Snø sykler blir stadig mer populær form for kunst i vårt land. I de nordlige regionene, blir de brukt ofte og i store mengder i lang tid. Men i de senere årene, mote kom opp til midten bandet, samt fjellområdene i sør. Snøscootere er ikke lenger eneste transportmiddel for arbeid formål, blir de stadig mer brukt i guidede turer for turister, skog jakt, isfiske. Noen ganger også sport.
Den viktigste delen - larven snøscooter
Kvaliteten av adhesjon av kjøretøyet med isdekket - den viktigste av dens tekniske egenskaper. Det avhenger av det, og fart og alle dens muligheter. Spor for snøscooter er i denne sammenheng viktig. Etter ekstrem racing eller lange turer på snødekt vei, klarer de. Hovedtyngden av eierne er ikke villig til å kjøpe nytt tilbehør hver sesong. Tross alt, de gamle fortsatt "puste". Og likevel, hvis sjåføren trenger mer grep på bakken, dyp snø eller troløs glatt is, er han forpliktet til å kjøpe noe i en spesiell butikk. Ikke alle produkter er utstyrt med alt på en gang, noe som er nyttig i tøffe driftsforhold. Denne oppfatning deles Erik Vog - eieren av de største selskapene for produksjon av utstyr for fjellsport, personlig involvert i utvikling, testing og tuning snegotsiklov. Det er en viktig regel. Spor for snøscooter hver gang skal velges basert på terreng og betingelser for reiser i snøen. Passende valgt del endres fundamentalt den drivende ytelsen til maskinen i retning av større effektivitet.
arter
I dag er det tre hovedtyper av anleggsbiler relatert til dens lengde og bredde. Boggi de snøscootere som klatrer fjellet, har en lengde på 358 centimeter, og kjører rundt den åpne sletten - 412 centimeter. Bredere sporvidde nødvendig hvor det er en dyp skog, for eksempel i gropene. De gir stabilitet i hele enheten. Spor for snøscooter har en smal størrelse, vist seg i bakken. På nivå bakkehåndterings radikalt forbedret gjennom en omvendt indikator. Problemet er at hvis transporten blir mye vanskeligere.
"Buran"
I dag viser førsteklasses selv dette varemerke. Markedsanalytikere sier at "Steel Deer" innenlandsk produksjon slår alle rekorder for salg både i Russland og i de landene i nære utland. Kraftig og støyende, er det plassert som den viktigste transportmiddel i bestemmelsene for langt nord og Sibir. Historier om åpenheten av de eldste russiske snøscooter gått fra munn til munn. Sier og særegenheter.
Caterpillar snøscooter "Buran" har en ensrettet mønster, forbedrer parametere av terreng. Den er produsert ved bruk av silikon additiver strømkabel som har en trippelsikkerhetsmargin. Den lar deg tåle flere ganger høyere enn normalt. Unik gummilag danner en krok skitt, det andre laget hindrer strekking av sommerfugllarver, som i sum består av syv flekker. I tillegg omfatter denne silikon stoff og plast. Alt dette øker styrken av effekten. Lengden på sporet "Buran" har nesten 290 centimeter, som har en positiv effekt på sin manøvrerbarhet, men bredden på sporet er nesten standard for alle land, antall 40. Snøscooter på ingen måte dårligere enn sine landsmenn, "Taiga" og "Lynx".
Club "DIY"
Hjemmelaget caterpillar snøscooter - den eneste veien ut for fattige verter vinteren kjøretøy. Ettersom tiden har vist, til tross for hytte industrien, den har en anstendig overlevelse ressurs. Den enkleste versjonen av det - busken rullekjeden eller et transportbånd.