Toyota Land Cruiser Prado 150 er en av de sjeldne er modeller som er spesielt beundret i besetningen, selv de mest populære produsenten. Disse bilene lever sitt eget liv - de salve navnet, som ikke involverer kjente merkenavn. Det er sjelden å høre noen som kalles en modell fullt navn - Toyota Land Cruiser. Oftest nevnt eller Prado, eller Land Cruiser.
Eierne av denne SUV er nok til å si noen tilfeldig navn på bilen: "Prado" eller "Land Cruiser" for å demonstrere sin høye status og ambisjoner. Faktisk er denne maskinen best karakteriseres en god smak av sin eier, som er over alle setter pris på kvalitet, rase, komfort og pragmatisme. Umiddelbart etter Land Cruiser ble merkbart skilte seg ut blant sine "slektninger" - off-road kjøretøyer er ikke veldig middelklasse. I 1990 ble Cruiser linjen delt inn i "kommersiell" og "behagelig og lett". Sist kjøpt ekstra navn Prado, som opprinnelsen ikke kjent noe. Enten det er på en eller annen måte er knyttet til konsonant med navnet på modellen hjem, enten fra det italienske ordet "enga", som representerer en fantastisk mulighet SUV å takle bevegelse av den humpete veien.
En betydelig øyeblikk i historien om Toyota Land Cruiser Prado 150 er det faktum at dette er den første av diesel versjoner, som offisielt dukket opp i Russland. Noen fans misnøye Prado heter det punktet at figuren av bilen har gjennomgått betydelige endringer - i sammenligning med tidligere tonet eksemplarer 120th versjon, det ser litt hoven og fortykket. Årsaken til de vektede type maskiner har også utvidet hekkspoiler, en skarpere omriss av hjulbuene, innfelt hette, som imidlertid er karakteristisk for hele oppdateres linjen Land Cruiser 2012.
Litt økt bakkeklaring i maskinen kan justeres om nødvendig ved hjelp av en justerbar luftfjæring, som lar deg gjøre prosessen komfortabel boarding-avstigning. interiøret i Toyota Land Cruiser Prado 150, også har endret seg. Den er utstyrt med en berøringsskjerm navigasjonsenhet, separat klimaanlegg, lydanlegg enhet som støtter MP3 og DVD og en CD-veksler for 6 CD-er. I tillegg er det en boks-albue iPOD innganger, USB og AUX.
Den viktigste endringen kan betraktes som bortfall av den mekaniske armen differensialsperre, som ble erstattet av en elektronisk nøkkel. Men fansen bør ikke bekymre deg for å ri på sand ørken eller myr - Toyota Land Cruiser Prado 150 er fortsatt utstyrt med en mekanisk differensialsperre Torsen. Endret eneste systemet som styrer dem.
Passasjerer, som ligger i baksetet, kan nå føle seg enda litt mer komfortable enn de som sitter foran. De kan bruke sine egne separate klimakontroll system, og til disposisjon - den imponerende størrelse sofa vippe tilbake stoler, komfortable armlener og koppholdere.
Behagelig inntrykk og modifisert av glass, som var ute penere. Nå er det ikke lenger like akvariet, selv om glasset ikke er farget. Vellykket utformet og en ny bakluke, noe som gir en komplett og klar visning av symmetrisk objekt. Håndtaket, som åpner den femte døren, nå bli usynlig - det var gjemt i en nisje for lisensen rammen.