Knock "fingre" ved akselerasjon: de viktigste årsakene. Regler løse dette problemet,

Enhver utenforliggende støy i motorkjøretøy eiere ofte føre til en følelse av årvåkenhet. Og selv om disse lydene ikke er reflektert på kjøreegenskaper, gjør sin opptreden sjåføren tenke på diagnosen. På mange biler banging "fingre" under akselerasjon, men problemet er ofte ignorert. Lyden oppstår når bilen setter opp tempoet. Hvis tiden ikke legger merke til det, det er mye mer alvorlige problemer. I dette tilfellet, for å fastslå årsakene til slag, og for å løse problemet selv, kan ikke bilistene. La oss se på årsakene til disse ubehagelig førerens øre lyder, samt lære hvordan du kan løse disse problemene med motoren.

knocking fingrene

Fordi motoren som fungerer under belastning, kan nå ringe metalliske lyder. De forsvinner når du ringer en viss hastighet. Mekanikk av gamle skolen vil si det er banging "fingre" under akselerasjon. Imidlertid vil sjåføren bli overrasket og vil være helt rett: de "fingre", etablert i stemplene, har lyden ingenting å gjøre. Naturen av banker er en annen karakter. Det kalles detonasjon. Noen ganger, for noen grunn, kan drivstoffet brenne skikkelig. Den støtbølge reflekteres i forbrenningskammeret fra stempelet og fra sylinderveggen. Dette skaper de aller klangfulle metall slag, der spesialister de hører lyden av "fingre".

Hvorfor er de "fingre"?

Fremgangsmåten ifølge den brennbare blandingen forbrenningen i motoren er fullt brukbar i serie. Nær tenning lysflammen, og gradvis fyller hele sylinderen. Men det er et annet alternativ forbrenning - detonasjon. Eksplosjon av brennstoffblandingen i forbrenningskammeret skjer raskt. Dette øker trykket og temperaturen. Dette er eksplosjonen og kalles detonasjon. Det er derfor sjåføren hører en knock - han kommer fra eksplosjonen. Riktig forbrenningsflammeforplantningshastigheten går ut 30 m / s. Gasstrykket øker gradvis. Med en slik forbrenningsflamme gradvis fyller sylinderen. Gasser under trykk på stemplet forsiktig. Ikke slå den gassen opptrer på veggene av forbrenningskammeret, fordi det ikke er noen eksplosjon. Hvis forbrenningshastigheten er større enn dette er en forutsetning for detonasjon. Forresten, er dette fenomenet svært skadelig for motoren.

Detonasjon - hva er det?

Hvis du slår en "tommel opp" for å spre seg, da dette indikerer en detonasjon i motoren. Slik kalles øyeblikkelig og meget ødeleggende på styrken av enhver eksplosjon av brennbare stoffer eller etter treffer detonatoren aktivering. Denne definisjonen er i ordlisten Ushakov. Detonasjon brenn for bilmotorer - en rask brenne blandinger av bensin og luft. Det oppstår når motoren er i gang under belastning ved lave turtall og lav kvalitet drivstoff. Denne prosess er ledsaget av banker, vibrasjon, temperatur stigning. Som et resultat, banke "fingre" under akselerasjon (VAZ-2112 spesielt).

Hvorfor er det en detonasjon?

Octantall drivstoff - et mål som karakteriserer motstandskoeffisient antenne brennbar væske under komprimeringen. Med andre ord, dette detonasjon motstand. Naturligvis, motorer, hvor kompresjonsforholdet er ganske høy, er det nødvendig drivstoff med høyt oktantall. Enhver moderne motor har en høy komprimering. Hvis du fyller inn sin lav-oktan bensin, det betydelig øker risikoen for detonasjon. Overflate tenning - en selv-forbrenning av brennstoffblandingen i sylindrene. En grunn til dette fenomen - uforbrente sot eller høye temperaturer i forbrenningskammeret. En annen grunn til at knock "fingre" av motoren under akselerasjon - er en dårlig drivstoffblanding. Hvis vi øke mengden av luft i forhold til mengden drivstoff, fører det til å banke. For mager blanding i sylinderen ved kollisjonsøyeblikket vil føre til detonasjon er mer sannsynlig enn normalt. Dessuten forekommer en tilsvarende effekt ved høye belastninger. Knock "fingre" for å spre på grunn av kraftenheten overbelastning. Hvis du begynner å flytte til tredje gir i stedet for den første, kan det være ikke bare en ring, men også en særegen metallisk klang.

