Understellsbehandling: vurderinger, priser. Behandling av bilen bunnen med hendene

Korrosjon spiller ingen rolle merke eller prisen på bilen, og til slutt manifesterer seg i form av rust, blemmer maling eller helt råtne kroppsdeler. Til tross for moderne teknologi, utviklet for å beskytte metallet, stoppe det har ikke klart ennå til noen. Vann, skitt, ekstreme temperaturer, mekaniske skader, road kjemikalier sakte gjør jobben sin.

Den første av disse faktorer påvirkes den nedre delen av karosseriet. Men er det mulig å liksom hindre korrosjon? Dette er hva vi snakker, og vi anser at dette anti-korrosjon behandling av bunnen av bilen og hvordan å implementere det på egenhånd.

Er det mulig å unngå korrosjon

Det er viktig å forstå at noen automotive metall ruster. I noen er det vist tidligere, andre senere, derfor er det umulig å unngå korrosjon. Men det er mulig å suspendere så mye som mulig for å avverge metalloverflater mot miljømessige påvirkninger.

Det er tre typer av korrosjon av kroppen:

• kjemisk - oksydativ prosess som skyldes vekselvirkninger av vann og oksygen i luften;
• mekanokjemiske - korrosjon, mekaniske skader forårsaket av samme oksydasjonsprosesser;
• elektrokjemisk - forårsaket av påvirkning av vann og oppløst deri aggressive komponenter som brukes for avising veier.

Når disse tre er i metallet samtidig, er korrosjonsprosessen mye raskere.

Hva er antirustbehandling

Anti-korrosjon behandling - en prosedyre der kroppen deler potensielt utsatt for miljøfarer, renset for skitt, rust og belagt med spesiell beskyttende stoff. Denne løsning kan i betydelig grad forsinke korrosjon på grunn av metall-isolasjon. Selvfølgelig kan slik dekning ikke vare evig, så det må fornyes hvert 3-5 år.

I mange fine utstillingslokaler understellsbehandling, buer og innvendige overflatene til de dører som inngår i den obligatoriske pre-trening. Hvis denne prosedyren ikke er tilgjengelig, vil maskinen trenger for å håndtere selv. For å gjøre dette, kan du bruke til spesialiserte tjenester, som gir for understellsbehandling. Prisene for disse tjenestene er avhengig av hvilken type materialer som brukes i arbeidet.

Du kan også brette opp ermene og gjøre alt selv. På dette punktet kan du velge. Vi anser det siste alternativet, men la oss først avtale med det faktum at dette er en prosess og hvilke verktøy og materialer er nødvendig for det.

Stages korrosjonsbehandling

anti-korrosjon behandling prosessen består av tre hovedtrinn:

1. Fremstilling av kroppen.
2. Påføring av det beskyttende lag i hulrommene.
3. Behandling av bil bunn og buer.

I det første trinnet overflater rengjøres for smuss og rust, og deretter vasket med varmt vann under trykk. I dette tilfellet, vasket hver eneste kroppsdeler. Deretter gi bilen tørke helt. Ofte en stråle av varm luft anvendes for å akselerere denne prosedyre. Kjøretøyet blir hevet på en heis og inspisere. Alle korrosjons sentre på bunnen fjernes med en stålbørste og avfettet. Deretter blir overflaten belagt med korrosjonshemmende primer.

Den andre fasen kan begynne når bilen er helt tørr. Behandling Cavity innebærer å blåse ut det spesielle anti-korrosjon substans inne flyte, vinduskarmer, hyller, bokser og dører. Rust ganske lumske, kan begynne å manifestere innenfor. Løsningen blir blåst under trykk gjennom en spesiell pistol.

understell behandling - den viktigste fasen. Den nedre delen av kroppen som er mest utsatt for ulike typer skader. Dette vann, og smuss og reagenser, og grus. Det beskyttende belegg påføres på bunnen i to trinn, karakterisert ved at det andre brukerprogram som utføres etter at fullstendig tørking av det første lag.

Bunnen av håndtaket

Håndtering kjøretøyet bottom og buene kan være laget av mange forskjellige materialer på forskjellige underlag. La oss se på de mest populære.

