TU 22m3: fly spesifikasjoner (bilder)

Supersonic bomber Tu-22m3 er i dag den nyeste modellen rekke langtrekkende bombefly kodifisering «slå tilbake». Endring av variabel geometri fløyen har blitt opprettet for å erstatte foreldet TU-16. Den nye "M3" er i stand til å gjennomføre kraftige våpen, løse strategiske problemer, få langdistanse flyvninger. I International Classification of Tu-22m3 bombefly tilhører middelklassen militære fly.

Mål og hensikt

Missile "M3" modifisering er ideell for bombeangrep på land og sjø fasiliteter for krigshandlingene. Beats er produsert og administrert fly raketter. Tu-22m3 bombefly kunne treffe mål i flyet gruppe og enkeltvis til enhver tid, selv i de mest ugunstige værforhold.

Beskyttelse mot angrep utføres ved hjelp av spesielle radio-elektroniske undertrykkelse av interferens og de moderne luftforsvar. Til dags dato er det ingen bedre bomber, som kunne treffe de optisk usynlige mål ved høyere hastigheter enn Tu-22m3. Kjennetegn på flyet gjør det uunnværlig når angripe liten plass med en maksimal høyde. Til dags dato er denne endringen i stand til å utføre følgende oppgaver:

1. Tap viktig fra et militært synspunkt av industrianlegg i fiendens bakre.

2. Ødeleggelse av målene under krigføring strategiske styrker og luftfart.

3. angrep skipsgrupper samtidig med opposisjonen antiluftskyts.

4. Isolasjon sjokkere fiendens styrker fra den kommende driftsreserver.

5. Oppstilling av interferens og støy angripe fly og missiler.

6. Intelligence Management med maksimal og gjennomsnittlig høyde.

7. Deltagelse i de forskjellige operasjoner av luft forsvarsstyrker, mariner og fronter.

Historien om skapelsen

Bredt produksjon av modifisering TU-22M hemmet utviklingen av dyre og kompliserte teknologier. Imidlertid har design blitt utviklet en ny tilnærming til etableringen av en universell sjokk bomber. Først ingeniører forlatt ideen om single-modus fighter. Etter å ha gransket alle detaljer, bestemte de seg for å lage en multi-modus fly som ville være i stand til å manøvrere i forskjellige høyder og hastigheter og samtidig ødelegge fiendens kraft med maksimal presisjon. Løsningen ble innføringen av konseptet med variabel geometri vinger. I motsetning til tidligere modeller, de Tu-22m3 langtrekkende egenskaper kan du gjøre avganger fra de mest belastede rommet for stridshoder. Beslutningen om å produsere et bredt bomber ble gjort i 1974 i Ministerrådet i Sovjetunionen. Grunnlaget for de nye maskinene gikk forbedret Kuznetsov NK-25 motor. Men en erstatning prosjektet ikke koste. Gått modernisering og rakett design og aerodynamikk. Som et resultat, ble det oppnådd forbedringer betydelig redusert vekt av luftfartøyet.

Ved utgangen av 1970 ble det lansert produksjon av store partier "M3", som umiddelbart etter testen bestått balanse av den sovjetiske flyvåpenet. En av de viktigste forskjellene fra den foregående modell ville øke avviksvinkelen av vingen til 65 °. Dette gjorde det mulig å skjule kretsen kledningsenhetene hydraulisk rotasjonsenhet. Også det ble forlenget skrog og forbedret ammunisjon. I tillegg, for første gang er det blitt anvendt kontaktløse og hydro generatorer i strømforsyningen av Tu-22m3.

tekniske egenskaper

Struktur bomber er et metall cantilever monoplan. Plassering av vingen - gjennomsnittlig, variabel, feide. Tail enhet - enkelt-fin. Chassis - uttrekkbar, tricycle. Verdt å merke seg i Tu-22m3 spesifikasjoner hytta. Det er i stand til å huse opptil 4 personer. I dette tilfellet, mannskapet plassert i par: front - to piloter, bak - navigatør og navigatør. Flykroppen representerer også en metallkonstruksjon. Rammen forsterket med langsgående bjelker. Wings - hvelvede, dvuhlonzheronnoe bestående av sentrum vinge, roterende enheter og SCHK. Alle deler er koblet sammen i ett stykke. Som drivstofftanker benyttet senkekasser. Rapid manøvrerbarhet er oppnådd gjennom klaffene på konsoller og tre deler av rotasjonsenheten. Vertikal hale ror og kjøl presentert.

Den unike motor av planet Tu-22m3 egenskaper tillater å oppnå skyvekraft i etterbrenneren modus, opp til 20 tusen kg. I dette tilfellet maksimal hastighet på 2300 km / t, i cruising-modus - 930 km / t.

administrasjonsfunksjoner

TU-missilbærer 22m3 cockpit representert langsgående og tversgående stabilisator, spoilere og rorstyreanlegget. Regulerbarhet oppnås ved klaffen og svingelementet. Ved utilsiktet avvik saldo stabilisator.

Er å gi en booster Tu-22m3 kontrollsystem. Funksjoner av vinger det mulig å oppnå en optimal balanse mellom hydromechanics roterende komponenter og avionikk elektronikk. Med denne bombefly kan gi fiksering i vinkel fra 20 til 65 grader. Konsoll luftfartøy klaff holder i stilling på grunn av friksjon. Hovedelementene er om bord navigasjonsutstyr til hvilken den NK-45-kompleks, PNA-radar og optiske siktet OPB-015T, og missilets styresystem og automatisk stasjon AFCS-145m. Kommunikasjon mellom mannskapet oppnås ved SDA-7.

Arsenal og beskyttelse

Til dags dato, er en av de mest fryktede og kraftige hjelp av flyangrep bare et bombefly Tu-22m3. Detaljer av støtdelen planet bevis. Utstyrt med supersonisk fly - ledet missil Kh-22. Videre har bomber en egen avdeling for militært utstyr militariserte deler.

På vnutrifyuzelyazhnyh installasjon og eksterne utstøtnings konsoller kan montere opp til 10 X 15 typen raketter. I gruzootseke det er spesielle bjelker for å henge bomber og miner opp til 3000 kg. Det er verdt å merke seg at den maksimale belastningen som kan ha oppstått et fly er ca 24 tonn. For beskyttelse mot fiendtlig angrep missil utstyrt med et våpensystem GS-23 med innebygget databehandlingsenhet og radar. Motstå forstyrrelser og deteksjon TU-heter 22m3 kompleks "Ural-M".

bekjempe søknad

Bomber var en av hovedluftangrep styrkene under krigen mot Afghanistan i slutten av 1988. Krigføringen i Tsjetsjenia i den himmelske hvelv dominert Tu-22m3 og MiG-31-MB. Ledd fly av supersoniske fly ble gjort for å understøtte angrep fly på grunn av utladnings fakkel.

Sommeren 2008, flere modernisert Tu-22m3 gjort et slag rettet mot et viktig strategisk poeng av georgiske hæren i Sør-Ossetia. Det er bemerkelsesverdig at ingen av modellene i serien TU-22M aldri handlet på eksport, selv om det har gjentatte ganger viste interesse i Kina og India.

større modifikasjoner

For øyeblikket er det bare to avanserte varianten bomber:

1. I den modell TU-22m3M ble omdannet siktesystem SVP-24-22. Modernisering har også gjennomgått navigasjon og data kompleks.

2. TU-22m3R er en rekognosering luftfartøy, hvis hovedformål er jamming en fiende lokaliseringssystemer. Denne modifikasjon har ikke fått bred anvendelse.