Dieselmotor "YaMZ-530": tekniske spesifikasjoner, design og drift

Ved anlegg av Yaroslavl "Autodiesel" fra desember 2013 gjort dieselmotorer familien "YaMZ-530." Dette gjelder så langt bare to modeller av motorer - en fire-og seks-sylindret motor.

I vårt land, en rekke selskaper, som produserer lastebiler, busser av ulike størrelser, samt mange muligheter for spesialutstyr for bygging og landbruk. For at dette skal fungere, må du sørge for at enheten motorer. I dette tilfellet er det ønskelig at disse dieselmotorer har vært en stor livssyklus og i samsvar med de standarder "Euro 5".

Målet med dette prosjektet er etableringen av denne universelle plattform, basert på hvilke det vil være mulig å produsere kraftenheter for et bredt spekter av maskiner i landbruket og anleggsbransjen. Det er kjent at for å bygge en spesiell versjon av motoren for traktoren, ta en rekke ulike tilleggsoppgaver. Ofte er det nødvendig å behandle noen av detaljene. Men Jaroslavl plante eksperter gir en garanti, at for å bruke denne motoren, ikke vil ha noen strukturelle endringer.

En risikabelt, men vellykket trekk

På Yaroslavl Engine Plant har virkelig gått til denne risikoen. Tross alt, for å skape en dieselmotor "YaMZ-530", som ville ikke bare ha unike egenskaper, men også kunne skape konkurranse om de beste modellene av verdens produsenter, er svært vanskelig.

For å gjøre dette i midten av de to promille år som partnere i de europeiske ingeniører ble invitert til dette prosjektet. Etter flere års forskning og forsøk er en rekke in-line-motor er opprettet med en kapasitet på 1,1 liter pr sylinder. Det samme volum av veien, i aggregater kjente merker som "Cummins", "Volvo" og "Iveco". Engine "YaMZ-530" er også forskjellige progressive strømegenskaper og drivstofforbruk.

For øvrig, er forbrenningsmotoren en av de første i historien av innenlandske Motors. Dette produktet har blitt en nyhet, ikke bare for landet, men også for "Autodiesel". Tross alt, det er ikke bare det nyeste design, men andre metoder for design og utvikling. Som et resultat, klart å skape en kraftenhet under navnet "YaMZ-530" vurderinger som for det meste entusiastisk.

ordninger

Ordning for ny motor besluttet å velge nizhnevalnuyu. Og nasjonale og europeiske eksperter i en stemme si at det er bedre for mellomstore dieselmotorer med liten omsetning.

Motoren er ganske kompakt. Skylden - mangel på kamaksler i sylinderhodet. En selve sylinderhode er ikke meget høyde og andre dimensjoner. Også denne motoren ikke finner en lang kjøretur timing. Ingeniører klart å redusere vekten av bevegelige og roterende komponenter og deler. Selve konstruksjonen, i sammenligning med andre modifikasjoner, har blitt mye tryggere. Monteringsarbeid er ganske rolig og gir ekstra holdbarhet. Alle de viktigste stedene motta trafikk fra veivakselen stasjonen. Dette kan i stor grad redusere rotasjons vibrasjon.

rosin

Blant de interessante øyeblikkene i byggingen av "YaMZ-530" kan skilles kjølesystem med evnen til å reversere. Dermed gjør kjølevæsken ikke venne seg til mange måte - fra bunnen opp og ovenfra og ned. I så fall først avkjølt de varmeste regionen - topplokk, og deretter sylindrene selv. Ingeniører var i stand til å oppnå med innføringen av denne innovasjon er nesten maksimal effektivitet. Også verdt å merke seg er den termiske dimensjonsstabilitet av noder og motordeler. tuning eksperter vil verdsette den. Nå er det mulig med lite eller ingen forsøk på å tvinge noen familieenheten "YaMZ-530."

Ingeniører brukes i kraftverk av våte foringer. For produksjon av det var litt ubehagelig, men som erfaring har vist, er sylindrene avkjølt jevnere. Cylinder gruppen har mer ressurser. Hvis du trenger noe å erstatte det er ikke nødvendig å meisle sylindere under ønsket størrelse. Du kan umiddelbart installere den nominelle del. Ressurs, forsikringer av utviklere, mer enn en million kilometer. Dette er et imponerende tall.

komponenter

Ved å utvikle en ny dieselmotor "YaMZ-530", ekspertene anvendes for de beste komponentene. Tenk, drivstoff utstyr bestilles fra industriledere - Bosch, elementer for stempel satt Federal Mogul, sylinderblokk - Fritz Winter. Rusk ventiler og liners - og dem som er importert, produsert eminente produsent Mahle.

Kraftig og allsidig

Strøm dieselmotor "YaMZ-530" - er legemliggjørelsen av de mest moderne og avanserte løsninger. Den anvender en unik krets av brennstoffet batteritype. Den styrer det elektroniske styringssystemet. Alle elementer er laget med en forventning om å jobbe under høyt trykk.

Smøresystem, og også mulig å oppnå effektiv kjøling kapasitet liter til 34 kW. Kjør gjennom girene på svinghjulet gjør det mulig å gjøre arbeidet på enheten er nesten lydløs. Ventilasjonssystem gated veivhuset gass er fullstendig integrert i den ventildeksel. Ikke lenger å opprettholde den.

