Hvor ofte å endre bremsevæske i bilen?

Om bremsevæske vet sannsynligvis hver driver. Nesten alle opplevd med sin erstatning eller i det minste behov for å fylle den. Og, selvfølgelig, alle opptatt av spørsmålet om hvor ofte du må endre bremsevæske? I dag vil vi prøve å svare på dette spørsmålet.

Hva er det?

Bilen er ikke bare sylindrene i motoren, men også i bremsesystemet. Derfor er hovedoppgaven til væsken - overføring bevegelse av hovedsylinderstempelet til arbeiderne. возле колес и действуют непосредственно на колодки. Den sistnevnte er plassert i nærheten av hjulene, og virker direkte på elektrodene. Dette fluidet er vesentlig forskjellig i sammensetning fra først og fremst vann som ikke koker ved de høye temperaturer som opptrer under drift.

Etter at trykket i systemet når flere atmosfærer. For å forhindre koking i bremsevæsken er tilsatt spesielle additiver. De stabiliserer dens egenskaper.

Hvorfor er det nødvendig å endre

Dessverre bremsevæske er ikke alltid. Dens viktigste ulempen - er svært hygroskopisk.

Det er i stand til å absorbere vann fra omgivelsene. Det tar bare 3%, slik at det blir helt ubrukelig. Denne egenskapen gjør det nødvendig å erstatte væske. Med opphopning av vann i den, har hun en tendens til tidligere koke, og deretter redusere den generelle ytelsen. Når trykkavlastning system, er det uunngåelig kontakt med luft og absorberer fuktighet, som er i form av damp er alltid til stede i denne. Det faktum at den gamle væsken, er det lett å sjekke på farten pedal økes. Normalt bør det være ganske kort, med økende motstand på slutten. Tilstedeværelsen av vann, eller enda verre, kan luften i systemet bli identifisert ved fraværet av effekt ved bremsing. Pedal må bokstavelig talt "pumpe" bremsene. Dette er svært dårlig, og aller viktigst - farlig.

Hyppighet for utskifting

Bremsevæske har sitt eget liv. Hvor ofte bør jeg skifte bremsevæske?

Periode er ett og et halvt til to år eller en kjørelengde på 30-40 tusen kilometer. Alle detaljer er spesifisert i bruksanvisningen. Selvfølgelig avhenger mye av type og hvilken type som brukes bremsevæske. Nedenfor ser vi på noen av dem.

arter

Alle moderne bremsevæsker er prikken standarder som angir koketemperatur, og graden av viskositeten ved en bestemt temperatur. På eldre biler ble brukt kun økologiske produkter, som for eksempel Elfenbenskysten.

De ble gjort på grunnlag av butylalkohol og ricinusolje. Den største ulempen - produktene tykkere ved temperaturer under frysepunktet. Hvor ofte å endre bremsevæske i slike maskiner? Det må tømmes en gang i året. I tillegg er disse bilene er motstrøms bremsevæsker på grunn av den ødeleggende innvirkning på gummi og metallforbindelser i systemet.

Funksjoner av bremsevæske kompatibilitet

Når kompatibiliteten av forskjellige typer av midler bør styres av egenskapene til deres sammensetning. Som allerede nevnt, er det flere typer væske. De skiller seg fra hverandre i sine karakteristikker. Så, la oss se på dem:

• DOT-3 - fluid produseres av polyester og polyetylen. Arbeidstemperaturen i systemet bør ikke overstige 150 grader. Det er litt, og slike biler - den gamle generasjonen, som er utstyrt med ineffektive bremser. DOT-3 kan blandes med et tilsvarende DOT 4-væske.
• DOT-4 er kjennetegnet ved tilstedeværelse i sin sammensetning av ytterligere additiver. De heve kokepunktet til 200 grader. Dette er den vanligste bremsevæske for moderne høyhastighets biler. DOT-4 kompatibel med DOT-3.
• DOT 5 er et silikon i sin sammensetning. Kokepunktet for slike væsker kommer til 260 grader. Denne typen brukes i sportsbiler, og er ikke kompatibel med alle andre typer bremse midler.
• DOT 5.1 / ABS - blanding på basis av polyetylenglykol. Den brukes i bremsesystemer med ABS. Denne væsken er heller ikke kompatibel med andre typer.

