kilder, neste SL, som skal vises i årene 2018-19, vil ha en mer kompakt layout, et stofftak og den påståtte dekk gapet mellom SLC og SL. I dag, derfor Mercedes SL500 - SL er et høydepunkt stadium av utviklingen av luksus Cruiser landemerke bil klasse. Det kan ikke være for alle, og ja, nå synes han å være en uregelmessighet i form av markedets tilbud generelt. Men for fans av det som var og er SL-Class, kan bare noen få forslag til konkurrenter matche modell.