"ZIL-4104". klasse bil som anlegget til dem. Likhachev

"ZIL-4104" bil med en kroppstype "limousine" executive klasse, produsert ved anlegget Likhachev i perioden 1978-1983. Det opprinnelige navnet på bilen var "ZIL-115".

Fra 1983 til 1985 inkluderende, han produserte en modell "ZIL-41045", og senere, 1986-2002 - "ZIL-41047". Signifikante forskjeller med basismodellen var ikke, bortsett fra små deler av den ytre utforming av kroppen. Alle tekniske parametere forblir uendret. Navneendringen var heller en symbolsk karakter, fordi det var nødvendig å utføre en planlagt oppgave å forbedre produksjons biler.

"ZIL-4104": tekniske spesifikasjoner

Maskinen er montert i legemet type "limousine" montert på en ramme med sideelementer kraftig lukket sløyfe. De fremre fendere avtagbar bakre sveises. Den syv-kupeen med tre rader med seter fordelt spesiell lydisolert glassvegg, og således inne i kupeen delt i to helt uavhengige deler.

Den andre rad sete lent via stumme hengsler og passe tett til skilleveggen. Dette frigjør betydelig plass i den bakre sektor, som har vært brukt i mer fri kommunikasjon av passasjerer ridning i baksetet.

Siden "ZIL" - klasse bil, er hytta installert ulike enheter media og underholdning. Blant utstyret på hytta var en stereo radio all bølgeområdet, supplert med tape prefiks. Lyden er levert av seks høyttalere som er montert på den indre omkretsen av plass.

Alle vinduene i bilen var hoven - som "triplex", bruddsikker, med toning. Sidevinduene heves og senkes via driv med detektoren nødstopp Stopp-stasjonen.

Alle kroppsdeler som var utstyrt for hånd, etter montering, ble hele strukturen malt i 9-10 lag med mellomliggende polering av det neste lag. Når en bil er blitt malt, innvendig fylt Komponenter: er dekket Gulvtepper sete støtdempende kvalitet velur, dørpaneler også belagt med det samme materialet, men forskjellig tone. Interiøret i maskinen blir så grasiøs og elegant, at det fantes en HD - "stil av modellen 4104 ZIL." Bilen har blitt et eksempel til etterfølgelse.

kraftverk

På modellen av "ZIL-4104" angir bensin motor med høy effekt. Under innkjørings og hastighetsparametre må overvåkes nøye, en sterk støtte for den høye anseelse av maskinen.

Bilens motor "ZIL-4104" har følgende egenskaper:

• type - bensin;
• volum - 7695 ml / cm;
• kraft - 315 hk;.
• dreiemoment - 608 Nm;
• Sylinder arrangementet av V-formet;
• antall sylindere - 8;
• sylinder diameter - 108 mm;
• kompresjonsforhold - 9,3;
• Stroke - 105 mm;
• mat - forgasseren K-259;
• kjølevannet;
• drivstoff - bensin AI-95 "Extra";
• drivstofforbruk - 22 liter pr 100 km i blandet modus.

transmisjon

På biler den automatgir gidrotransformatornogo typen tretrinns planetgir. Girvelgeren ligger mellom forsetene, hele systemet blokkeres mekanisk stopp i virkeligheten en effektiv brems. Unlocking skjer automatisk ved igangkjøring.

chassis

Den fremre suspensjon av maskinen uavhengig, uten pinner, dobbel A-arm, med en bar valsning. Som en støtdempende innretning som reduserer gynge anvendes flexbeam 28 millimeter tverrsnitt, som strekker seg langs rammekarmen.

Bakhjulsoppheng for lang (1,550 mm) semi fjærer med avstandsstykker mellom platene. På alle hjul montert teleskopiske støtdempere.

bremsesystem

Bil "ZIL-4104" var utstyrt med ventilerte skivebremser på alle hjul. Forhjulene 292 mm i diameter, 33 mm tykk, bak - 316 mm i diameter, tykkelse - 32 mm.

Hydraulisk drift, delt i to uavhengige kretser, som virker på alle hjul samtidig. Ved avslag på en gren uten bremser er ikke følt, blir funksjonen automatisk kompenseres med et ekstra linje. Systemet gir overlegne vakuum forsterker og to autonome Hydro. Parkeringsbrems trommeltype ble bygd inn i navet driver bakhjulene.

modifikasjoner

Basert på "ZIL-4104" er laget flere endringer for ulike formål:

• Modell 41041, eskortere bilen med en forkortet akselavstand. Å redusere lengden og vekten av maskinen betydelig forbedret manøvrerbarhet og bringer en høy dynamiske egenskaper.
• "ZIL-41042" - sanitær versjon for transport av de høyeste gradene i medisinske institusjoner. Bilen var bare tilgjengelig i svart og er betjent av et team på tre kvalifiserte leger. Inne var det ingen gjenoppliving utstyr, bare en båre, plassert i midten.

• Modifikasjon 41043 - bil spesiell kommunikasjon, utstedt på grunnlag av 41 042, stasjonsvogn. På taket er en roterende parabolantenne for offentlige kommunikasjons, og legemet ble skjermet for å forhindre elektronisk interferens.

• "ZIL-41044" - en grand chaise for transport av forsvarsministeren og sjefen for paraden på Den røde plass. Alle tre biler ble produsert, hvorav den ene ble holdt i reserve.

• Modifikasjon 41045 - alt forblir den samme, men med kroppen fjernet skinnende listverk, krom trim med hjulbuer og andre elementer som pryder bilen. Dette var på grunn av endringen av generalsekretæren i CPP i 1983.

sovjetiske biler

Bilindustrien av Sovjetunionen 1955-1975 år ble holdt i de tre eksisterende anlegg: Gorky (GAS), Likhachev Plant (ZIL), Stalin Factory (ZIS), produsere kommersielle kjøretøyer og personbiler av en representasjon klasse. Generelt, "limousiner" Sovjet-laget var ganske konkurransedyktig og pålitelig.

Executive Car klasse - listen:

• "ZIS-110" - den første sovjetiske bilklasse, problemet begynte i 1945.
• "ZIL -111" - produksjonen har blitt etablert i 1958 ved anlegget Likhachev, tilhører den kategorien av executive biler.
• "GAZ-12" ZIM - den første bilen direktør anlegg i Nizjnij Novgorod, går hånd i 1948.
• "GAZ-13" Chaika - "limo" Gorky Automobile Plant, spørsmålet avgjort i 1959.
• "GAZ-14" Chaika - produsert for hånd siden 1977, er en av de beste bilene i den sovjetiske bilindustrien representant.

oppsett

For tiden tilgjengelige modeller for samlere av Sovjet luksusbil i sitt utvalg, på en skala fra 01:43, som er mest vanlig i prototyping industrien.