Batterier "katode": evalueringer og beskrivelse

Bilbatterier "katode" (anmeldelser av bilistene sier at enheten har en kostnad for en lang tid, og med den kan du enkelt få bilen til enhver tid, herunder om vinteren) er uunnværlig for jevn drift av kjøretøyet. Enheter preget av pålitelighet, kvalitet, og har blitt opprettet ved hjelp av de mest moderne teknologier.

Om "katode"

selskapets historie begynner i 1994, det er da hyllene begynte å dukke merkevare batterier "katode". Anmeldelser av bileiere er svært forskjellige. Noen helt fornøyd med ytelsen til enheten, dens pris, kvalitet. Andre Merk at maskinen er raskt utladet, det er upraktisk og er ikke egnet for vinteren.

Batterier «Cathode» XT-serien er produsert i Serbia på fabrikken Black Horse. Denne type produkt skiller seg vesentlig fra lignende enheter. Enheter har forbedret ytelse. Tåler høye termiske belastninger og vibrasjoner. Ikke servert i samsvar med DIN-standarder.

Selskapet har hovedkontor i St. Petersburg. På markedet i St. Petersburg dele akkumulatorer "katode" er 35%, i Moskva og Moskva-regionen - 13%.

Selskapet har en kjede av butikker i Russland. Det gjør ikke bare batteriene, men også er en stor forhandler representant i Russland. Han er engasjert i å levere batterier kjente utenlandske selskaper, motorolje, batteri og diagnostiske enheter, forretter og generatorer, spesielle væsker og bilpleiemidler. Utføres av "Cathode" velkommen batteriene var i bruk.

Selskapet har egne utsalgssteder i store byer i Russland som:

• Tomsk.
• Novosibirsk.
• Kemerovo.
• Sverdlovsk.
• Berdsk.

Ansatte butikker "katode" er klar til å tilby ikke bare high-tech høy kvalitet batterier fra ledende produsenter i verden, men også gratis profesjonell rådgivning, assistanse, installasjon av enheter på en bil.

batteri~~POS=TRUNC Beskrivelse

Batterier "katode-" (feedback fra noen mennesker påpeke at enheten har en svak ladning og ikke egnet for hver bil) er lite vedlikehold klasse. Styrken av den kalde begynnelsen av den aktuelle EN er 780 A. Den nominelle kapasitet på 132 A / t, vil spenningen - 12 V innretning har fire alternativer polaritet. Maskininnstillinger 512h186h218 mm. Vekt - ca 15 kg. Garantien på enheten strekker seg til to år.

Detaljer for "katode" batterier ikke XT-serien (den er produsert i Serbia), laget i Sør-Korea, og kvalitetskontroll av produksjonen går til St. Petersburg.

Ristplate enhet utformet på en spesiell hybrid teknologi. De negative elektroder er laget av bly-kalsium-legering og de positive deler av malosurmyanistogo materiale.

Batteriet kan lagres uten å lade i omtrent seks måneder. Apparatet er utstyrt med et passende bærehåndtak og bære, og alle terminaler er tykk og er utstyrt med beskyttelseshetter. Batteriet har en standard karakteristiske og refererer til en "hybrid" type.

Enheten "Cathode XT» elektrodiodnymi forskjellige legerings stenger. De blir fremstilt ved fremgangsmåten for kontinuerlig støping av tyngdekraften. Anordningen med slike gittere dyrere enn prosechennymi. Støpt gitter forlenge produktets levetid. Gjør bedre sin ytelse. Øke påliteligheten av batteriet.

Om utvalget av produkter "katode"

Den har et svært omfattende utvalg av spekter av batterienes katode ". Telefoner i denne serien skiller seg fra hverandre:

• kapasitet;
• startstrøm;
• dimensjoner;
• polaritet;
• Festemåten.

Batterier "katode" vurderinger beskrevet som pålitelig og rimelig. De mest kjente enheter i denne serien er: "Cathode Extra Start", "katode 6CT XT-55A", "katode 6CT XT-60A".

Battery "Cathode Extra Start»

Batteriet har en høyere motstand mot termiske og vibrasjonseffekter enn andre innretninger av denne mark. Ikke servert i samsvar med DIN-standarder.

Battery "Cathode Extra Start" (vurderinger si at den kalde årstiden er raskt utladet enhet) er utstyrt med støpte rister, hvorav elektrodene er gjort. 's positive elektroder fremstilt av Tyngdekraftstøpingen malosurmyanistogo materiale og minus produsert ved kontinuerlig støpeteknikk av kalsium bly. Et slikt preparat element forhindrer sulfoneringsprosessen.

