ZMZ-409: spesifikasjoner og reparasjon

Ulyanovsk Automobile Plant arbeider tett med ZMZ. Siste leverer aktivt Ulyanovsk bensinmotorer. Disse motorene er montert på lette nyttekjøretøyer, særlig i "Gazelle". I denne artikkelen vil vi se på motoren UAZ ZMZ-409. La oss finne ut hva som kjennetegner motoren. Leseren vil bli presentert motor karakteristiske ZMZ-409, spesifikasjoner og trekk ved reparasjon.

generell kjennskap

Den første kraftenhet ble utgitt i '96. Det aspirerte bensinmotor, som er kjennetegnet ved et relativt høyt kompresjonsforhold og et lavt forbruk. Oftere enn ikke blitt utstyrt med en motor ZMZ-409 UAZ "Patriot". Men også, er denne motoren finnes i "Gazel" og "Sobol". Ulyanovsk tidligere brukte 409-th motor og "Simbir", som ble etterfølgeren av den gamle 469-Oise.

Motor fikk en liten endring i 2003. Så nå ble han svarer utslipp standarder "Euro-3", gjennom etablering av en katalysator og en oppgradert kamaksel system.

Hvordan du ser på ZMZ-409 spesifikasjoner

Som grunnlag av den beskrevne motor ble tatt injektoren 405 th motor. Den nye modellen har en lignende støpejern sylinderblokk. Høyden er sammenlignbart med 405-m motor. Bruker imidlertid utformingen den oppgraderte veivakselen. ZMZ 409 har en mekanisme med økt hastighet. Hvis det er 405 m var 86 mm ved 409 th er 94. Bemerkelsesverdig, forble uforandret stenger. Mange deler kan skiftes ut med 405-m motor. De har imidlertid en forskyvning av stemplene til 4 mm.

Hovedenheten, paller og vedlegg forbli den samme.

Og mer av hva som har ZMZ-409 spesifikasjoner:

• Motor forskjellige injeksjonssystemet og strømlinje arrangement av sylindere.
• timing system er drevet av en kjededrift.
• I inntaksventilen 2 brukes for sylinderen (markeringsenhet har 8V).
• Hodet enhet - aluminium.
• Kompresjonsforhold - 10 atmosfærer.
• Bore - 95.5 millimeter.
• Når arbeidsvolum på 2,7 liter (for å være nøyaktig, det 2693 cm³) utvikler motor 112 til 143 hestekrefter, avhengig av graden av presser.
• Dreiemoment - 210-230 Nm.

Motoren er konstruert for forbruk av drivstoff med et oktantall - A92. Egenvekt Zavolzhye Engine uten utstyr - 190 kg. Motor er ferdig med en femtrinns manuell girkasse.

drivstofforbruk

Drivstofforbruket er ikke regulert av produsenten. Og det er åpenbare grunner. Tross alt, er denne motoren aggregeres som biler og lastebiler. Ettersom driv UAZ "Patriot" kombinert syklus aktive komponent er vanligvis 16 liter om sommeren og om vinteren 18 l drift. Og i "brød" og "Sobol", er dette tallet 15% høyere.

olje

I motorsystemet benytter kombinasjonen-type smøremiddel. Det er totalt 7 liter brukt olje. Men når du bytter bare mulig å slå sammen 6 liter. Når det gjelder den type oljer, i denne motoren kan brukes med forskjellige viskositet - fra 5W-30 20W-40 og.

Produsent regulerer væskeerstatning ganger 8000 kilometer. Også Zavolzhsky planteekstrakter slik parameter som det naturlige oljeforbruket pr enhet av kjørelengde. Således bør 1 tusen kilometer aktive bestanddel ikke overstige 100 g (omtrent si liter for påfylling påfølgende erstatning).

ressurs

I henhold til de teoretiske data av produksjonsanlegg, er ressurs Zavolzhsky motor ZMZ-409 150 tusen kilometer. I praksis er tallene ganske annerledes. I enkelte bileiere motor bryter ned til 100 000, mens andre reparasjoner oppstår først etter 180.

