Tight rokk, strøm: mulig årsaker. reparasjon GUR

Uten servostyring (WTP) nå kan ikke gjøre alle kjøretøy, utstyr som ble utført med fokus på dagens nivå på kjørekomfort. Hydraulisk mekanisme gjør det mulig å fysisk kontroll av bilen, mens det opprettholdes en optimal grad tilbakemelding og overholdelse av sikkerhetskrav.

Dette oppnås ved innføring av en støttemekanisme i styresystemet, skal den tekniske tilstand som skal overvåkes regelmessig. Hvis det etter en viss tids bruk av maskinen i forhold til avvik utstyrs merke i mekanismen, er det nødvendig å forberede for reparasjon. For eksempel, hvis en tett rokk hydraulisk forsterker, kan det være flere veier ut av situasjonen. Men du bør først vurdere strukturen i mekanismen og hvordan det fungerer.

Hvordan WTP?

Styresystemet er en multikomponent, men lukket. Delvis på grunn av denne ordningen og design kompleksitet reparasjon. Typisk Mekanismen omfatter en pumpe struktur, et reservoar med et fluidreservoar, en trykkregulator, en kraftenhet og en spole. Pumpen er forbundet med drivmotoren til maskinen systemet og trykkregulator gir en balansert strømning kraft i forhold til spolen. Opererer trykkfallet i ytelse er avhengig av lagerstyrefluid.

Denne delen av den funksjonelle i de fleste tilfeller fører til funksjonsfeil på grunn av hvilken behovet for å utføre reparasjon GUR en korreksjon stilling av de enkelte deler av konstruksjonen eller ved olje oppdatering. I sin tur kommuniserer med sylinderen styrestativ, oversette den ekstra innsats. Å ultimate load kreves for å aktivere roret aktivitet ble balansert til kolonnen er satt spole seg selv - i fremtiden vil det svare på dreiemomentet når du gjør manipulering av sjåføren.

På hvilket grunnlag kan oppdage problemet?

En følelse av tyngde ved drift av styrehjulet ikke alltid vises plutselig og alt på en gang. Det kan være en lang prosess, der det kan oppstå faresignalene. Spesielt vil den primære diagnose hjelpe med å identifisere problemet med dannelsen av lekkasje, støy og overdreven vibrasjon. Over tid vil dette listen bli tilsatt og et tett ratt, hvis samme ikke vil lekke stoppes, og tilførselen av væske - fylles. Selvfølgelig kan de ovennevnte symptomene indikerer og fremveksten av andre problemer, ikke bare med hydraulisk forsterker. Derfor vil den totale diagnose i dette tilfellet ikke være overflødig. Hun vil mer nøyaktig bestemme mulig årsak, og rattet forverring.

De viktigste årsakene til den stramme styringen drift

Faktorer som kan forårsake vanskeligheter med styring drift på grunn av strøm-styring mye. Hver av dem krever sin egen tilnærming til å reparere. En av de vanligste grunnene er tilstedeværelsen av luft i nisjer av den hydrauliske forsterkeren. Dets nærvær ikke bare eliminerer den viktigste funksjon av mekanismen, men i motsatt retning, noe som øker vekten av rattbevegelsen.

En annen vanlig årsak - det er referert til ødeleggelsen av ekspansjonstanken med væsken. Hvis imidlertid finne årsaken, mislyktes på en stram rokk hydraulisk forsterker, er det fornuftig å referere til den tekniske tilstand av de enkelte komponentene i systemet. For eksempel, slitedeler, særlig drivremmen, indirekte, kan provosere en reduksjon i hydrauliske funksjoner. I dette tilfellet, ikke for å unngå en full gjennomgang av mekanismen, og muligens erstatte den. Vi skal ikke utelukke sannsynligheten for feil i rattet. For eksempel kan rake av ligament med gear levere enda mer av en problemfri i form av vedlikehold.

Hvordan å demontere en stram hjulet?

For å verifisere de årsaker som kunne ha skjedd vekting av rattet handling, bør mekanismen demonteres. Arrangementet begynner med frakople rørene som fører til ekspansjonstanken og styresystemet. På dette stadiet kan det være utladet. Videre er drivremmen fjernes fra pumpen - igjen, hvis det er i en ubrukbar tilstand, har blitt satt på en ny kassett.