Støpt gitter laget av hybrid teknologi har mange gode egenskaper. Blant dem - forbedring av de elektriske egenskaper for det batteri, dets kvalitative egenskaper, holdbarhet og korrosjonsmotstand. Øke levetiden til enheten. fullstendig utlading av batteriet advarsel. Det minimerer andelen av elektrolytten fordampning. Den forbruker mye mindre vann og reduserer graden av selvutladning.

Kvalitative batteriet egenskaper tyder på at det er i stand til å operere ved temperaturer under null. På grunn av den hermetisk inne-lukning i anordningen er praktisk talt ikke hydrolyse. ikke så for batteriet du trenger å ta vare på, og det er ingen grunn til å legge en elektrolytt, og vann.

batteri produksjonsteknologi reduserer kostnadene ved fremstilling av batteriene. Instrumentet ikke bare ikke mister sine tekniske egenskaper, men også møter den europeiske kvalitetsstandarden EN 50342.

Anordningen har en kapasitet på 62 A / h. Hans kraft startstrømmen til ca. 580 A. Polariteten av anordningen er null. Spenning - 12 V batteri Dimensjoner 242x175x190 mm. Vekten på enheten - 15,3 kg. Fiksering refererer til B13 type.

Til alle disse positive kvalitetene av batteriet har en meget rimelig pris, og er utstyrt med en praktisk bærehåndtak enhet.

Batteriet er beregnet på maskiner med middels og liten forskyvning. Den kan brukes både i hjemlige maskiner, samt i utenlandske biler. Designet for bilen med et gjennomsnittlig forbruk av energi. I slike biler batteriet er i stand til å stille inn den optimale effekt og de mest komfortable forhold for bevegelse.

Denne enheten kan kjøpes for tre tusen rubler.

Batteri "katode" 55 A / h

Battery "katode" 55 A / h var ikke mindre vanlig enn forgjengeren. Produktet er beregnet for biler har allerede vært i drift og for kjøretøy med et gjennomsnittlig nivå på energiforbruket. Made in Serbia. Enhets kapasitet er 55 A / t. Anordningen er karakterisert ved høy kaldstart strøm, som er lik 480 A. Det er en rimelig pris og god start ytelse.

Maskininnstillinger: 242h175h195 mm. Vekten - 13,2 kg. Polariteten av linjen. Prisen kan variere fra 2500 til 3000 rubler.

Batteri "katode" 60 A / t

Denne enheten er fremstilt ved Sombor fabrikk, som ligger i Serbia. Den er utstyrt med moderne high-tech plater laget av hybrid teknologi.

Batterikapasitet "katode" - 60 A / h. Styrken av den startstrøm er 540 A. Den minimale temperatur ved hvilken anordningen er i stand til å arbeide, er -18 ° C

Hvis det kalde været motoren starter med 3 eller 4 ganger, er batteriet lades uavhengig av kjøretøyet generatoren opp til 80%. Dersom forsøk ble gjort for å starte bilen satt, må batteriet lades med den eksterne enheten.

Når nødsutladningsanordningen må også lades fra utsiden. Under ladestrømmen skulle være tilsvarende 0,1 ganger kapasiteten på batteriet 6 A. Bestem indikator på indikatoren lading.

«Katode» Batteri (60 a / h) er motstandsdyktig mot termiske og vibrasjonseffekter. Laget av støpte rister. De positive elektroder er laget av gravitasjonsstøping, mens det negativt ladede elementer - fra å fortsette. Anordningen er pålitelig og lang. Garantere det er to år fra datoen for salg.

Enhetsinnstillinger: 242h175h190 mm, produktvekt - 14 kg. Polaritet - rett. Kostnaden er rundt tre tusen.

Metoder for å installere et bilbatteri

Batteri "Cathode" i maskinen kan plasseres på tre måter. I det første tilfellet, er anordningen montert direkte under hetten. Det, om nødvendig, lett kan fjernes fra bilen og lade den eksterne enheten. I det andre tilfellet er maskinen installeres under de strukturelle elementer av maskinen og for å nå det, ønsker du å ta noen av detaljene. Dette beskytter motordekselet, luftrøret eller batteriet beskyttende skjold.

Det tredje tilfellet gjelder visse maskiner hvor batteriet er plassert på avsidesliggende steder. Her, for demontering av spesialverktøy er nødvendig. Denne innstillingen kalles svært kompleks. Batteriet kan plasseres ikke bare under panseret, men også under førersetet eller i bagasjerommet. Disse merkene inkluderer bil BMW E60, Audi A6, Citroen C4, Ford Focus 2, Volvo XC90 og andre. Som regel er slik batterinstallasjon ikke gjør selv, og er tiltrukket av arbeidet til fagfolk.

Funksjoner Batteri "katode"

Avtoakkumulyatory "katode" har visse strukturelle trekk som skiller anordningen fra resten av batterier av denne type.

