Boeing 737 500: anmeldelser, beste plassering, bilder

En av verdens ledende fly anerkjent av det amerikanske selskapet Boeing. Aircraft av produksjonen er utbredt over hele verden. Alle passasjer liners har høy pålitelighet og er etterspurt fra flyselskaper og passasjerer. Kanskje ingen av frequent flyer, får vi vite at flyet vil ha på flyet selskapet "Boeing", vil ikke bekymre seg om deres egen sikkerhet og komfort. Av seg selv, merket syntes å garantere ham begge.

grunnleggeren

William Edward Boeing ble født i 1881 i Michigan. Han studerte ved Yale University, i begynnelsen av XX århundre ble engasjert i trearbeid virksomhet, som sin far. I disse årene, har dette området vært ganske lønnsomt, sin virksomhet umiddelbart gikk bra, og etter 1910 var han allerede en av de mest suksessrike og respekterte borgere av Seattle. fra en tidlig alder var drømmen om William Boeing fly - han ønsket å vite så mye som mulig, besøkte alle utstillinger og arrangementer dedikert til fly, luftfart og fly. Skjebnen brakt ham til likesinnede - for eksempel luftfart elskere, som han selv - Conrad Westervelt og Tiroy Maroni, som har sitt eget fly. Den første plan av William Boeing ble løftet opp i luften i 1915. Sammen med sin venn, George Conrad Westervelt, har en ingeniørgrad, grunnla han Pacific Aero Products, som er engasjert i produksjon av sjøfly. I 1917 ble selskapet kjent som The Boeing Company. I utviklingen av deres avkom Uilyam Boing har investert om $ 100.000 - på begynnelsen av forrige århundre, det var bare sprø penger. Selskapet måtte forholde seg utelukkende med hydro for den amerikanske marinen, men i disse dager var det en fordel å arbeide, ikke bare i det militære, men også sivile. Etter 1927, Boeing begynte å erobre markedet for sivil luftfart - for transport av post for første gang begynte å bruke flytransport. I 1929, grunnleggeren utviklet den første passasjerfly til 12 personer - samtidig for første gang om bord i flyet opp til flyvertinnene som serverer passasjerene. I løpet av årene, er Boeing Corporation stadig frammarsj, bli en stor virksomhet vende titan og dens arrangør av en vellykket forretningsmann og en millionær. Uilyam Boing var president i selskapet, og i de senere år - leder av styret. Han døde i 1956, i hans siste år solgt sine aksjer, pensjonert og levde på sin egen yacht utenfor kysten av Canada. Det er kjent at etter at flyet ble hans lidenskap fullblods hest avl. Han var gift og hadde tre sønner.

selskapet Historie

Før krigen, Boeing engasjert i produksjon av fly og sjøfly, i krigstid - produksjon av bombefly. Etter den store fedrelandskrigen, flyttet selskapet til produksjon av kommersielle fly. En av de første ble opprettet av Boeing 367-80, som er prototypen på den moderne produksjons fly. I årene 1964-1967 ble utviklet av en serie med Boeing 737. Denne familien av fly er ca 10 typer fly, som er anerkjent som den mest vanlige i sivil luftfart.

aktivitet

Boeing Company, sammen med sivile fly produserer militære og romteknologi. Boeing Company strukturen er delt inn i to grener - Boeing Commercial Airplanes, som omhandler utelukkende med sivil luftfart, og Integrated Defence Systems, innser plass og militære programmer. Boeing leverer produkter utviklet av selskapet, i 145 land rundt om i verden, sine anlegg opererer i 67 land. Den viktigste konkurrent til Boeing Corporation er en europeisk by Airbus. Antall ansatte overstiger 160 tusen mennesker, spredt over hele verden - i alle kontorer og forskningssentre i selskapet. Foreløpig er The Boeing Company verdensledende i fly, og tilbyr sine kunder de nyeste vitenskapelige utviklingen og teknologisk innovasjon blant sine ansatte mange representanter som har vitenskapelige grader og utmerkelser. Selskapet reflekterer nesten hele veien til utviklingen av den globale luftfart og romfart. Representasjonskontor i Russland dukket opp i 1993 - åpnet i Moskva Boeing Research and Technology Center. Senere, i 1997, tok selskapet sin første ordre for produksjon av fly for den russiske carrier - det var selskapet "Aeroflot", plassert en ordre for 10 Boeing-fly. I 2013, det holdt 20-årsjubileet for Boeing Russland representasjon. Boeing er engasjert i veldedige aktiviteter, konsekvent å gi bistand til slike sosiale sektorer som utdanning, helse, miljøvern, sivil aktivisme, kunst og kultur.

