VAZ-2130 motorer: egenskaper, funksjoner

Mange bilister elsker å kjøpe innenlandske biler. En av den populære serien regnes som VAZ "Niva". Vi vil fokusere på en bestemt modell, som fikk kode 2130. Det mest interessante i denne bilen er ansett å være motoren. Han er "klassisk" type, med typiske problemer slike enheter. Selve maskinen støtter endre standard idrettsutøver, så vel som dens revisjon.

motoren har

Mange av de "Niva" modell utstyrt med en fabrikk-motor, som er montert på bilen VAZ indeksen 2130. Den kraftenhet er basert på bilen i Vaz-21213. Flere ganger han ble utsatt for modifikasjoner som et resultat av hvor motoren har fått en økt volum og en liten forandring i de dynamiske karakteristikker. Takket være disse nyvinningene, økt sin makt.

Hvordan volumet ble økt? Dette var på grunn av forbrenningskammeret og noe modifisert arbeidsstempel.

Motor VAZ-2130 kommer i to versjoner:

• Injeksjon - 84 hestekrefter;
• Forgasser - 82 l. a.

For mer stabil drift av kraftenheten viste veivaksel, som er funksjonelt meget forskjellig fra den gamle modell. Stål utførelse ble benyttet. De fleste av de tekniske egenskapene til motoren ble lånt fra andre biler av samme plante.

Feil og reparasjoner av motor VAZ-2130

Begge motorkjøretøyer - som en forgasser, og sylinderen 4 Inj - har en aksel som er plassert ovenfor. De - eierne av kjededrift. På anmodning fra fabrikanten var opprinnelig klart at motorer av serieproduksjon som er kjennetegnet ved høye blokker. Sammenligning med kraftenheten "Field - 21213", kan det ses at i VAZ-2130 enhet er større med 0,13 cm Dette gjør det mulig å sette den veivaksel, som stempelslaget er 84 mm .. Som et resultat, kan motoren volumet nådde 1,8 liter.

Snakker om ulempene med disse enhetene, bør det bemerkes standardproblemer - oppvarmet, dunke Troyat. Som alle de "klassiske" vises et kronisk problem med ventilene, som dokumentert av ganske høyt motorstøy på tomgang bevegelse. Du kan høre det gjennom lukket panseret direkte til sjåføren.

turbo

Det er nødvendig å ta turbo, er det trykk som ikke er mer enn 0,6 bar for å øke hastigheten. Mulig å bruke varianter til 0,5 bar.

Mange sjåfører er interessert i proffene, som vises når du bruker en turbin på VAZ-2130. Dette elementet lar deg få effekten av å kjøre SUV ved å øke dreiemomentet. Den negative siden av prosjektet hviler på bekostning av gjennomføringen.

Ved montering av turbinen på en standard-motor ( "klassiske"), for å øke hastigheten, er det nødvendig å skaffe et element med høyt trykk. Etter å ha installert er det nødvendig å bruke en tilstrekkelig mengde penger, som, som regel overstiger kostnadene ved selve maskinen, som begynte å fullt avgrense. Mange bilister rådes til å gjøre en swap bil.

kompressor

For å kunne installere kompressoren til VAZ-2130, bør det tas hval, hvis trykk er 0,5 bar. Det er også mulig å gjøre det selv. Sett dette elementet må være i standard motor. kompressorinstallasjon positive og negative tilsvarer de som har turbiner. Imidlertid bør det bemerkes at denne detaljen tar ekstra strøm for sin drift. Og det, som et resultat, reduserer ytelsen til nødvendige funksjoner.

De mest populære kompressorer har blitt fast Eaton modell. De brukes i motoren, "Mercedes" bilmerker.

For å oppnå maksimal effekt fra bruk av kompressoren og turbinen, er det nødvendig å kjøpe og installere deretter lysventilene. Heller ikke sette å meisle sylindertoppkanaler. Dette vil være nok. Som regel er andre manipulasjon mye dyrere, men de er til liten nytte.