En annen av grunnene til å banke

Når bilen setter opp tempoet, er motoren en stressende situasjon. Spesielt hvis du trenger å spre bilen plutselig. Når føreren trykker på gasspedalen til gulvet i et sett av skarpe svinger, for eksempel 1 til 6000, og sjåføren hører iler "fingre" under akselerasjon ( "Prior" er ikke et unntak). Dette er helt normalt. For raskt å komme opp i hastighet, elektronikken tilført sylinderen mer brensel med den samme mengde luft, som tydelig vil føre til detonasjon. Men slik situasjonen er også mulig å glatte start. Sjåføren vil høre den karakteristiske lyden av. Dette fenomenet er ikke normalt for en jevn sett av hastighet. I disse tilfellene må du raskt identifisere og eliminere årsaken. Dette vil bidra til å unngå problemer.

Typiske årsaker til ringing "fingre" under normal drift av forbrenningsmotoren

Hvis du slår en "tommel opp" for å spre i "Kalina", kanskje ikke i rekkefølge DFID. Hvis det ikke fungerer, så ECU får feil informasjon, og gi feil lag. En annen grunn - feil eksponert tenning timing. Av denne grunn, et punkt hvor drivstoffet vil brenne maksimal nærmer TDC. Dette fører til økt trykk i forbrenningskammeret. Hvis du slår en "tommel opp" for å spre til "Ford Focus", så kanskje defekt sensor blanking detonasjon. Du bør definitivt sjekke ut elementet. Hvis den slutter å fungere, må den skiftes. Dårlig kvalitet drivstoff - dette er årsaken til alle de problemene som måtte biler. Dette har allerede blitt beskrevet i detalj ovenfor. Det bør bemerkes at lyden av fingrene - dette er ikke alltid problemet som har dukket opp i løpet av å bruke bilen. Det finnes situasjoner når bilen allerede med anlegget går galt med de tilkoblede sensorer. Som et resultat av dette fører til detonasjon og banke. Dette problemet er spesielt farlig fordi motoren er på flukt i og banke spesielt skadelig for ham. Det bør slettes.

effekter

Detonasjon kan forårsake uopprettelig konsekvenser for motoren. Det UTBRENTHET og annen skade på ventiler, stempelringbrudd. På dette punktet, motoren føles gode termiske og mekaniske belastninger. Smelte stempler kant bro mellom ringene er brutt opp. Også går til og kobler stang lagrene.

Hvordan unngå detonasjon?

Uten unntak, er alle moderne biler er utstyrt med en spesiell sensor og enhet som reagerer og inhiberer denne ødeleggende fenomen. Når detonasjonen inntreffer, detekterer membranen sensorspenning, hvis verdi er avhengig av frekvensen og amplituden av en støtbølge i sylinderen. Den utøvende mottar signalet fra sensoren, og endring av algoritmen for tenningssystemet. Hvis du slår en "tommel opp" ved akselerasjon ( "Tavria"), kan årsakene til dette fenomenet være bensin, tuning forgasseren, tenningsvinkel. Den enkleste måten å unngå detonasjon - hindre for tidlig tenning. Du kan også øke hastigheten på motoren. Når ledelsen er anbefalt å øke hastigheten gradvis. Hvis du trenger en skarp start, eksperter anbefaler å Rett motoren til å starte, og deretter begynne å bevege seg. Reduser detonasjon kan lyse ved valg av stearinlys. I dette tilfellet bruker en varmere gnist. De vil brenne alle brennstoffblandingen uten et spor, og ingen turbulens vil ikke.

konklusjon

Detonasjon skjer alltid plutselig og kan være svært skremme bileiere. Når du trykker en "tommel opp", bør du bruke disse anbefalingene, av årsaker beskrevet i detalj. Hvis problemet ikke kan løses av deg selv, bør du be om hjelp i SRT.