Boeing 737

Denne modellen av sivile passasjerfly anerkjent som den mest vanlige i verden i historien til luftfart. Det er en smal-legeme passasjer stråle. Produksjonen av serien flyet begynte i 1967, til dags dato produsert mer enn 8000-modeller. Viktigste produksjonen av Boeing Selskapet er lokalisert i den amerikanske delstaten California. Statistisk sett, til enhver tid, slik fly i luften er omtrent 1200, hvert 5. sekund på et eller annet punkt i planet setter eller fluer Boeing 737. Det totale antallet av deler som inngår i sammenstillingen planet enn 3 millioner.

familie

All Boeing 737-serien flyet er delt inn i tre familier. Boeing Original gjort siden 1967-1988, følgende familien - Boeing Classic. Dette inkluderer fly modeller 300, 400, 500 - de er blitt satt i produksjon i 1988 og er produsert inntil 2.000. Så begynte selskapet å produsere fly av NG - Next Generation. Denne endringen ble satt i produksjon i 1997. Alle fly av Boeing varierer i spesifikasjoner, lengde, kapasitet og rekkevidde av flyreiser som de er ment.

Boeing 737-500 fly

Den presenterte modellen - medium-haul passasjerfly. Han er den nyeste av den klassiske familien. Tidligere modeller av familien har for høye nivåer av støy og driftskostnader. Den viktigste konkurrenten Boeing 737-500 anerkjent Fokker 100. 73 bestillinger fra flyselskaper over hele verden ble mottatt før starten av prosjektutvikling. History of modellen startet i 1960, da selskapets ledelse besluttet å designe et nytt fly, som vil bli preget av en stor kapasitet og lavt støynivå. Ved utvikling av prosjektet innebar at kapasiteten vil være om lag 60 passasjerer, men etter å ha mottatt en ordre fra det tyske «Lufthansa» Airline, ble det besluttet å øke antall passasjerer plass til opptil 104. Den største forskjellen er ansett arbeidet med avanserte jetmotorer. Slike endringer vil redusere støynivået, som var den viktigste konkurransefortrinn av denne modellen. I tillegg til å redusere virkningen av motorene på miljøet, noe som optimaliserer virkningen på å øke passasjerenes komfort inne i kabinen. I tillegg ble det gjort endringer vingestruktur - den tillater bruk av en ny modifikasjon fly under start og landing på korte rullebaner, slik at det er mer praktisk og økonomisk å bruke. Boeing 737-500 flytype er svært drivstoff effektiv. Den relativt liten kapasitet tillater bruk av passasjerfly på flybilletter kort og mellomlang rekkevidde. Generelt sier at Boeing 737-500 utviklingen av selskapets ledelse kostnaden er relativt billig, og produksjonen startet raskt nok. Etter slutten av monteringen av de første flyene, en høytidelig seremoni - det ble avholdt 17 januar 1967. Om Boeing 737-500 fly anmeldelser forlot ikke bare passasjerer, men flyselskapene, snakke om sin pålitelighet, effektivitet, driftsøkonomi og komfort. Dette flyet er mye brukt over hele verden, til tross for at produsenten er allerede tilbyr en ny og forbedret modell, er det veldig populært.

Boeing 737-500: Salon

Flyet er beregnet for 108 passasjerer. 8 av dem - et sted for business class og 100 - i økonomiklassen. Stor nok til å privaten, gir lav støy behagelig flytur for mellomstore og små avstander. I planet for denne modellen gitt arrangement av seter, avhengig av ønskene til luft bæreren. Hvert flyselskap distribuerer passasjerseter på flyet klasser i henhold til egne preferanser. Du kan endre antall seter for business class - for å øke dem til 50, henholdsvis antall økonomi seter vil avta. Som mange fly Boeing 737-500 i de beste setene er plassert rett bak business class. De fleste av setene i kabinen gir en mulighet til å vippe tilbake stolen og trekker frem føtter - dette er spesielt viktig for langdistanseflygninger. Passasjerseter anordnet i to rekker med tre seter hver - det har også blitt en av de fordeler sammenlignet med andre modeller, som tidligere ble brukt bare fem rader med seter. Den Boeing 737-500 indre ordningen er lik kabinen av samme familie. Plass foran nødutgangen i det 12. rad. Dette gjør det mulig for passasjerene å bruke en større plass, fordi det er færre seter. Siste nummer - 22 og 23 - er plassert ved siden av toaletter. Passasjerer som velger disse stedene lide noen ulemper på grunn av de stadig folk som går forbi. Plassering i begynnelsen av hytta har fordelen i fordelingen av mat og drikke - Boeing 737-500 i de beste setene er i de fremre rekkene av hytta.