Hvordan forlenge livet?

Den første regelen for å øke ressurs - rettidig utskifting av forbruksvarer. Luft- og oljefilter skiftes hver 8000 kilometer. Hvis bilen er brukt i en skitten (støvete) området, anbefales det å skifte luftelementet i 2 ganger oftere.

Sammen med fett og olje filterbytte. Regulering her er 7000. Km men nei. Km mer enn 10 thous. Også ta hensyn til fargen på oljen. Periodisk kontrollere nivået som naturlig smøring vedlikehold kan være opp til en liter.

Ressurs-kjeden tidsmekanisme er 80 tusen kilometer. Deretter stasjonen begynner å strekke seg og til å publisere en karakteristisk lyd. Dette påvirker negativt driften av ventiler og kamaksel.

Hvis motoren brukes på kommersielle kjøretøyer, bør utelukkes overbelastning. Beskrevet motor liker ikke tung last.

ZMZ-409 i dag

Merkelig nok, men denne motoren er fortsatt produseres kommersielt. Nå kan det bli funnet på mange UAZ modeller:

• "Hunter";
• "Loaf";
• "Patriot";
• "Canter".

Som for GAZ biler, moderne "gazelki" bemannet motorer "Cummins" eller UMP-4216 ( "Evotek" 2,7-liter). ZMZ-409 er gradvis miste popularitet skyldes det faktum at en svak utvikling.

ZMZ-409 og dets svikt

På bare noen få års drift av bileiere har identifisert en lang liste av problemer med denne motoren. Først - det gidronatyazhiteli kjeden. Mekanismen kan sette seg fast. På grunn av dette, vil motoren kreve alvorlige reparasjoner. ZMZ-409 på grunn av fravær av svingninger i kretsen begynner å støy plassering område. Resultatet er en ødeleggelse av "sko" og sprang for å drive én eller flere tenner.

Et annet problem - en tendens til å overopphetes. Også med denne bilen eiere står overfor en 405-meter og 406-m motor. Grunnen til det har satt seg fast eller tett radiatortermostat, som følge av hvilken kjølemiddel sirkulerer bare i en liten sirkel. Frostvæske bør byttes hver 60.000 km eller hvert 3. år for å unngå problemer med innvendig korrosjon, samt å hele tiden sjekke systemet for tilstedeværelsen av luftlommer.

Nå oljeforbruket i motoren ZMZ-409. Tekniske egenskaper av motoren, har vi vurdert, og kontakt ble gjort til "naturlig" oljeforbruk. Produsenten vet dette, men ingen tiltak for å løse det er ikke tatt. Bilister si maslozhor skjult i labyrinten slyngeren med gummislange.

Designen er ikke teknologisk. Hvis det er et gap mellom labyrinten platen og ventildekselet oljen umiddelbart går ut. om reparasjon er mulig? Løsningen - promazyvanie hermetisk metallplate. Permanent maslozhora problemet ikke løser, men kan redusere sitt forbruk på 500 milliliter til 8000.

Problemer med elektronikk

Svært ofte problemer med ledninger og releer. I sistnevnte tilfelle, kommer det av at bilen ikke kan startes i det hele tatt. Under panseret ligger starteren releet og drivstoffpumpe. Begge kan "ikke bestått", og på farten (bil boder på grunn av opphør av pumpe drivstoff). Løsningen - rengjøring kontakter. Ofte relé lukkes "til masse." Men for en lang tid, denne prosedyren ikke hjelpe.

konklusjon

Så vi fant ut som har egenskapene til ZMZ-409. Motor ikke slått revolusjonerende. Dette er den samme 405-th motor med de samme problemene. Det er derfor GAZ nektet anskaffelse av aggregatet.