Hva er en temperatursensor, og hva er det for?

Temperaturgiveren er en forholdsvis enkel anordning som måler og sammenligner med et referansenivå av kjølemiddelet i varmemaskinen. De data som ble oppnådd med denne innretning tilføres en elektronisk styreenhet (ECU), hvor de blir behandlet og rapporteres ved den integrerte datamaskinen av motorvognen tilstand. I denne forbindelse, blir en slik anordning anses for å være et viktig og uunnværlig, fordi den er avhengig av den modus og motorytelse.

Oljetemperatursensor påvirker bærerkontrollen systemet og motoren i særdeleshet. For eksempel er verdien av puls åpne dyser. Ved å variere denne parameteren kan forandre motorens ytelse på tomgang, drivstofforbruk, sammensetningen av brennstoffblandingen og mer. I tillegg vil temperatursensoren påvirke tenningstider, som i sin tur vil endre mengden av eksosgass, brenselforbruk og vibrasjoner i kjøretøyets ytelse. Spyling filter EVAP system, idet sammensetningen av brennstoffblandingen, resirkulering av eksosgass, tomgangsturtallet - alt avhengig av en slik enhet er installert i kjølesystemet.

temperatursensoren er en termistor som endrer sin motstandsverdi ved endring av kjølemiddelet varmes i motorsystemet. En slik anordning vanligvis ligger enten i termostathuset inntaksmanifolden eller i topplokket. Det siste tilfelle omfatter installasjon plassering av to følere, hvorav den ene er en elektronisk styreenhet, og den andre - i viften. Eller mulig utførelsesform av anordningen av de to enheter i hver av sylinderblokkene.

Defekt temperatursensor kan føre til betydelig forringelse av kjøretøyets kjøreegenskapene, økt drivstofforbruk, forringelse av eksosgassblanding, så vel som til den generelle forringelse av kjøre.

Men ikke alle kan umiddelbart gjenkjenne de karakteristiske trekk som indikerer svikt. Derfor vil resten av denne artikkelen diskuterer de viktigste tegnene på funksjonsfeil. Digital temperatursensor i vid forstand er en elektronisk enhet. Det er noen få enheter som er koblet ved et nettverk av ledninger. Resultatet er at hovedproblemet er den dårlige ledninger, kontakter åpne eller rustne forbindelsen. I tillegg er et spesielt sted i apparatet tar termostaten. Hvis det er åpent, idet motoren vil avta oppvarming, vil sonden gi et signal med lav temperatur motor. I det tilfelle at en bestemt enhet ikke passer modellen av kjøretøyet, eller det ikke skjer, vil det også opptre signaler som motoren ennå ikke har nådd driftstemperatur verdier.

Identifisere eksisterende temperatursensor feil kan med forsiktig visuell inspeksjon (rust, brudd på ledning) eller under passering av maskinen diagnose.