tekniske egenskaper

Boeing 737-500-modellen er forkortet med 2 meter, sammenlignet med den foregående modell av den samme familien. Aircraft lengde er 31 meter høyde - 11 Blank utstyrt planet veier 31.000 kg, den maksimale tillatte - 60500 kg. Den maksimale hastigheten som kan utvikle en Boeing 737-500, er 945 km / t. Praktisk flight rekkevidde - 5500 km. Mannskapet i cockpit - 2 personer. Passasjerkapasitet på 108 personer - dersom hytta er delt inn i to klasser - økonomi og næringsliv. Ved bruk av bare turist klasse kan romme 138 passasjerer. Motor - CFM56-3C1, Boeing 737-500 jet - fly med en jetmotor. Drivstoff kapasitet på 23.000 liter. innvendig bredde overskrider 3,5 meter. Boeing 737-500 (foto bekrefter) har en imponerende utseende.

ulykker

Som av 2013, mistet all verdens 174 fly Boeing 737-500. I et fly drepte crash 3835 mennesker. På grunn av den høye forekomsten av dette flyet ble tatt til fange av terrorister 110 ganger eller utsatt for andre kriminelle handlinger. På grunn av slike ulykker drepte 575 mennesker. Den mest betydningsfulle episoden i ødeleggelsen av en flyulykke anerkjent i Angola i 1983. Angola Airlines flyet ble sprengt av terrorister fra bakken, som senere erklærte seg selv, og krasjet kort tid etter avgang fra Lubango lufthavn. Alle ombord - 130 personer - ble drept. Den største katastrofen i antall ofre for ulykken ført i Mangalore. Flyet av en av de indiske flyselskaper skled av rullebanen, krasjet og brast i flammer ved støt. Om bord i flyet var 166 personer, 158 av dem ble drept, noen rømte.

I Russland, en Boeing 737 styrtet i Perm i 2008 - han falt på jernbanen i byen. Drepte alle mennesker om bord - 88 personer. Dette flyet tilhørte selskapet "Aeroflot Nord" er for tiden bæreren virker det russiske markedet under det nye navnet - "Nordavia". En av utestet versjon av ulykken i 2008 regnes som en teknisk svikt i flyet - inntrykk på tidspunktet for ulykken, utfører mannskapet instruksjoner fra en jordisk tjeneste vice versa. I forbindelse med denne handlingen pilotene identifisert som utilstrekkelig. Noen kilder indikerer at flyet Boeing 737 1990 modell år har den fatale Control-funksjonen - hydraulisk ror kan reversere effekten av veiledningen, dvs. maskinen utfører alle handlingene til piloten vice versa. Denne feilen ikke oppdages av interne flysystemer, og mannskapet ikke se innsiden, faktisk oppfører seg luftfartøy. Det er kjent at i 1996 Boeing har utstedt en spesiell bulletin, som krevde alle flyselskaper å gjennomføre en obligatorisk gjennomgang av funksjon av hydrauliske komponenter av fly utstedt på 90-tallet. Det er en versjon som flyet styrtet i Perm, tidligere opererte på territoriet til Kina, og kanskje en slik test ikke passere. Imidlertid er denne versjonen av katastrofen ikke offisielle og er ikke anerkjent av myndighetene som den eneste sanne.

interessante fakta

Noen flyselskaper foretrekker å bruke en flåte av utelukkende Boeing 737-500 fly. Disse inkluderer selskapets Southwest Airlines - det eier mer enn 500 fly. På grunn av sin bevist pålitelighet og effektivitet av tiden mange flyselskaper post-sovjetiske land velger denne modellen til å gjennomføre flygninger. Russiske selskapet å bli kalt "Transaero", "Aeroflot", "Sibir Airlines S7», «UTair» og mange andre. Boeing 737-500, «Transaero» - en av de mest populære luftfartøy under flyging innen Russland og i utlandet. Luften Selskapets flåte består av 14 fly av denne typen. Også flyselskapet "Yamal» Boeing 737-500 brukes mye nok. Parkere denne carrier har seks slike fly. En av de største eierne av flåten Boeing 737-500 - «UTair». Dette flyselskapet bruker 34 fly.

En modell av Boeing 737-500 er ikke noe system utilsiktet utslipp av brensel. Dette betyr at på tidspunktet for ulykken flyet sirkle før landing tvunget til å bruke opp drivstoff. I tilfelle av en nødlanding er gjort med massen oversteg normen.

For maling Boeing 737-500 fly - bilde presentert ovenfor - det kreves mer enn 200 liter maling, ved tørking var vekten er 113 kg.