Bilen Chevrolet Camaro, den første generasjonen: Funksjoner og anmeldelser

En av de mest spektakulære, attraktive og virkelig høy kvalitet gamle amerikanske biler er Chevrolet Camaro. Den første generasjonen var veldig spesiell. Slik at det skal fortelle mer om det.

Kort om modellen

Så, Chevrolet Camaro (første generasjon) - er kult sportsbil av amerikansk produksjon. Den ble produsert i fire ufullstendige år - 1966-1969-th. For all tid, produsenter produsert om lag 700 000 eksemplarer.

Den første slik maskin kom i salg den 26 september 1966. Valget mellom de to alternativene - dvudvernoe gated coupe og cabriolet (også to-dørs). Inni var plass til fire, og forsetene er separert. En annen potensielle kjøpere har variert utvalg av 6- og 8-sylindrede kraftenheter, som kan være drevet av både maskin og mekanikk. Og i desember samme år bandet gitt ut bilen med den originale motoren, samt kraftigere forsterket chassis.

Men den beste bilen i historien om "Chevy" er modellen 1969. Og ikke rart, fordi det er - virkelig en luksus sportsbil i alle planer. Ikke rart det har vært kåret til den mest.

Sjekk aerodynamikk

Biler Chevrolet Camaro (første generasjon) er forskjellige spesielle karosseri. Vanligvis, i prosessen med utviklingen ble tatt hensyn til både estetiske hensyn og aerodynamikk. Ikke for ingenting fordi utført spesielle eksperimenter på ham. Klar legemet (selv med en hastighet på ¼) ble undersøkt i en spesiell vindtunnel. Denne lov til å finne ut hva som er den rette kjører stabilitet ved denne bilen, hvor mye strøm som er brukt for å kunne motstå luften, og generelt hvordan kroppen strømlinjeformet. Basert på resultatene avklares produsenter har forbedret bilen.

Detaljene i utformingen

Hva generelt er kroppen Chevrolet Camaro? Den første generasjon av forskjellig enkelt bærekonstruksjon (som består av et midtre og bakre deler), som ble festet til underrammen. Likevel er modellen svært kraftig bunn. Og til panseret, taket og dørene er sterkere, har produsentene utviklet et eksternt panel og ramme direkte til dem. En annen modell utstyrt med spesielle kanaler som er rettet luft som strømmer fra frontruten til tersklene. På grunn av dette, ble de ikke bare blåst, men også tørket. På grunn av dette interessant funksjon var i stand til å minimere sannsynligheten for rust.

En siste påminnelse. Alle kroppsdeler ble belagt med en spesiell sammensetning av eksperter, er det en utmerket beskyttelse mot korrosjon. Noen steder, selv installert galvaniserte komponenter. Og kroppen ble malt i tre lag med en spesiell emalje belegg på toppen av alle akryllakk. Så det er ikke rart at dagens modeller, som er mer enn 45 år, ser så friskt og nytt.

1967

Chevrolet Camaro (første generasjon), bilder av noe som er vist nedenfor, har en svært interessant og et lyst utseende. 1967 modell har tiltrukket seg oppmerksomheten til et svakt forsenket krom gitteret i sort plast. Firm emblem emblazoned i midten. Optikk også ser vakkert - de runde frontlykter er ikke stor, men ikke liten, med blanke felger. Inside, sidelanterner.

Bak alt også så elegant - rektangulære, skinnende trim lys og støtfangere med eventuelle faste hoggtenner. Glass, forresten, er også preget av en skinnende kanter. Forresten, de fleste bilister på den tiden beordret modifisering med toning.

På toppen av terskelen var støping av aluminium og front fendere skinte inskripsjoner Camaro og L6 (eller V8 - til tross for hva motoren brølte under panseret). En ytterligere høydepunkt av den opprinnelige anses Buet sidevinduene.

interiør

Chevrolet Camaro, som har bilder tilgjengelig ovenfor, skiller seg på en interessant interiør. Making virkelig originalt. Først vinyl interiør trimmet i fire forskjellige nyanser. Det kan være gull, rød, blå eller svart. Hvert sted er utstyrt med setebelter. En diagonal skulder montert på forespørsel. Dersom kjøperen ønsket, og kan i tillegg betale for det, i bilen satt nakkestøttene. de var ikke i forsetet.

Førerplassen er, for øvrig, er meget ergonomisk. Dette er en av de mest slående trekk ved Chevrolet Camaro. Foto, forresten, er tydelig demonstrert. Tre-eket ratt og dashbord - med to store skjermen er helt lesbare indikatorer. På venstre side - speedometeret til høyre - drivstoffmåleren. Tilleggsavgift sett og turteller. Nedenfor er en radio-kassettspiller eller spiller. Under det, selv sette et askebeger. Platen belagt med et mykt materiale. Dette ble gjort av sikkerhetsmessige grunner - i tilfelle en skade ulykke ble avverget.

