Hyundai Grand Santa Fe: parkett SUV med utsikter til

Grand hyundai i Santa Fe, en SUV, ble presentert for publikum på bilutstillingen 1999 i Detroit. I en serie av bilen ble det lansert et år senere. Av og store, er dette selskapets første crossover Hyundai, Galloper fordi modellen er fortsatt et ganske eksakt kopi av den tidlige Mitsubishi Pajero.

parkett SUV

Hyundai Grand Santa Fe - klassisk parkett SUV, utviklet av Hyundai fra begynnelse til slutt. Bilen har et høyt nivå av passiv sikkerhet og interiør komfort. Utviklet foran vingene overlapper med panseret på kraftfulle former og stor front støtfanger med doble luftinntak, sammen med tåkelys, skaper en svært aggressiv ansikt-bilde.

Kraftverket i to versjoner: en tverrgående rad "fire", kapasitet på 136 liter. sek., og "seks", med en kapasitet på 180 liter. a. Firesylindret motor er kombinert med en femtrinns manuell girkasse, en seks-sylindret motor montert på en firehjulsdriften bare modifisering komplett med automatgir.

Innvendig og utvendig

Salon Hyundai Grand Santa Fe romslig, er to rader med bakseter forvandlet til helt flatt område som å sette en anstendig mengde last. Men selv om du ikke snu bilen inn i en lastebil, bagasjerommet er ganske romslig. Stammen er utstyrt med en spesiell gardiner å dele lasten inn i flere deler for enkel lasting og lossing. Den bakre dør er i ett stykke, løftes opp og festes pneumatiske stopper. Om nødvendig kan du bruke åpningsvinduet på bakdekselet.

Kropps Hyundai Grand Santa Fe carrier som er utformet utelukkende av betydning absorberende materialer, horisontale paneler og støtdempende anordninger. Følgelig er sikkerheten til bilen er på et høyt nivå. Inne er det fire effektive kollisjonsputer, to på hver side og to i front. På høyre side er utstyrt med en form for intelligens: hvis passasjersetet foran er ledig, vil det ikke bli avslørt i ulykken.

chassis

Chassis - typen uavhengig fjæring foran Pherson, tverrbinding med teleskopiske støtdempere og fjærer. Bakhjulsoppheng - spak-pendel, med stabilisator lateral balanse. Maskinen skiller seg fra tilsvarende SUV permanent på alle hjul som gir den mest effektive trekkraft og, viktigere, gode kjøreegenskaper.

I 2001 var det en endring Hyundai Grand Santa Fe, anmeldelser som fikk umiddelbart bevis positiv. Maskinen er utstyrt med en turboladet motor kapasitet på 113 liter. sek., betydelig forbedret gassrespons og smidighet, maksimal hastighet var 175 km / t. Den nye motoren har blitt tilpasset for både manuell girkasse og en 4-veis "automatisk".

Prisene i Russland

Hyundai Grand Santa Fe (pris som i Russland spenner fra 1,75 millioner til 2,05 millioner rubler), hvis du kjøper en bil med null kjørelengde, ikke medfører problemer i form av pålitelighet. Bilen eksplisitte amerikanske røtter, er utvendig design helt utviklet i Californian gren av Hyundai, bilens navn - "Santa Fe" - som et rent amerikansk. Prisene for en brukt Santa Fe (ikke eldre enn seks år) varierer fra 550 til 780 tusen rubler. Restyling av bilen fant sted i verkstedene i Detroit. Målet var å unngå en radikal endring i utseendet på bilen og bringe frem i lyset de utvendige endringene for å oppdatere utsiden av bilen. Det lyktes til fulle.

Endringene berørt i første omgang, kjøretøyets front end: det var en oppdatert grille, støtfanger har blitt tøffere, både i form og utstyr, har det blitt integrert rødt lys stoplights. Også den nye konfigurasjonen hadde bakdøren.

bil i dag

Foreløpig Hyundai Grand Santa Fe i 2014 er en multivariat modell. Grunnleggende Santa Fe GLS er utstyrt med en 16-tommers hjul, elektriske vinduer, omvendt ytre peil oppvarmet og automatisk justering. Modell Santa Fe SE har en kraftigere motor, 18-tommers hjul legering, automatisk innstillbare frontlykter, tur av en datamaskin, og en fjernkontroll for å styre lyd system, kombinert med rattstammen. På den tredje komplette settet - Begrenset - inneholder alle komponentene i SE, pluss varmeseter, kraft for å endre førersetet vinkeljustering.

sikkerhetsnivå

SUV tok førsteplassen sikkerhetsmessig vurdering, utarbeidet av det amerikanske Institute for Highway Safety, i forkant av Jeep Wrangler Jeep Cherokee og Honda CRV. Prioritet ble velfortjent: støtsikkert utstyr kropp, mange andre elementer av sikkerhet, god sikkerhet for passasjerer og sjåføren ben å lage bilder fulle av sikkerhet. Høyt nivå av sikkerhet modifikasjoner i 2001 organisk kombinert med den nye motor og universell transmisjon. Forhjulstrekk ble dominerende, og den bakre aksel var i stand til å koble (om nødvendig) av viskøs kobling - de jevneste måte for overføring av motorens dreiemoment.