Den lengste limousine i verden, og lengden på bildet. Den største limousin

Ansette en limousin for noen høytidelige arrangementet har blitt ganske vanlig for russiske byer. Derfor er det alltid mulig å kjøre inn i en nysgjerrig scene når et monster prøver å slå i en bestemt kjørefelt. Spor til riktig størrelse og den nødvendige kvaliteten på de russiske viddene, snarere - utelukkelse, så denne manøveren er ofte ledsaget av gode råd, som uttrykker driverne tvunget til å vente til denne oryasinu flere forsøk på å passe inn i rotasjon. Når du hører ordene eller råd, følger føreren ønsker, eier og oppfinneren av limousin, virker det naturlig oppstår i sinnet spørsmålet: "Hvor stor er den lengste limousine i verden" I hvilken grad er perversjon kommer avtodizaynerov?

Det er bare en type kropp

Vakre ord for, som vanlig, i de ulike automotive kulturer forskjellige ting, kommer fra navnet på den franske provinsen der gjeterne hadde på seg kapper med hetter spesiell form, som så ut som kroppen av de første executive biler. Tyskerne limousiner - dette er alle en romslig firedørs kroppen. I resten av verden er en langstrakt bil, hvor passasjerene sitter i to rekker med seter som er anordnet vendt mot hverandre, og en privat salong av driveren er atskilt med en skillevegg.

Ekte limousiner var sovjetisk representant "chlenovoz" "The Seagull" og ZIL. Klassiske biler gjorde den britiske: "Rolls-Royce" og "Bentley". Den lengste limousine i denne klassen, selvfølgelig, tiltmisunnelige øyne, men så naturlig og har den nødvendige manøvrerbarhet. Det var fra henne i ekstreme situasjoner var avhengig av sikkerheten til VIP-personer. Slike biler er kalt fabrikk limousiner, dvs. de la de nødvendige dimensjoner og strukturell forsterkning fortsatt ved utkastet trinnet.

stretch Limousine

Den herlige navn på personen som først besluttet å kutte en serieproduksjon vanlig bil, og for å øke sin kapasitet ved å sette inn mellom fremre og bakre dør rett størrelse delen, vanskelig å finne, men konsekvensene av denne innsikten kan sees i dag i de mest unaturlige former. En ting er klart: at den lengste limousine i verden kan bare vises der dyrkingen av bilen - en del av den nasjonale mentalitet, der hjulene tendens til å tilbringe hele sitt liv - i USA.

En god bil bør være mye - ideen er klart og organisk for enhver amerikansk. Gode biler der ute vet hvordan de skal gjøre i lang tid, så det første og beste limousiner var på panseret symbolene på USAs mest kjente bilmerker, "Lincoln", "Cadillac", osv

Bruk til å forlenge lettere

Moderne biler har generelt en bærende kroppen, så mekanisk kutting den i to, som en stein saging tohånds sag, bringer designkonsept katastrofale ødeleggelser og krever Herculean innsats og ressurser til operativ søm er ikke solgt på feil tidspunkt.

Rammen er ofte grunnlaget for representative modeller og kraftige SUV, så det ser naturlig og har blitt et kjent syn omgjort til "taxi" "Hummers." "Centipede-Zaporozhets" eller luksus limousine - "Kopeika" årsak ekte beundring avløp talent og entusiasme plass produsenter. Den lengste limousine i verden, gjort på grunnlag av arbeidshest "Lada" - noe veldig ekstraordinært.

size Matters

Tid start, stopp, ble svært vanskelig strekning alt han festet et hjul. Det var sykler, som på to hjul kan flytte fotballag. Strukket den legendariske DeLorean DMC-12, som fløy "Back to the Future". Elegant sport "Ferrari" og "Lamborghini", og ikke var i stand til å unngå en lignende skjebne, og blir som en pølse, er blant de raskeste strekning av biler, men, selvfølgelig, litt dårligere i hastighet til seg selv i normal tilstand.

