Trenger jeg å varme opp motoren og hvordan du gjør det?

For å flytte bilen sin fra komfort - drømmen om hver sjåfør. I sommer vil jeg gjøre det kult der, og om vinteren, tvert imot, varmen. Men i tillegg til de definitivt trenger å overvåke den tekniske tilstanden til kjøretøyet. Og i denne forbindelse, har personen noen ganger til å ofre sin egen komfort for skyld forlenge levetid og holdbarhet av "jernhesten".

En av de flerårige tema for diskusjon varmer opp motoren før kjøring. Alle bilister er delt inn i to leire. One - for oppvarming, andre kategorisk benekte det. Ved enighet driverne ikke kom i mange år. I hvilken av de to leirene er deg, det er bare deg.

Trenger jeg å varme opp en bilmotor

Hver eier av ditt eget kjøretøy per år (for det meste i vinter) er gitt til det samme spørsmålet. Trenger jeg å varme opp motoren før du kjører?

Dette konseptet kommer til oss fra forrige århundre. Dette skyldes det faktum at fartøyet av tiden ikke rikke inntil motoren ikke er ervervet ønsket temperatur. Oppvarmingen skjedde på tomgang. Og ikke å stoppe motoren skjer under kjøring, var det nødvendig å vente noen minutter før henne. Og så snart nådd minstekravet temperatur, det var mulig å gå på tur uten frykt for steiling. For å inkludere motoren varm den gå på tomgang i ett til to minutter. Og det er rett eller ikke, bestemmer alle for seg selv.

Dagens biler gjør den mer motstandsdyktig mot å senke temperaturen i omgivelsene.

Goodies

Selv bestemme om du trenger å varme opp motoren på bilen for å lære fordeler og ulemper med prosessen.

proffene:

• Comfort. Dette er et viktig øyeblikk i vår klimasone. Faktisk, etter et langt opphold i bilen vil være veldig kaldt, og til å kontrollere bilen - praktisk talt umulig.
• Motorolje viskositet blir nødvendig.
• Stabil drift av motoren. Etter ridning hakkete få mennesker han inspirerer.
• Smale spalter mellom deler.
• Redusert drivstofforbruk.

cons

De viktigste ulempene med motoren varme opp før turen, som de sier bilistene:

• Miljøforurensning av avgasser.
• Overflødig drivstofforbruk.
• Moderne motorer er forberedt for umiddelbar start.
• Skadet oljer, lys og omformer.

Riktig motor kaos

Prosessen med å heve forbrenningsmotoren driftstemperatur er enkel. Til å begynne, les instruksjonene. Produsenter noen ganger settes inn i spesielle programmer, for å gripe inn i at sjåføren ikke er nødvendig. I andre tilfeller, starter motoren og varmer opp til kjølevæsken pilen vil begynne å stige. En turteller vil reduseres til tomgang i motorvogner med drivstofftilførsel injektor. Deretter kan du gradvis begynne å bevege seg. Den tid som er nødvendig for det varme opp hver bil individuelt.

Varmer å flytte

I dag er mange produsenter rådes til å varme opp motoren mens du kjører. Dette er først og fremst på grunn av miljøvern. Miljø vakter ble en solid vegg mot den varme bilen på tomgang. En slik motstand er basert på økt forurensning av naturen i løpet av denne prosessen. I varmt motoren genererer eksosgasser med øket volum av skadelige forbindelser. Det er verdt å merke seg at økningen og drivstofforbruk. Etter at motoren går til avfall.

For å varme opp bilen på farten som trengs for å utføre en bestemt liste over forhold. De må ikke redusere levetiden på motoren, fordi ellers produsentene ville ikke anbefale å gjøre det. Siden produsentene er ikke interessert i raske biler og hyppige sammenbrudd. Tross alt, det er fylt med reparasjoner i garantiperioden. Flere avkastning og svikt innvirkning for produsentens omdømme og fortjeneste og er avhengig av det.

Således arbeider på tomgang, motoren får forurensning i forbindelse med den forestående antennelse av luft-brennstoffblandingen. . Og under oppvarmingen på farten mens du arbeider under ekstreme forhold er redusert betydelig.

