"Skoda Yeti" - fordeler og ulemper

Den tsjekkiske mirakel kalt "Skoda Yeti" dukket nylig i verdensmarkedet. Produsenten har posisjonert sitt nye produkt som en crossover, men i virkeligheten er det en krysning mellom en stasjonsvogn og SUV byen. Til tross for slike merkelige funksjoner, er maskinen mye brukt i Russland. Mange bileiere har allerede vurdert alle sine funksjoner, og i dag ser vi på hva som er i "Skoda Yeti" mangler, samt hva hennes fordeler.

Goodies

Og gå rett til fordelene. Det første som tiltrekker seg i bilen "Skoda Yeti" - konfigurasjon og pris. Alternativer crossover ytelsen er mer enn nok (på det russiske markedet for å tilby tre-sylindrede bensinmotorer å velge mellom og tre overføring). Videre kan hver enkelt kunde eventuelt velge en hvilken som helst elektronisk anordning eller en luksusskip. Hvis du regner, får du ca 18 off-road modifikasjoner. Prisen på bilen (740 tusen rubler) for fristende, men kostnaden for komplett luksus (nesten 1,5 millioner) allerede klart overdrevet. Men alle de samme byggekvalitet "tsjekkiske" er mye høyere og Volga bilen har noe å strekke seg etter. Også verdt å merke seg er en god beskyttelse av understellet mot mekanisk ødeleggelse - motorrommet sikkert beskyttet aluminiums-skjerm. Selv fra hammeren han er usannsynlig å spare, men senere på dette.

Hva "Skoda Yeti" mangler?

Dessverre mangler av de nye elementene er også tilgjengelig. La oss starte med kroppen. Den første feil, som fanger øyet - det er den "nakne" taket. Det er helt klart ikke nok spoilers som ikke bare forbedrer den aerodynamikk, men også fjernet den bakre skjerm mot smuss (på grunn av den aerodynamiske strømning). Generelt, aerodynamikk var ikke i stand til å korrigere selv de siste restyling "Skoda Yeti" (2013). Prøvekjøring viste at gjennom 200-300 kilometer med veier innenlandske bilen blir helt skitten og stygg.

Men det er ikke alle funksjonene i "Skoda Yeti" nye crossover. Ulemper ligge og i det indre av bilen. Det første som møter driveren er ferdig frontpanelet. Ifølge sine egenskaper, er det meget vanskelig og ubehagelig å ta på. Den samme trend ble observert på baksiden av maskinen (akustiske hylle). Den "Skoda Yeti" mangler det er i midtkonsollen: Klimaet kontrollknappene er klart redusert. Lys i interiøret er det eneste grunnen til at det ikke er plassert på visiret (en bagatell, men det ville være hyggelig). Nakkestøttene på førersetet er svært tett og dårlig regulert. Og en siste ulempe er dårlig motor beskyttelse mot vann hammer. Normal kontroll ligger like utenfor av frontruten. Resten av restene åpne for regn og pytter.

konklusjon

Ser vi på forholdet mellom fordeler og ulemper, kan vi si sikkert at crossover "Skoda Yeti" trenger en stor forbedring. Virkelig høy kvalitet modellen vil være ikke engang et år senere. Selv sammenlignet med hjemlige kolleger, har den russiske modellen for å ta ett eksempel. I fremtiden kan vi forvente en mer raffinert crossover.