Bil Lexus LS 600h: en oversikt, spesifikasjoner og anmeldelser

utøvende klasse biler er den mest perfekte, fordi de er utstyrt med de nyeste systemer og enheter. En av dem - Lexus LS 600h. Og selv blant klassekameratene han står tekniske funksjoner og mål orientering.

generelle egenskaper

Lexus LS representerer japansk utøvende sedan. I motsetning til mange europeiske kolleger er ikke en enkel lavt strømforbruk versjoner. I dette tilfellet, er prisen fortsatt et mer attraktivt alternativ i bensin i forhold til en tilsvarende utstyrt.

historien

Første generasjon kom i 1989 og ble produsert frem til 1994. Den andre generasjonen er på markedet frem til 2000. Før 2006 lanserte vi den tredje generasjon. Den fjerde generasjonen er den mest langvarige. Det har vært i produksjon siden 2006 til i dag, det vil si i 10 år. I løpet av denne tiden, har bilen gjennomgått en modernisering av to - i 2009 og 2012. Tidlig neste år, er presentasjonen av femte generasjon forventet. I det innenlandske markedet før 2006 Lexus LS selges som Toyota Celsior.

kroppen

Vehicle tradisjonelt kun til segmentet i sedan og har to alternativer: normal og forlenget. Bredden og høyden av samme fabrikat og henholdsvis 1,875 m og 1,48 m. Lengden og akselavstand er forskjellige. I den normale versjonen, er de 5,06 m og 2,97 m henholdsvis, og en forstørret versjon har en lengde på 5,18 m og en akselavstand på 3,09 m basen.

Lexus ls 600h opprinnelig ble presentert i begge versjoner, men den andre gjøre om en normal variant utelukket.

Massa enkel versjon opprinnelig var 2,27 m, men ved første moderniseringen har økt til 2365 t Det samme gjelder for Lexus LS 600hL :. I 2009 økte vekten fra 2,32 tonn til 2.475 tonn, men i den andre restyling ble det redusert til 2395 t.

motor

Kraftverket av kjøretøyet er representert ved V8 og den elektriske motoren på nikkel-metallhydrid-batteri. På grunn av denne Lexus ls 600h var det første produksjons hybrid kjøretøy med en V8.

Bensinmotor - det 2UR-FSE. Den har den samme struktur som den for 2UR-GSE. Fortrengning er begge motorer 5 L, sylinderdiameter - 94 mm, slag - 89,5 mm. Samtidig var han litt deforsirovan sammenlignet med 2UR-GSE: makt er lik 394 liter. med dreiemoment -. 520 Nm.

Den elektriske motoren Enheten inneholder den synkrone AC. Dens kapasitet er 224 liter. med dreiemoment -. 300 Nm.

Men på grunn av det faktum at motoren ikke når full kapasitet, kan den totale kapasiteten motor Lexus LS 600h nå 445 liter. a.

transmisjon

Kjøretøy utstyrt med bare permanent firehjulsdrift og en kontinuerlig variabel transmisjon, men i hjemmemarkedet har satt en 8-trinns automatgirkasse. Transmisjonen omfatter tre differensialer. Motorakselen er koblet til et hybrid system. standard fordeling av dreiemomentet på 40:60, men kan variere innenfor området fra 30:70 til 50:50. Lexus ls 600h er den første hybridbilen med permanent firehjulsdrift.

chassis

Både multi-kobling oppheng er utstyrt med pneumatiske dempeelementer med monorørdempere. Sammen utgjør de de adaptive justerbart oppheng AVS. Det er i stand til å eliminere krengning i hjørnene av bilen basert på posisjonsdata til et legeme kontrollsystemet sensorer.