Hvis du bestemmer deg for at oppvarmingen på den mest rasjonelle kurset for deg, må du møte flere forhold:

• Bruk av syntetisk olje. Det bør være en høy viskositetsindeks. Det er denne type olje er i stand til å referere Kald motor for å fylle alle de nødvendige kanaler. Du dermed unngå forekomsten av grader på arbeidsflaten. Det er spesielt viktig å kjøpe høy kvalitet olje i løpet av vinteren. Dette skyldes det faktum at det var i den kalde årstiden det utløses så snart som mulig og blir aggressive væsker. Og dette er selvfølgelig ikke legge år til livet span.
• Jevn ride. Til det minimum som kreves temperatur for begynnelsen av bevegelsen trenger en svært kort periode. Dette er de få minuttene, hvor du forlater garasjen eller på parkeringsplassen. Derfor bør denne avstanden passerer glatt, jevnt og glatt. Hastigheten på bevegelsen holde lav.
• Gå nøye over det første kilometer, etter en lang parkeringsplass. Unngå alle typer jettegryter og humper.

Varmer opp motoren, avhengig av type og type

Under på grunnlag av anbefalinger fra produsentene prøving og feiling av bilistene gradvis samle informasjon om behovet for å varme opp en bestemt type motor.

Selve spørsmålet for eiere av biler med forbrenningsmotor turbo diesel: Har du behov for å varme opp? Dieselmotor med turbo er anbefalt å holde et par minutter på tomgang. Og så traff veien. Skylde - turbin. Lanseringen er tilgjengelig i et visst turtall. Det oppnås ved høye hastigheter. Når brutt turbin påvirke bevegelsen av motoren overoppheting. Dette i sin tur vil føre til en økning i temperatur i topplokket og dets fordreining. Derfor er det turbodieselmotor fortsatt bedre å varme opp et par minutter, stående i garasjen eller på parkeringsplassen. Så du beskytte deg mot kostbar reparasjon.

Informasjon om behovet for å forlate løpet av motoren varme opp forgasseren arter er ganske vanlig. Mening om muligheten for normal drift når en viss temperatur er ikke helt sant. Derfor, i hans utmerkede ytelse i tenningssystemet via choke er det mulig å bygge et antall omdreininger. Dermed er motoren i stand til å operere uten rykk tre minutter. Imidlertid, etter en slik justering av motorens omdreiningstall, mens brennstoffet vil flyte, er spyleolje med en stempelflate. Ved total tørr friksjon er dannet mellom ringene og sylinderen. Og som et resultat - slitasje. Derfor er bensinmotoren er likevel bedre å varme opp utsiden av bevegelsen med den vanlige luftregulering.

Et annet vanlig spørsmål blant bileiere om innsprøyting varme opp er nødvendig? Og han er ikke helt sant. Faktisk er uavhengig av den type brensel, etter at oppvarmingsoperasjonen er utført av det samme skjema. Hvis du bestemmer deg for å vente til motoren når driftstemperatur, gjør det og injektor og forgasseren.

Hva skjer med motoren i kulden

Jeg forstår spørsmålet, om motoren er varm om vinteren du trenger hjelp til informasjon om hva som skjer med bilen på denne tiden av året.

Detaljer som utgjør hjertet i maskinen, forskjellige i materialet. Hver av dem reagerer på kulde på sin egen måte - hullene blir større, og detaljene, tvert imot, tettere ved siden av hverandre. Og så, og en annen fører til rask slitasje. Pluss olje viskositet endringer. I den kalde, blir det tettere. Og før den tid når motoren er varmet opp, skjer motoren "olje sult". Resultatet - en alvorlig skade og overhaling av forbrenningsmotorer. Derfor er det viktig å la oljen varmes opp jevnt og uten unødvendige belastninger i kulden.

vanligste misforståelsene

Uerfarne bilister noen ganger ta å høre etter sannheten og bryte bilen ut av uvitenhet.

For å unngå dette, kan du lære de mest vanlige misoppfatninger om maskinen varmes opp:

• Etter at motoren har nådd driftstemperatur, kan du bruke den til full effekt. Dette er feil, da, i tillegg til motoren varm-behov og andre detaljer.
• Bruk av høy hastighet for rask start.
• Den nye bilen trenger ikke å varme opp. Utvilsomt den siste stammer fra transport motoren når driftstemperatur raskt slitt. Imidlertid bør fullt oppvarmingen ikke bli neglisjert.