Som det fremgår av betegningen, blanding kan bare DOT og DOT-4-3. Produkter basert på silisium med alle de fordeler er små og ressurs dårlige smøreegenskaper. Levetiden på bare ett år.

Noen misoppfatninger og myter

Om væske i bilbransjen bremsesystemet, er det mange myter. Den første myten er at systemet, relativt sett, lekk. Den har en kompenserende hull for lufttrafikken, på grunn som luften og blir inne.

Dette er grunnen til at spørsmålene "hvorfor og hvor ofte du trenger å endre bremsevæske." Det er en oppfatning at det ikke er nødvendig å endre det, men du kan bare fylle på. Men gjør dette er ikke ønskelig. Over tid er bremsevæske helt oppdatert, men samlet det friskt lenger anses å være umulig. Erstattet all væske er vurdert. En annen myte forbundet med å blande, som allerede ble nevnt. Det er ikke anbefalt å fortynne ulike bremsevæsker, selv om en enkelt standard. Bruksanvisning er skrevet for en grunn. Det må følges nøye.

bremse~~POS=TRUNC enhet

Moderne hydrauliske systemer på alle kjøretøy strukturelt de samme og ulike individuelle deler. Det er en to-krets, på skrå eller parallelt divisjon. Dette betyr at den enkelte konturene av tjenesten foran til venstre og bak til høyre hjulet. En andre sløyfe - fremre høyre og bakre venstre. Samtidig separering utføres ved divisjonskretsen akser. Dette gjøres slik at i tilfelle av trykkavlasting av en krets, den andre beholdt tetthet. Dette vil stoppe maskinen i gang.

utskiftingen

Bestemme hvor ofte å endre bremsevæske kan passere til særegenheter i sin erstatning.

Før dette arbeidet starter, må du åpne bremsevæskebeholderen. Ytterligere Løsne lufteskruen på bremsesylindrene som tilsvarer konturen av hjulene og sette på sine gummislanger. Endene må senkes til bankene med vann. Deretter pumpe pedalen en væske i systemet, slik at det gikk gjennom disse slanger. Siste alltid trenger å bli sendt. Væsken i dette tilfellet er det nødvendig å fylle tanken så lenge slangen ikke helle ren, ny komposisjon. Du kan deretter stramme kontakten og fjern slangene. For eksempel, i en tank og rør vil være helt nytt anlegg. Obligatorisk prosedyre etter å ha erstattet bremsevæske det er pumping. Gjør det mulig til sine egne hender.

erstatte funksjoner i ulike kjøretøyer

Hvor ofte å endre bremsevæske på forskjellige maskiner, avhengig av utformingen av selve kjøretøyet.

Tilstedeværelsen av anti-låsesystem sier om bruken av en spesiell væske. Om henne vi snakket om tidligere. Som for hvor ofte å endre bremsevæske Land Cruiser, Prado og lignende off-road, bør du huske på anbefalingene, samt det faktum at på grunn av den betydelige vekten av bremsene vil fungere i mer vanskelige forhold. Fuktighet inne er rett og slett uakseptabelt.

Planering med hendene

Hvor ofte å endre bremsevæske i bilen, vet vi allerede. Etter hver prosedyre er nødvendig for å fjerne luft fra systemet.

Dette er et obligatorisk arbeid i enhver handling med bremsene. Hun også utført med bremseslangen erstattet, sklie eller sylinder. Skru av tanken, og utluftingsventilen er slitt slange. Sin ende senkes ned i vannet. Assistant trykker på pedalen og holder den i gulvet. Montering litt svinger. Gjennom det vil være en bremsevæske med luftbobler.

Pedal samtidig faller på gulvet, som fortsetter å trykke assistent. Unionen er pakket, og prosedyren gjentas så lenge slangen ikke begynner å gå bare væske uten luft. Således alle fire pumpes rørledning. Etter som fylles væskenivået i tanken og lokket er innpakket.

konklusjon

Dermed blir det klart hvor ofte å endre bremsevæske i bilen. Denne operasjonen er viktig for lang av bremsesystemet i første omgang - for sikkerheten til trafikantene. Gamle, brunaktig eller bare en sort væske - direkte signal til dens erstatning. Etter tilsetning av vann, og det fremdeles inneholder skitt, noe som kan bidra til fastklemming av arbeidsstemplene.