Som et multimeter for å teste relé i bilen: trinnvis guide

Når batteriet i bilen eller en motorsykkel dårlig ladet eller lades, så å si, det første du må ta hensyn til generatoren stafett. Selvfølgelig kan dette problemet være forårsaket av mange andre grunner, men oftest er det i stafetten. Men hvordan å kontrollere relé multimeter? Om det og snakke.

Dette elementet er laget for å beskytte batteriet og forlenge dens levetid i mange år. Og alt dette på tross av den kompakte størrelsen. Så hvis du plutselig oppdaget at bilen er vanskelig å starte etter en natt merker noen hvite striper og dårlig arbeid av en startpakke, er det på tide å klatre under panseret. Det er derfor viktig å vite hvordan man skal sjekke starteren relé multimeter, fordi hvis du forlate alt som er, det AKB "die" ganske raskt.

definisjon

Før et multimeter for å teste relé, er det nødvendig å forstå hva det handler om - stafetten. Denne anordning for styring av et kjøretøy generatorstrømmen, som ikke tillater ham å lade batteriet. Derfor, på grunn av dette elementet av batteriene vare lenger.

Av og store, stafetten - en spenningsstabilisator som ikke vil tillate en spenning på 14,5 volt. Denne enheten er svært presis, og det er obligatorisk for alle typer maskiner. Men det finnes flere typer releer.

typer

Hvis sterkt generalisere, arten bare to, og de fungerer på samme prinsipp - for å øke eller redusere spenningen til ønsket figur - 14,5 Volt. Den første typen - releet kombinert med børsteanordningen. Det er vanligvis festet til selve generatoren, og i det tilfelle hvor børstene er plassert i seg selv er releer.

releer kan også være utformet som en separat enhet, som er montert på bilens karosseri, og ledningene fra den går til generatoren, og deretter - til batteriet.

Huset for begge typer releer er fylt med et klebemiddel eller tetningsmiddel, og at de som regel ikke kan repareres. Så, hvis vi sjekke retractor relé multimeter, og det viser seg at den er slått av, vil du ha garantert til å kjøpe en ny. Heldigvis, det er billig, spesielt for innenlandske biler VAZ. Derfor er det mer praktisk og enklere å kjøpe en ny bryter, ikke Kolupaev gammel.

Hvis det er "død", så vil batteriet gå overlading. Dette betyr at releet er på tide å endre seg. Men for dette er det viktig å vite hvordan man skal sjekke relé multimeter, fordi vi trenger å vite at det er der, og ikke i noen annen del av generatoren. Minst er det to alternativer sjekk: uten å fjerne den fra bilen, og med fjerning.

Hvordan sjekke releet generator multimeter, uten å fjerne den fra bilen?

Avslutt tegn ubrukbare klart synlig. Spesielt hvis vinduet frysepunktet temperatur. Batteriet vil alltid være enten underladet eller overladet. I det første tilfellet, trette batteriets lade lett bestemmes av den måte på startmotoren roterer. Det vil neppe vri det, og til ingen nytte. Noen ganger skjer det ingenting når du vrir om nøkkelen, og lysene på panelet går ut.

batterilading er nesten ikke annerledes. den samme, samt elektrolytten i batteriet vil koke bokser vil oppstå. Bestem mulig lading reduksjon i elektro banker. Som et resultat, kan fordampningen på toppen av batteriet også danner et hvitt belegg. Deler av kroppen under CRA kan også ha hvite flekker. Vanligvis, når slike symptomer drivere tror at batteriet er ødelagt, men han var faktisk bra, og saken i stafetten kontroll, og at det er nødvendig først og fremst å ta hensyn. Men for dette trenger du å vite hvordan et multimeter for å sjekke stafetten.

Gjør det enkelt. For å gjøre dette, tar vi vår multimeter og sett den til voltmeter-modus. Med det kan vi måle batterispenningen når motoren er i gang. Merk at ved normal motoren spenningen bør være i området 12.4 til 12.7 V. Hvis, for eksempel, er spenningen 12 V, batteriet må lades og til å søke årsakene undercharge.

normal spenning

Så, start motoren, sett på multimeter voltmeter 20 V-modus og koble sine sonder til terminalene. Hvis spenningen er i regionen 13,2 til 14 V, betyr det at batteriet er i orden. Øke motorhastigheten til verdier av 2000-2500. Spenning når det skal vokse til ca 13,6 til 14,3 V, som også er innenfor normalområdet. Nå øke hastigheten til 3500, og spenningen skal stige til ca 14 til 14,5 V. slike merker skal være i arbeidsspenning batteriet med intakt stafett.

Unormale verdier på multimeter

Hvis verdien vil avvike fra den opp eller ned side, viser det en feil relé. For eksempel, hvis turtallet øker spenningen synker til 12 V, det er helt klart noe galt. Også ved en spenningsøkning til 15-16 i en funksjonsfeil av releer.

Ikke alltid indikere spenningstopper på bryteren svikt, men veldig ofte. Noen ganger generator han kan mislykkes. I alle fall, når et første endringen bør SurgeController, og hvis problemet ikke kan løses, da det er nødvendig å skifte ut generatoren og teste systemet.

Sjekk den kombinerte relé-regulator

Hvis børsteenheten er innrettet med releet, vil generatoren må fjernes for inspeksjon. Først må du sjekke den kombinerte relé styrekretsen, som brukes i dag i mange utenlandske biler og selv innenlandske maskiner.

For å gjøre dette, må du fjerne og demontere generator, altså. A. Du vil ha oss til å være vert festet til akselen, der kjører børsten. Vi ser på generatoren "vindu" for pensler, skru bolten, børsteenheten og trekke ut ren. Vanligvis er det i grafittstøv.

Nå må vi samle en særordning med strømforsyning med justerbar belastning. Men vi trenger batteriet, bør du ikke bruke strømforsyningen eller batteriladeren uten. Så kobler vi laderen til batteriet, og parallelt med relé-regulator og koble til den siste enda en lyspære 12 W.

Når du kobler pære vil brenne - .. Det er greit, det er å børsteenheten er en dirigent, og spenningen i ro er lik 12,7 V. Nå må vi øke spenningen på laderen til 14,5 V. Lampen i å oppnå denne indikatoren bør gå ut. Etter 14,5 - en "cut-off" ramp up. Og hvis lyset slukkes, betyr det at releet har jobbet, og det er i prinsippet en arbeidstaker.

Ellers, hvis spenningen når 15-16, og lett på samme tid av, betyr det at releet ikke kuttes. I dette tilfellet, må den skiftes ut med en ny.

Nå som du vet hvordan du skal sjekke relé kontrolleren multimeter, og du kan gjøre det selv.