Naturligvis, interiøret er utstyrt med alt, hva bare var det mulig å utstyre på slutten av 60-tallet. Visker (2 fot), frontlys, leder lys, elektrisk drevne sammenleggbare vinduer og vinduer trekantede - generelt, mange forskjellige anordninger har vært i kabinen.

1968

Faktisk bilen Chevrolet Camaro, som ble lansert i 1968, var det ikke mye forskjellig fra sine forgjengere. Dens viktigste høydepunkt er mangelen på luftventiler. De ble fjernet, og sidevinduene har blitt en.

Og likevel brukt et nytt ventilasjonssystem, kalt Astro Ventilasjon. Takket være denne ekstra luftstrømmen i kabinen ble matet inn gjennom ventilasjonshullene i den runde formen (plassert på frontpanelet, på dens to sider). Selv eksperter har forvandlet en valgfri konsoll, som ligger mellom setene. Hun opptrådte under treet, og flere indikatorer utarbeidet annerledes. Det har nå gått fire instrumenter, som ble plassert i to rekker. Det var nå mulig å lese data vedrørende det aktuelle, drivstoffnivå, kjølemiddeltemperatur og olje. Turteller ble likevel ansett som et alternativ.

Forresten, det var flere parkeringslysene. Og modellen Chevrolet Camaro 1968 utgivelse var en som for første gang etablert en foran og bak spoilere. Etter det har de blitt så populære.

1969

Og til slutt, om biler produsert i 1969. Tross alt, de er de beste. Vel, slutten av 60-årene i bilen ble lengre og bredere, har funnet en forbedret utseende, noe som er tydelig sports-aggressive natur og lyse grille med et klart brudd. Generelt, begynte bilen å se mer original. Akutte vyshtampovki uvanlige gjellene plassert på bakskjermene, lys, som består av tre små stikkontakter, boot lys - generelt god modell omdannes til visuelt. Mer økte mengden av bagasje (241 liter). Og bilen er nå malt i 18 farger (en tone), men kan bestilles i seks forskjellige to-fargevariasjoner. Setetrekket er fremdeles laget av vinyl. En salong, forresten, er nå gjennomført under treet.

Utvalget av motorer

Dette er - en svært interessant og viktig tema om legendariske bilen Chevrolet Camaro. Spesifikasjoner verdt å nevne individuell oppmerksomhet, som du kan fortelle dem mye av alt underholdende.

Så, en linje av kraftenheter representert ved V-formede åttetall og seks og seks. Deres volum varierer fra 3,6 til 7 liter. Sant, V6, er det bare to versjoner - 3,6 og 3,9 liter. Kapasitet på 140 og 155 hestekrefter hhv.

Men mer enn åttere. Du bør starte med 5,1-liters versjoner. Det er bare to - vanlig på 210 liter. s., og et fire-kammer forgasseren 275 "hester". Deretter kommer det 5,5-literen til 295 liter. a. og en kraftig motor til 6,2 liter. Han kunne produsere 325 og 375 "hester". Disse motorene har en spesiell serie av biler som ble kjent som Super Sport -396. Og den siste motor, som lukker serie av 8-sylinder-enheter - en 7-liters som produserer 425 hestekrefter. Naturligvis er det satt bare på topp-end modell. Det er bilen Camaro Z-28.

Alt utstyret som er oppført ovenfor, kan utstyres med både tre og fire band av mekanikk og to-trinns automatisk. De var fra Chevrolet Camaro egenskaper.

Kommentarer eiere

Naturligvis bilen Chevrolet Camaro slutten av 60-tallet i vår tid - en sjeldenhet. Spesielt i Russland. Men det er i vårt land, de lykkelige eierne av denne unike bilen. Men de som har - blitt renovert og forbedret. Men dette kan bli forstått. Eierne hevder at bilen fikk dem ikke er i best form, dessuten i de fleste tilfeller, de kjøpte og brakt direkte fra Amerika. Så jeg måtte sette bilen i den legendariske penger og eliminere brudd.

Som et resultat av alle disse bilene nå ser friskt, nytt, dyrt og rik. Interiør, hjuloppheng, motor, musikk, kropp - alt dette er en ekte glede og looker. Folk som eier disse maskinene, sier de at det ikke er billig - faktisk hvis det er noen skader, elementet vil være vanskelig å finne. Og det vil koste er ikke billig. Men bilen Chevrolet Camaro-kvalitet, godt satt sammen, slik at reparasjonen ikke vil være nødvendig hvis maskinen virker som den skal. Og folk som har investert i denne modellen av penger, makt, sjel og tid er helt klart annerledes og vil ikke kjøre den.

Nå i Russland, kan du finne annonser fra den legendariske bilen. Modell Chevrolet Camaro 1969 året vil koste rundt fem millioner rubler som et minimum (i god stand). Pris ganske stor, og mange foretrekker å kjøpe en ny tysk sports utenlandsk bil. Men de virkelige kjennere (og noen) ikke spare penger.