Jeep "Wrangler Rubicon,": bilder, anmeldelser av eierne, de tekniske egenskapene

Under andre verdenskrig, har det amerikanske selskapet "Willys Motors" skapt en SUV CJ. Maskinen brukes både på forsiden og på baksiden. Høy permeabilitet gjør bilen uunnværlig i vanskelige veiforhold. For det meste opererte CJ som en personlig transport høyt kommandoen over hæren. De to forsetene var komfortabel nok til å sitte i bilen kunne selv Generelt eller Marshal. I en liten kropp kan romme fire soldater, to hundre kilo personlige eiendeler eller ammunisjon.

sivil modifisering

Etter den tyske overgivelsen kvartermester service av de allierte troppene gjennom mothballed alle hjul kjøretøyer som allerede er unødvendig. Men en militær jeep "Wrangler" besluttet å modifisere, lage på sin basis den sivile versjonen av all-terrain vehicle. Utviklingen ble utført på kortest mulig tid, bil omdannet, hvilken chassiset har nye myk fjæring, støtdempere vanskelig felt erstattet av et spjeld, hydraulisk, dobbeltvirkende.

I 1948 var han en serieprodusert bil med to drivaksler, men i motsetning til forventningene, overdreven etterspørsel etter SUV ble ikke fulgt. Det tok ekstra innsats for å gjøre bilen visuelle appell, som utvendig er minner om den militære fortid. Det hadde jevne vinkler, setter moderne grille, runde frontlykter foran erstattet av rektangulære.

Førti år senere på Geneva Motor Show i 1986 ble innført Jeep Wrangler YJ, som faktisk ble stamfar av æra av all-terreng kjøretøy. Epoken med SUVer, en spesiell klasse av kjøretøy beregnet for bruk under vanskelige kjøreforhold. Slike maskiner var dyrt og i utgangspunktet var rettet mot velstående kjøpere som ikke var i motsetning til å betale for prestisje. Den praktiske anvendelsen av all-terreng kjøretøy fra starten vært i tvil på grunn av off-road tur hadde bare Rangers ja bønder. Jeeper ble solgt dårlig ting noen ganger også nådd Markdown nye biler.

Vippepunktet

I 2002 var det en siste modifikasjon - Jeep "Wrangler Rubicon" (bildene er på siden), som bokstavelig talt sprengte bilen markedet. Maskinen var så vellykket at produsenten måtte finne ytterligere reserver for å utvide produksjonen. Det var all-terrain vehicle med ideelle egenskaper, i tillegg til bilen viste tegn til en crossover, som i stor grad utvidet utvalget av kjøpere.

Jeep "Wrangler Rubicon": tekniske spesifikasjoner

Vekt og dimensjoner:

• Kjøretøylengde - 4223 mm;
• høyde - 1840 mm;
• bredde - 1873 mm;
• akselavstand - 2,424 mm;
• ri høyde - 230 mm;
• fremre spor - 1,572 mm;
• spor bakhjulene - 1,572 mm;
• nettovekt - 2033 kg;
• totalvekt - 2506 kg;
• den maksimalt tillatte vekt av tilhengeren - 1,000 kg;
• Drivstofftank - 72 liter.

kraftverk

Jeep montert seks-sylindret bensinmotor av merket 3,6 XG "Rubicon":

• arbeidsvolum - 3605 l;
• Sylinderarrangement - V-formet, Cambervinkelen - 60 grader;
• Gazoraspredelenie - DOHC system, 24 ventiler;
• kraft - elektronisk multipunkts drivstoffinnsprøytning;
• sylinderdiameteren - 94 mm;
• Stroke - 102 mm;
• kapasitet - 209 liter. a. under dreining av 6400 r / min;
• dreiemoment - 347 Nm ved en hastighet på 4300 omdr / min;
• kompresjonsforhold - 10.2.

Motoren sikrer stabil bevegelse av kjøretøyet ved en hastighet på 160 kilometer i timen.

transmisjon

Motoren er kombinert med en kompakt fem-trinns automatisk i eske. Ifølge kunden kan settes manuelt sekstrinns girkasse.

chassis

• Forhjulsoppheng - avhengige, følgende armene med støtdempere, spiralfjærer og stabilisatorstag.
• Suspensjon bak - avhengige, swing-spak, med hydrauliske støtdempere, spiralfjærer og stabilisator bjelke.
• Forakselen driv - semiaxial mekanismer for overføring av rotasjon med konstant hastighetsledd ender.
• bakaksel driv - plantenes krefter låse differensialer.

bremser

Den sentraliserte system av diagonal handling, uavhengig, med to kretser. Ventilerte skivebremser på alle hjul. Dobbeltstempel calipers typen, automatisk retur handling. Diameteren av de fremre perforerte plater er 320 mm, den bakre - 285 mm.

styremaskin

Rotator kulemutteren design med amplituden spjeldet. Vippe rattstammen er justerbar i området 12 grader. Evne til å endre plasseringen av styrevinkel og høyde på førersetet og sin posisjon i forhold til kontrollene lar deg velge det beste alternativet, praktisk for sjåføren.

enheter

Nøkkel sensorer er plassert på instrumentpanelet i det venstre segment. Instrumentgruppe innbefatter et tachometer og instrument- kontrollerne temperatur vann og olje, drivstoff nivåindikatorer, driftstrykket i bremsesystemet og dekk. Midtkonsollen omfatter enheter som gir navigasjonslys, klima i kabinen, ventilasjon og luftkondisjonering.

ytre data

Jeep "Wrangler Rubicon", egenskapene som er i samsvar med internasjonale standarder, regnes som en av de beste av moderne off-road kjøretøyer. Etterspørselen etter all-terrain vehicle er ikke redusert, salget holdt seg stabil på et høyt nivå. Jeep "Rubicon" er også en prestisjefylt modell, dets eiere priori klassifisert som sikret, vellykkede mennesker. Til tross for at bilen ikke er stor, for ham respekt både på sporet og på byens gater. Jeep "Rubicon" på grunn av sin "muskel" konturer ser ganske imponerende.

kunde~~POS=TRUNC

Siden 1986, den "Wrangler" merkevare lastebiler og SUVer begynte å dukke opp over hele verden, men de gjorde ikke føre til mye interesse. Bare Jeep "Rubicon" ble umiddelbart en populær modell. Et blikk på bilen var nok til å forstå at dette tettvokst digert skje overalt. Jeep "cowboy, Rubicon" vurderinger som alltid har vært en entusiastisk karakter, double "kjeltring" med et lerret tak kullsvart, var drømmen for mange elskere ri off-road.

Og dette til tross for at maskinen alltid er verdt mye penger. Ifølge den russiske gjennomsnittlige prisen for en jeep "Rubicon" holdes innenfor 2,5-3,5 millioner rubler. Den høye kostnaden er delvis begrunnes med enestående teknisk pålitelighet, all-terrain vehicle nesten aldri bryter. Og hvis feilen vedvarer, reparasjon kan gjøres raskt og effektivt ved hjelp av produsentens originale reservedeler.

Bil vedlikehold nesten finnes helt utbygget servicenett overalt, selv i de mest avsidesliggende delene av planeten vår. "Wrangler" svært holder hans bar, uavhengig av kostnadene. Teknisk serviceselskap ansatte er svært godt trent, de ansatte er høflige, hjelpsomme. Jeep "Wrangler Rubicon" (anmeldelser av eierne bekrefte dette) er en av de mest SUV-modellene i form av service og reparasjon. Slik oppmerksomhet på den delen av produsenten, selvfølgelig, øker bilens omdømme.