Car lysrør. Egenskaper, bilistene anmeldelser

Biler på veiene blir mer og mer - for å forstå den ferske sjåfører er fullt mulig. Faktisk er dette en veldig praktisk transportmiddel, som i stor grad forenkler livet. Men i tillegg til sin egen uavhengighet i valg av ruter, kommer mer ansvar. Forskrift klart definere en rekke regler som må følges. Og det er ikke bare og ikke så mye om det meste ridning på gatene som en ganske komplett sett av maskinen som en helhet. Et slående eksempel er bilindustrien lampe dagslys.

Hva er generelt frontlysene?

Faktisk, før du begynner å snakke om noen konkret form, er det nødvendig å snakke om prinsippet om helhet. Således forekommer differensiering i flere grunnleggende kategorier. For sjåfører, er dette virkelig viktig fordi det kan føre til en straff. Dessuten skader det aldri å spare. Ja, og for å forstå hvorfor det er nødvendig å gjøre det, og ikke noe annet, er det også viktig.

Noen kategorier kan utelates, som i denne linjen artiklene er ikke så viktig. Men to av dem vil forbli, fordi de er veldig avgjørende. Disse omfatter separasjon av lamper i utseende, samt plassering av bilen og følgelig avtalen.

glødelampe

De er også ofte referert til som halogen - for det forrige århundre var det viktigste belysning produkter. Følgelig lampene til automatiske hovedlys også gjøre slikt.

Utformingen her er ytterst enkel - på grunn av den elektriske strøm som passerer gjennom den, metallfilamentet (fortrinnsvis wolfram) er oppvarmet. Dette skaper en glød, og kjører selve enheten. Den inerte gass blir injisert inn i kolben med bare ett formål - for å gjøre den begrensende temperatur er høyere, og således forsterke lyset. Egentlig bilen vanligvis er det disse gassfylte lamper.

Nå er de gradvis trekke seg fra markedet, reduserer volumet av produksjonen, og så videre. D. Det vil si at deres gullalder avsluttet. Dette var forutsigbar, fordi lyset de gir er ikke veldig sterk, men har en tilstrekkelig stor kapasitet. Ulempe dette ikke bidra til å løse eventuelle nye gassblanding eller annen spiral design.

xenon

Det er slik i dagligdagse samtaler drivere kalt xenon lys. Strengt tatt er dette gass automotive lamper. Teknikken anvender en mekanisme som ligner på filamentet, men den fungerer omtrent på et annet prinsipp. Her var grunnlaget for hele lysbue. Fylling av kolben, igjen representerer de inerte gasser. Som navnet tilsier, er det i utgangspunktet xenon med andre tilsetningsstoffer. Fordeler som gir disse utladningslamper for biler, er åpenbare.

Lyset er svært lyse og svært sammenlignbare med dagen i noen tilfeller. Og prisen er ikke så veldig høy - for å tillate slike enheter selv kan være nesten alle.

Design, selvfølgelig, er noe mer komplisert, men dette er forståelig. Når lyset begynner tenningsenhet, som styrer det og glød. Det viktigste her - for å observere de eksakte verdiene i strømstyrke og spenning i fôret.

LED

Dette er en av de nyeste teknologiene som brukes i øyeblikket. Her et helt annet prinsipp for operasjonen enn den som går av gassfylte lamper for biler. Egentlig er dette en markør for fremgang.

Fra de åpenbare fordelene kan identifiseres lavspent strømforsyning og en meget lang levetid. Hvis du overholder alle betingelsene, kan sistnevnte vare opp til uendelig. Også verdt å merke seg er den lave temperaturen i glød.

Generelt, disse "ice" -lampy bilen perfekt for en rekke formål. Dette, samt helt tilstrekkelig pris skyldes den økende populariteten av mekanismen.

dyppet

Den andre kategorien - avtale lys. Faktisk er dette det viktigste punktet som må diskuteres. Nærlyset brukes til å belyse den nærmeste side av veien. Det siste gjelder også del motgående trafikk å dele strimmelen og dempe linje.

Lysstrålen distribueres av en slik vektor, for ikke å blende andre førere som kommer til å møte deg. Egentlig, i dette ligger gni installere enheter som for eksempel bil lysrør. Oftest er det bare et forbigående lys, hvis du setter et annet par.

Distant lys

Her hensikten er ganske annerledes. Føreren av bilen ved hjelp av denne funksjon er å lette den veidekke med maksimal rekkevidde. Det er, for mørkekjøring er en nødvendig betingelse. Følgelig lamper for bil- frontlykter ved hjelp av andre, i stand til å gi den nødvendige lys.