Noen av fordelene med den dieselmotor - en høy komprimeringsgrad og lav vekt. Dette gjør det mulig å betydelig forenkle dens installasjon i maskinrommet på lastebilen. Utviklerne var i stand til å sette i utformingen av de ulike alternativene. Dette er en mulighet til å installere kompressor for klimaanlegg, forvarmer, og drosjen varmeapparat.

Motor, setter nye standarder

Enheten er ekstremt pålitelig. Ressursen er svært høy. Serviceintervaller opp til 50 tusen kilometer. Det er en måte å redusere vedlikeholdskostnadene nesten doblet. Teknikken med disse motorene er svært miljøvennlig, stillegående drift og komfort.

Design og drift "YaMZ-530" umåtelig glade eiere. Vibrasjon og støy-nivå ikke er større enn 92 dB. Dette gjør det mulig å permanent forlate ganske dyrt nosing motorrommet og øker også komforten for sjåføren i cockpit eller passasjer på bussen.

Økonomisk som importeres

Lavt drivstofforbruk og smøremidler fullt ut bekreftet i utallige tester. Når en mengde på 1,1 liter pr sylinder, den gjennomsnittlige strømningshastigheten til 26 liter per 100 km. Maskinen beveger seg med en hastighet på 60 km / t.

Dynamisk og effektiv i bevegelses

Teknikken, som er utstyrt med slike kraftenheter, får betydelige fordeler. Høyt dreiemoment opp til 1226 Nm tilgjengelig ved lave turtall, slik at bilen til å bevege seg veldig raskt. Maskinen er lett spredt, og det er lett å administrere.

Design funksjoner

For å oppnå et høyt nivå av miljøpåvirkning, ingeniører anvendes et spesielt system - EGR. det forbedrer prosessgass resirkulasjon. Også i katalysatoren design har utskiftbare filtre.

Styringsparametrene for den nye kontrollenheten. Motoren er utstyrt med et flertall sensorer som følsomt overvåker statusen til alle viktige komponenter.

"YaMZ-530» Motor: Spesifikasjoner

La oss se, hva kan den grunnleggende versjonen av denne motoren. Så dette er in-line, firesylindret enhet. Dens arbeidsvolum på 4,4 liter. Avhengig av modifikasjonen strømmen kan variere 136-190 hestekrefter for en fire-sylindret utgave.

Antallet omdreininger av veivakselen for baseenheten er 2300 o / min. Maksimalt dreiemoment - 710 Nm ved 1600 rpm. Når det gjelder drivstofforbruk "YaMZ-530", egenskapene viser at appetitten av aggregatene er 143 gram pr hestekrefter per time. Det er en ganske high-tech. Motor Vekten er kun 480 kg av den grunnleggende versjonen.

De seks-sylindret utgave har bedre ytelse. Ventilen er 6,6 liter. Ved å utstyre denne versjonen er en full kopi av den firesylindrede. Her gjelder samme drivenhetene, det samme kjølesystemet installert turbolader.

Strøm avhengig av modifikasjon vil være 270-312 hestekrefter. Dreiemoment i denne versjon - 1226 Nm ved 1600 r / min. Minimum drivstofforbruk - 194 gram per 1 hestekrefter per time.

Sertifisert for "Euro 5"

Yaroslavl fabrikk "Autodiesel" hvor er engasjert i produksjon av slike enheter, hell fikk sertifikater for motoren "YaMZ-530", hvis kjennetegn fullt ut i samsvar med de nye miljøstandarder. Dette er en betydelig utvidelse av eksportmuligheter for biler som var utstyrt slike anlegg i europeiske land.

Den nye linje under den "Euro-5" varierer betydelig forbedrede egenskaper, tekniske og økonomiske indikatorer. Effektområdet er også utvidet. Nå er hun 240-330 hestekrefter. Dreiemoment også utvidet - 900-1370 Nm.

Ved design, "Euro-5" modellen er nesten helt forent med dem som ligner på "brødre" under den forrige standarden. For å fullt ut i samsvar med de nyeste miljøstandarder, som brukes i byggingen av katalytisk reduksjon system.

De første eksemplarene ble sendt for å gjennomgå "GAZ" gruppe testing til strategiske partnere. De vil installeres og brukes på mange biler, for eksempel "Ural", "MAZ" og disse enhetene vil bli utstyrt med urbane og forstadsbusser merkevare "Liaz".

Produksjon lagt ut på nye områder. Alle elementer er produsert på de mest moderne maskiner. I den nye produksjonsstedet av de mest avanserte teknologier brukes som gir pålitelighet og effektivitet.

Hva eiere si om utformingen av "YaMZ-530"? Vurderinger motoren er bare positivt. Disse motorene har noen fordeler som ikke er tilgjengelige i mange utenlandske produsenter. Så, Yaroslavl enhet betydelig vinner dreiemoment og kraft. Samtidig drivstofforbruket er ganske lav.

Så vi fant ut, som har en motor "YaMZ-530" spesifikasjoner og vurderinger. Kjøpet av denne enheten vil være en vinn-vinn-investering. En slik motor vil vare en lang tid og effektivt, noe som er den primære oppgave for slike aggregater.