Først av alt, er enheten pålitelig og mest tilpasset russiske forhold. Enheten har en mekanisk styrke at den gir en plate av slitesterkt polymer. Bærekraft er ikke bare for sterke vibrasjoner, men også for høye temperaturer. I stand til å motstå lave temperaturer til -18 ° C.

Batterigitter skapt av en spesiell støpeteknologi for å lage batterier nesten enhver form. Som en konsekvens, har vi utviklet en spesiell utførelsesform av instrumentet for å øke styrken av setene, som er særlig utsatt for korrosjon. Enhet som er laget uten spisse vinkler, noe som ytterligere sikrer sikkerheten separator integritet. Det reduserer risikoen for kortslutning i batteriets levetid. Forbedrer vekselvirkning med den aktive masse.

Hver plate har et batteri spesifikk beskyttelse i form av elastiske konvolutt separatorer skaper en porøs polyetylen. Denne funksjonen gjør enheten mer pålitelig og øker levetiden. Advarer kortslutnings mellom plater med motsatt polaritet. Det gjør at elektrolytten passere fritt. Reduksjoner i batteriet motstand.

batteridekselet er forsynt med en sentral utlufting med en labyrintsystem og integrert flammesperre som har et filtersystem. Således avtagende vanntapet batteri, og apparatanlegg steder som ikke er dannet korrosjon forårsaket av elektrolytten damp. Videre, takket være et labyrintsystem helt eliminerer faren for antenning av gassblandingen fra den ytre gnist inne i batterihuset.

Bilbatteri "katode" er utstyrt med elektroder laget av bly, som er dopet med kalsium. Dette materiale har en spesifikk styrke og korrosjonsmotstand.

"Cathode" Batteriet har et spesielt deksel. De er karakterisert ikke bare labyrinten oppsamlingssystemet, men også ansvarlig for å returnere damp fordampning, vann som avgis fra elektrolytten. Dette trekk ved innretningen vil redusere graden av selvutladning betydelig. I den naturlige avkoket gjør en liten vannføring.

Anordningen er sikker å bruke. Batteridekselet har et sentralt gassutløp, og de flammesperrer med filtre. På grunn av dette, på de steder hvor den set "katode" batteri korrosjon forekommer ikke, som ofte er dannet på grunn av eksponering til elektrolytt-damp.

På toppen av at bilbatteriet har en rimelig pris, og kan kjøpes på nesten hvilken som helst butikk av bilprodukter.

Anmeldelser bilister positiv

merkevare apparater "katode" er både positive tilbakemeldinger og negative.

Den positiv oppfatning av forbrukerne sa at batteriet "Cathode Extra Start» og dets analoger avvike demokratisk pris, lang tid å tjene, pålitelig og praktisk å bruke. Ikke krever spesiell omsorg. De trenger ikke å legge noen elektrolytt eller vann under drift av enheten. Noen oppmerksom på at enheten fungerer som den skal, selv når de utsettes for frost. Flere mennesker indikerer at enheten har en god startstrøm og lav selvutlading.

Mange brukere sier at det er en vanlig heltids batteri som kan regelmessig tjener opp til fem år. Det er lett å installere i bilen og demontere. Anmeldelser 2015 "katode" refererer til batteri de mest pålitelige middel. Sammenlign det med de dyrere merkene. Merk at det enheten er ikke bare ikke tapt, men i noen tilfeller betraktelig vinner.

negative anmeldelser

Battery "Cathode Extra Start" har negative vurderinger. Disse menneskene sier at batteriet er raskt utladet. Laget av billig materiale. Bilistene viser at hard cover enhet åpen, og trafikkorker kan bli sittende fast eller ødelagt. Noen sier at driften av bilen elektrolytt kan trenge gjennom huden og forårsake irritasjon eller brannsår.

Mange bilister liker ikke mangelen på batteristrømindikator, og spesielle tilsetninger av sølv og kalsium, noe som gjør at enheten kan operere i en hvilken som helst frost.

Dessuten vil brukerne merke seg at i kaldt vær enheten mister raskt sin kostnad, og bilen med ham er vanskelig å starte. Noen sjåfører i den kalde årstiden vil bære batteriet hjem, så han er ikke slippes ut i løpet av natten, og de kan være i morgen for å få til å fungere uten problemer. Disse personene er ikke anbefales å la batteriet i en kald bil.

Noen vurderinger på batteriet "Cathode Extra Start» punkt kort levetid for enheten. Stadige feil under lading. Svakt batteri i kaldt vær. De hevder at instrumentet er svak og slippes ut fra arbeidet til vaktmestere, vifte og slå på nærlys i bilen.

Selv bilister si oksidasjonsenheten til stemplene, og under dem, og om vinteren fryser is mellom platene og batteriet blir ikke-ledende.

Det er de som påpeker at "katode" batterier har høyest avkastning og ekteskap. De sier at for denne prisen kan du kjøpe en anstendig batteri.