Her, tre blokker skrus løs fiksering trinse egnet for pumpeenheten. Men avhengig av typen av festesystemet kan være mer. Deretter kan åpne adgang til elementene i pumpefeste. Som det kan ses, kan reparasjon GUR gjøres på dette trinn, og erstatte den væske, og fornyer slanger og drivremmen. Men dette kan ikke være nok. Spesiell oppmerksomhet bør rettes og filtersystemet. Selv om det er riktig å utføre sin funksjon, er det mulig brudd på rensetrinn, som ikke kan bestemmes i garasjen forhold. Derfor, hvis de andre åpenbare grunner til svikt ikke er observert, er det fornuftig å sjekke filtrene i et profesjonelt studio.

Bli kvitt overflødig luft

Hvis årsaken vil være tilstedeværelsen av overflødig luft i systemet, så på en måte kan vi snakke om flaks. Men, og her alt er tvetydig. Oftest er dette problemet løst ved et par svinger av roret, brakt til å stoppe. Og dette gjøres i begge retninger. Som praksis viser, lar den deg til å skyve overflødig luft ut av de hydrauliske kommunikasjon. Men hvis etter denne handlingen tungt rokk, er det mer sannsynlig å skje lufte tanken. Dette betyr at systemet arbeider med en væske i hvilken bobler er til stede. Denne faktoren og forårsaker mangel av letthet i håndtering av rattet. Løse dette problemet vil hjelpe komplett væske fornyelse i ekspansjonstanken.

Skifte væske

Det er ikke nødvendig å foreta en fullstendig analyse av mekanismen. I første omgang skal frigjøres fra klemmene to rør som fører til ekspansjonstanken. Spiller også ytterligere festemidler og belte for kommunikasjon om nødvendig, på grunn av hvilket hemmet adgang til reservoaret.

Direkte erstatning væske kan utføres uten fullstendig demontering av tanken. Avfallet blandingen like evakuert, hvoretter det gjenstår å helle en ny automotive kjemikalier. Men hvis tett rokk hydraulisk forsterker, som ikke er blitt testet, er det ønskelig å gjøre demontering av tanken for videre diagnostisering. Det bør sjekkes for lekkasjer, og skyll grundig og skyll med rent vann. Den tørkede reservoaret er montert på sin plass, fylles med ny hydraulisk fluid og løst ved å feste.

Hva væske foretrekker?

Spørsmålet om valg av væske for styring pålegger også et betydelig ansvar. Det er ønskelig å gi preferanse til syntetiske hydrauliske blandinger, laget av komponenter med høy kvalitet. Normal motorolje i dette tilfellet er ikke nødvendig. Det spesielle ved spesialiserte preparater omfatter en tilstrekkelig grad av fluiditet, viskositet og evne til å operere i ekstreme temperaturer.

Ofte er oppstått denne typen problem om vinteren, når det er fylt med kjølevæske bare ikke takle sine oppgaver på grunn av frost. Derfor er spørsmålet om hva slags olje til servostyring skal helles, bør avgjøres kun i favør av den spesielle syntetisk eller halvsyntetisk blandinger som typisk har en mørk grønn farge. Hvis vi snakker om produsentene, kvaliteten på denne type automotive kjemikalier produserende selskap Motul, Castrol, Pentosin, Liqui Moly, etc. væske kostnaden er ca 800-1000 rubler, men selv en liten beholder vil vare i lang tid, så lagre denne ressursen er ikke nødvendig.

Hvordan bytte ut harddisken?

Fjerne systemet begynner å løsne alle nevnte rør, rørdeler og fester. Også obligatorisk tappes eller pumpes olje som er satt inn i ekspansjonstanken. Installasjon av det nye systemet i omvendt rekkefølge. Hvis vi snakker om en full oppdatering av styresettet, i dette tilfellet må det demonteres og stativet selv. En slik erstatning ratt må utføres i et miljø hvor det er en utretting monteringsstativ. Installasjon begynner med integrering av rattet og slå hydrauliske komponenter er integrert. I den siste omdreining helles arbeidsfluid, og et sammendrag av elementene i kommunikasjonsprogramvaren.

konklusjon

Systemet i seg selv er å forenkle forvaltningen rattet er ganske komplisert, og ofte blir et problem er identifisering av årsakene til funksjonsfeil. Hvis krappe svinger med rattet på bilen booster, noe som har senket et hjul, er det mulig at problemet vil være nøyaktig nok oppblåst dekk.

I denne situasjon, det vanskeligheter forbundet med mekanikken allerede belagte gummi vekselvirkning, kan effekten av hvilken kraft blir overført på de selv kan repareres hydraulikk. Dessuten kan forsterkeren påvirke funksjonen og mangel på drivremmen spenning. Det vil si, før man går videre med reparasjonsarbeidet må brukeren utføre en fullstendig inspeksjon av kjøretøyet for tilstedeværelsen av faktorer som kan påvirke driften av styrestativet.