Automatiske, CVT: fordeler og ulemper

Kjøpere av både nye og brukte biler i økende grad velger utstyr med automatgir. Produsentene biler av forskjellige merker bundle sine maskiner med automatiske bokser i forskjellige typer: direkte automatisk, CVT, er også funnet robotisert girkasse. Sistnevnte er utformet som en mekanisk analog av boksen, som er ikke føreren aktiverer girspaken prosessen, og datamaskinen.

Mange bil selgere gjelder ikke på hva slags automatgir er installert på en bestemt bilmodell. Noe av dette er gjort for ikke å overbelaste kundens tekniske nyanser, mens andre ikke gjør det med vilje, vel vitende om at klienten å lære sannheten, kan trekke seg fra kjøpet.

Tenkt å kjøpe biler med automatgir, er det mange kunder ikke ta hensyn til hva slags boks er montert på utvalgte modeller: automatisk, CVT, eller alle de samme "robot". Men for noen er denne faktoren en av de mest avgjørende. Oftest skjer dette med kjøpere som har vært utsatt for noen av CAT og er klar over sine mangler, prøver å unngå re-kjøpet.

Dessverre, i de fleste tilfeller folk velger automatisk, CVT eller robot box, basert på myter eller frykt, det er ikke helt riktig. Så valget var meningsfylt, du trenger bare å vurdere alle fordeler, ulemper og prioritere. For eksempel biler med maskingevær sterkt tape på dynamikk, de har en økt drivstofforbruk (med unntak av den moderne 6-7-trinns automatisk, som bare satt på dyre biler). Som ulemper maskin hunndelen kan omfatte en risiko for skade på delene i drift under de alvorlige frost og behovet for å erstatte den dyre olje (skjønt ikke ofte, men i et tilstrekkelig stort volum - 10 liter).

De ovennevnte ulemper ved mange kunder blir tvunget til å forlate kjøp av kjøretøy som automatgir. CVT også noen av disse manglene fratatt, men det har sine ulemper. For det første, variator - det er ganske komplisert og relativt ny type boks, som ofte bryter ned (og reparere det ordentlig når ingen vet hvordan). Følgelig kan den minste feil i driften eller elektronikkfeil føre til meget kostbare reparasjoner. Hver 100000. Run (på enkelte modeller 150 tusen.) Trenger du å skifte ut en spesiell metall belte, som i seg selv er en kostbar del, og kostnadene ved arbeidet kan ikke kalles billig. Og olje i variator er fortsatt dyrere enn i maskinen, men det er mindre av det.

På den annen side, hver boks er det positive. I variator er en god høyttaler, lavt drivstofforbruk, ingen rykk under girskift (her de bare ikke har), og en høy motor ressurs knyttet til maskiner mekanikk. I det vesentlige de samme automaton positive egenskaper, i tillegg til brenselforbruk, som kan være lavt bare i nærvær av minst 6 trinn.

Det er bedre å kjøpe automatisk, eller CVT generelt begrenset til mekanikken? Dette spørsmålet er ikke noe enkelt svar. På den ene siden har det vist seg gjennom årene automatiske (CVT, anmeldelser som er mer og mer, begynte å produsere mye senere), på den annen side - en moderne og effektiv CVT. En endelig valg ligger hos forbrukeren, og at det i fremtiden ikke å angre på det, bør i det minste overfladisk kjennskap til arbeidet til hver av boksene og sjekk ut den "ekte" vurderinger de nåværende eierne.