Ulempen her er bare en, men det kan ikke unngås. Poenget er at retningen av den fotonstråle er forskjellig fra bjelken. Fordi å skape en høy sannsynlighet for blinding drivere i motgående kjørefelt. Det kan tjene som en grunn for opprettelsen av en nødssituasjon. På grunn av dette, er det svært strenge standarder.

Tåkelys er plassert på forsiden av maskinen, noe som er naturlig. Bruk dem i de samme tilfellene, når veien ikke kan ses på grunn av ugunstige værforhold. Den viktigste faktoren her, selvfølgelig, tåke, er det klart fra tittelen.

En lysstråle er rettet nedover, som dekker et ganske stort område. Dermed blir drept på en gang to harer - driveren er en ganske bred visningsvinkel, og dette lyset påvirker ikke møtende biler.

Ofte de brukes, og som en natt lys. Lysstyrke automotive lamper, som er satt inn i frontlysene, det lar deg gjøre dette.

Hvorfor trenger jeg dagens lys?

Som allerede nevnt i begynnelsen - på grunn av trafikkreglene. For noen år siden behovet var bare på landeveier. Nå bildeler lysrør må brukes selv i byene.

Bruke en vanlig nærlys ikke er svært økonomisk. Noen produsenter selv opprinnelig installert på maskinen Day Running Light, eller DRL, - en mye mer økonomisk alternativ. Faktisk, selv om du ikke får et slikt transportbånd, gir loven deg å installere og egen belysning. Så lenge det møtte standarder.

Fallgruver i valg

Urent i hendene på selgere kan godt slippe deg noe annet under dekke av dagslys. Merkelig nok, oftest, det tåkelys.

Skille hardt nok, spesielt i utseende slike detaljer som automotive lampe. Prisen for det er ikke veldig forskjellig (ca US $ 50). Den viktigste indikatoren for deg bør det være en makt. For DRL er ca 5-6 watt, men tåken viser resultatet av nesten ti ganger så mye. Vær forsiktig med valget.

Salt i det faktum at bilen lysrør brukes til å lyse opp veien. Snarere er det de også gjør, men deres viktigste funksjon er ganske annerledes. Bilen skal være synlig på veien - fordi driverne og installere nye par lys for å spare på bruk av svakt lys.

Sted for installasjon

De viktigste kjennetegn for deg som bileieren ikke vil bli kjøpt av lysstyrken på lampen - å skille øyet er nesten umulig, men her er noen millimeter, som er avhengig av, vil bli installert på lys eller under støtfangeren, vil være avgjørende i fremtiden.

Egentlig, jo høyere jo bedre. Så hvis det er mulig, sette lyset på støtfangeren. Teknisk kode er beskrevet i forskriften, lar deg gjøre dette.

Enten å installere kjørelys?

Bestem selv ikke trenger noe - Styret er ikke helt klart, selvfølgelig, men nå er alt klart. Det faktum at flertallet av sjåførene bestemme hvilke pærer å levere, basert utelukkende på det estetiske komponent. Dette er helt feil, fordi det kan også være farlig. Og ikke så mye for de aller bilentusiast og kunst, men for de rundt ham.

For å velge sted og lampen for å lage en regel. Du trenger bare å nøye lese dem, innser dermed, hva og hvor du vil være i stand til å installere. Neste vil bare kjøpe passende egenskaper for lyspærer og sette dem. Sistnevnte kan gjøres både individuelt og i servicesenteret.

konklusjon

Oftest brukt som en fluoriserende "Ice" -lampy bil. De er dyrere enn konvensjonelle xenon. Eller, enda mer enn en glødelampe. Men de har sine fordeler, for eksempel lang levetid. Etter litt tid, er den høyere prisen fortsatt motet. Men de dyrere lys, senere det skjer, henholdsvis.

Du trenger også å vite at lyset fra "Ice"-lampe er mindre lys enn de andre artene.

Dette er på grunn av mange grunner, men det faktum gjenstår. På markedet i dag finnes det høy lysstyrke lamper for biler, men de vil neppe trenger - hvis bare ikke å bruke kjørelys som nabo eller tåke. Så, selvfølgelig, vil dette alternativet være av stor betydning.

Det er mulig at nye modeller selv innenlandske biler vil bli utstyrt med DRL umiddelbart på arbeidsplassen. I Vest-Europa er denne praksisen allerede brukes som sine trafikkregler er mye strengere enn i Russland. Inntil samtidig se installasjonsforskrifter - for brudd, dersom sistnevnte oppdager staten teknisk inspeksjon, kan det være noen problemer med bilen, og de faktisk trenger du ikke. Også, betaler spesiell oppmerksomhet til området av frontlyktene og kraften av lys - de andre to avgjørende faktorer.

Så vi fant ut hvilke typer og funksjoner av moderne automotive lamper.