• Bitumen mastic - et universelt botemiddel for behandling av understell og hjulbuer. Utmerket hviler på en bestandig metall til grus og lave temperaturer. Ikke deformert og flasser ikke.
• Skifer mastic - løsning for å beskytte de ytre overflater av den nedre og buer. Grunnlaget for støpeasfalt danner på den behandlede overflaten av en solid og elastisk film.
• "Movil" - et populært og vanlig fugemasse for behandling understell. Den har utmerket agdezionnye og vlagovytesnyayuschie egenskaper. Ideell for behandling av sveiser.

Protectant "Antishum"

Veldig populært blant bil eiere bruker et materiale som kalles "Antishum Prime", som gjør det mulig ikke bare å beskytte bunnen av bilen mot korrosjon, men også betydelig begrense støy i kupeen. Den er laget på basis av den rensede white spirit, bitumen, syntetiske harpikser, gummirasp, korrosjonsinhibitorer, med tilsetning av aluminiumpulver og sink.

På denne måten understellbehandling kan utføres i. "Antishum Prime" fikk de mest positive vurderingene, spesielt i forhold til stabilitet og høy lyd dempende ytelse. Behandling av dette middel er også utført i flere lag, hvorved en høyt pålitelig og fleksibelt belegg med egenskaper lyd isolator.

Fordelene "Antishum Prime":

• lang levetid (3-5 år);
• høy slitasje motstand egenskaper;
• Stone Chip gir høy beskyttelse;
• i vesentlig grad reduserer støynivået;
• Den gir god varmeisolasjon.

Materialer for behandling av buer

For buer brukt litt forskjellige materialer.

• Bitumen-gummi mastic - beskyttende masse for buer og indre overflater.
• Antigravs - midler for å beskytte områdene som er mest utsatt avgang fra hjulene av små steiner: buer, terskler, etc. produsert på bitumen- eller gummibase .. Antigravievoe belegg kan også males i ønsket farge.

understellsbehandling: pris

Kostnaden for utarbeidelse av biler og rustbeskyttelse avhenger av materialene som brukes og kategori (størrelsen) på maskinen. Gjennomsnittsprisen for hele komplekset, inkludert vask, tørking, mekanisk klargjøring og påføring av beskyttende belegg, inkludert og i de skjulte hulrom, som strekker seg fra 4 til 9 tusen. rubler.

Du kan implementere og element for element behandling, velge bare den nederste, buer, terskler eller andre deler av kroppen.

Hvis du er ikke villige til å betale for arbeidet, "antikorroziyku" lett kan gjøres uavhengig av hverandre.

Midler og verktøy for DIY bunnen behandling

bilen med hendene i bunnen av behandlingen kan også utføres. Denne prosessen innebærer bruk av slike midler:

• ca. 5 kg mastiks;
• 4 av blekkpatronbeskytteren (fritt valg) for hulrom og vanskelig tilgjengelige steder;
• 2 pensler (brede og smale) eller en spesiell pistol for påføring av korrosjonsbestandig belegg på en kompressor;
• bolgarka drill eller med dyser for rensing av rust;
• løsningsmiddel;
• vernehansker.

får behandling

Gjennomføring av behandlingen krever bruk av heiser, ramper eller bil groper, fordi det meste av arbeidet utføres på bunnen.

Vi starter med en grundig rengjøring av bunnen og buer. Når bilen er tørr, gå videre til fremstillingen, å fjerne de synlige rustflekker ved hjelp av spesielle dyser for å bore eller sliper.

Ytterligere oppløsningsmiddel avfetting forbereder overflaten og gi den tørke. Etter det, en pistol eller børster grundig beskyttende belegg er påført, uten mangler en millimeter. Blås ut alle hulrom i bunnen ved hjelp av spray. Vent inntil det påførte lag er tørre (5-10 timer). Fullstendig tørking kitt vilje bare 2-3 dager. Først etter denne perioden bilen kan tas i bruk igjen.

nyttige tips

1. For ytelse, bruk kun velprøvde verktøy, kjøpt i spesialbutikker.
2. Behandling av bunnen skal utføres bare i et godt ventilert område.
3. Temperaturen av arbeidsområdet bør ikke være under 10 ° ^C.
4. I alle fall er det ikke nødvendig å søke mastic tykk - over tid på grunn av sin vekt fall bak metallet.
5. Unngå beskyttende middel på huden eller øynene.