Foruten Lexus ls 600h utstyrt med adaptiv effektstyring med variabelt utvekslingsforhold. Dette lar deg jevnt variere kraften på rattet avhengig av hastighet.

interiør

Som de andre modellene av den utøvende delen, er Lexus LS 600h interiør med materialer av høy kvalitet og har en god lydisolasjon. Ifølge den nyeste indeksen for ansett maskinen er ansett som en av de beste. Mange representasjons maskiner er tilgjengelige i standard og lang versjon, samt rapportering kjøretøy. Lexus LS 600h i 2008 var tilgjengelig i begge versjoner. Men etter restyling av 2012 forlot bare den utvidede versjonen. Ekstra plass Lexus LS 600h AT Long hytta tradisjonelt brukt til å øke avstanden i bakerste rad. Det er et alternativ å splitte midtkonsollen, baksetet. Og en del av det fremre passasjer er utstyrt med et slikt sjeldent alternativ, som den justerbare beinstøtte og massasjesystem og tilbake kan tiltes ved 45 °.

I tillegg er LS 600h tilbys for en omfattende liste over standard- og ekstrautstyr. For eksempel, det inkluderer en infrarød sensor klimakontroll for baksetene. Basert på data gitt til dem om kroppstemperaturen til passasjerer som bæres temperaturjusteringer.

kjøreegenskaper

Biler av segmentet kjennetegnes ved en høy grad av komfort. Den kraftigste versjonen har også god dynamisk ytelse nær ytelsessportsbiler, men det er irrelevant for Lexus LS 600h. Anmeldelser av journalister og karakteristikker indikerer at det er enda tregere enn en mindre kraftig versjon av LS 460. Dette skyldes det faktum at bilen er satt opp på komfort og effektivitet. Således kan stille trykk og beveger seg med lav hastighet den elektriske motoren. I tillegg gir det bedre fleksibilitet Lexus LS 600h. Funksjoner dynamikk likevel lavere enn den LS 460: i akselerasjon til 100 km / t den er forsinket med ca. 0,5 sekunder (6,1 sekunder). Også forverret seg og håndtering på grunn av økt vekt, eierne sier ofte.

markedet nisje

Lexus LS 600h skiller seg ut teknisk perfeksjon selv blant de analoger av den utøvende segmentet. Dermed ble han den første hybridbilen til Executive og den første hybridbil med en full-stasjonen, og også den første hybrid med en V8.

I tillegg er Lexus LS ulike utradisjonelle for de fleste av lignende modeller varierer versjoner. Bilen har bare to alternativer: LS 460 med en V8 og en hybrid LS 600h. Det er ingen enkel økonomisk versjon som konkurrenter vanligvis har V6 motorer.

Dette blir delvis kompensert av den hybride versjon, som posisjonering er også meget uvanlig. Mange produsenter i den utøvende segmentet hittil, som i hybrid eller elektriske versjoner, men de er som komplementære. På Lexus LS 600h har ikke bare blitt en full versjon, men også tok topplasseringen serien. Hvis andre produsenter toppmodellen linjen er vanligvis den kraftigste og raskeste alternativet, LS 600h, til tross for at strømmen er fokusert primært på komfort og effektivitet.

kostnaden for

På grunn av mangel på enkle modifikasjoner av Lexus LS kan ikke virke billig: prisen starter fra 5,453,000 rubler. For eksempel kan den enkleste av BMW 7-serie (730I) kjøpes for 4,49 millioner rubler.

Men hvis vi sammenligner LS 460 med tilsvarende versjoner av konkurrenter, er situasjonen annerledes. Kostnaden for kraft nære BMW 750D - 6,59 millioner rubler, og enda mindre kraftig versjon av LS 460 740Li dyrere med nesten 300 tusen rubler (5,730 millioner) .. En tilsvarende ytelse Audi A8 4,2 TDI er ikke til stede i det lokale markedet, og mindre kraftig 3-liters versjon med 65 000. Rubler dyrere BMW 740Li. Pris Mercedes Benz S400, som også har en lavere ytelse starter på 5,94 millioner rubler.

Den motsatte situasjonen med Lexus LS 600h, der prisen starter fra 7,972,000 rubler. Mercedes Benz har lignende parametre hybrid versjon av S 500 e L, som koster 7,28 millioner rubler. Kostnaden for Audi og BMW med V8 vanlig, med ligner på Lexus LS 600h funksjoner starter fra 6.795 og 7.24 millioner rubler, henholdsvis.