Designet for å være en luksuriøs limousin han vanligvis var utstyrt med kjøleskap, TV, minibar, telefon, etc. Den utvidede versjonen av forsøk på å sette alle slags tegn på en søte liv: en luksusseng, moderne kjøkken, komfortabelt bad, dusj, svømmebasseng, en minigolfbane og en helikopterlandingsplass. Det er dette settet inneholder den lengste limousine i verden, bygget av Dzhey Orberg - ukuelig entusiast av Hollywood.

fan limuzinostroeniya

Orberg - typisk amerikansk. For å begynne å bevege seg rundt uten bil, må du gjøre noen innsats, fordi du trenger å huske hvordan du gjør det. Machine Jay - meningen med livet. Angivelig, ikke å henvise til de fattige, har han vært å samle tilbedelse hjelpemidler knyttet til verden av kino. I tillegg til "delorean", slik high-end automotive produkter som er kjent å ha overflod: betmobili, bondmobili, elvispreslimobili etc.

Eier og grunnlegger av firmaet "Hollywood biler Jay Orberga" tilbyr de mest uvanlige enheter. Dersom kjøperen fantasy er ikke nok, tilbyr Jay sine tjenester. Som ekstraordinære avtodizaynerom og designer, skaper han unike kunstgjenstander, noen ganger i stand til og flytte på amerikanske veier på sin fire eller tjuefire, som den amerikanske drømmen - den lengste limousine i verden. Photo Jay på bakgrunn av en drøm omgås alle World. Hvem andre kan gjøre en slik prestasjon Bezbashenny Design?

drøm

Bestemme å bygge en rekord eksempel, han gjorde noen test monstre. Den "pølsen" har blitt kostbar "Lamborghini" og "Mercedes-Cabriolet", alt annet ble rosa. Under den varme hånden treffer entusiast selv utrangerte romfergen, "shuttle". Det spredte seg raskt ut, sette på hjulet og slått i bilen for turmuligheter.

Luksuriøst det så på den tiden verdens største limousin - "Cadillac" med en lengde på 45 fot, som er designet i samme stil som de store amerikanske monstre fra 50-tallet. Han var en ekte kjærlighetserklæring aktive former for plast, imponerende grille og listverk blendende. Jay var mentalt klar til å erobre den rekordhøye, ganske lang.

100 fot

Som noen artist, Orberg utsatt magiske runde tall. Han bestemte seg for å bygge den lengste limousine i verden, og dens lengde var fast bestemt på å være den vakreste skikkelse - 100 fot. I det metriske systemet, som av en merkelig vri av skjebne i USA ikke anerkjenner posten lengden på bilen det ser ikke runde: 30,48 m, men ikke mindre imponerende. Det bør presentere, som poserte vertikalt på baksiden stammen, "The American Dream" ville få forhjulene på taket av en ti-hjem.

Selv om teknisk de "Dreams" er ikke i front og bakside, er førersetet utstyrt på begge sider for å gjøre unødvendige problemet i et slikt tilfelle en reversering prosess, som er veldig rimelig. Og dette konstruktiv limousin posten består av to deler for enkel bevegelse over lange avstander. På ulike utstillinger og show "amerikanske drømmen" ble levert dissekert i halvparten på lange trailere, og ved ankomst på ønsket sted krøllet sammen.

Raskere, høyere, lengre

Det sies at den "amerikanske drømmen" hard skjebne, og det er stadig inne i en global skade, eldre enn gradvis. Men det er ikke så viktig. Det fungerte som en viktig milepæl i historien av limousiner, denne grenen av bilkjøring ser fremover med selvtillit, og du kan være sikker på at de største limousiner vil bli enda mer vellykket enn sin hensikt - å understreke den globale entusiasme passasjerer og en lang partisjon av trafikk på de smale gatene i våre byer.