Car "Moskvich 410": Tekniske spesifikasjoner, tuning og anmeldelser

Veldig overraskende, men det faktum at selv i Sovjetunionen utviklet en behagelig og all-wheel drive biler. En av disse maskinene kan trygt anta at "lillesøster" av den legendariske "Victory", samt alternativ Gorky GAZ-69, som tolererer ikke kompromiss. "Moskvich 410" - er eksklusivt til alle tider.

Sovjet crossover?

Ser fra siden, bilen oppleves nesten en hybrid off-road bil for utilitaristisk bruk og vanlige biler. Klaring av 43 cm og en tilstrekkelig mengde av plass i hjulkassene sier at dersom den kompakte sedan er satt på et kraftig understell av alvorlige full størrelse SUVer.

Men det er svært misvisende. "Moskvich 410" all-wheel drive, det ble utviklet spesielt for seriøse off-road kjøring på. I 50 år i pytter og veien jettegryter, og selv en liten kløft kunne passere helt noen passasjer modell med bakhjulsdrift.

Så, "Moskvich 410" er en firehjulsdrift versjon av modellen 402. Det er en sedan med en selvbærende forsterket legeme, opphengt på fjærer, en nedre tannhjul i overføringen tilfelle.

Dette crossover eller SUV? Utseende og design funksjoner viser at fortsatt crossover, fordi bilen er bygget på en passasjer basis. Men vi kan ta en risiko og anta at crossover - en markedsføring knep snarere enn en teknologisk konsept. Forklaring - bildet av en SUV med svært beskjedne midler. Og selv om det i den tiden av etableringen av denne bilen ikke tenke på markedsføring, viser det seg at "Moskvich 410" - fortsatt en SUV.

Fakta fra historien

Denne bilen skylder sin opptreden til utbyggere. I 50-årene, var Moskva fortsatt ikke så stor som den er i dag - det var mulig å kjøre i byen i en halv time. Men i slutten av 50 ledelse begynte en massiv konstruksjon. Innbyggere i byen gradvis begynte å flytte inn i nye leiligheter. Beboere var glad eget kjøkken og et toalett, men denne gleden ble skjemmet av det faktum at det var vanskelig å få til å fungere den morgenen. Du sier - metro, men hvor raskt bygget underjordiske, var mye tregere enn den som utviklerne jobbe. Folk sto i kø på bussen som det var mulig å få til t-banen. Og for å få til bussen, må du gjøre seg skitne i gjørma eller dyp snø, samt boligkvarter var utstyrt veldig sakte.

Og på dette punktet ingeniører i Moskva anlegg av små biler, som produserer "Moskvich", bestemte seg for å hjelpe folk i nå stor kapital. Nødvendigheten er designet "Moskvich 410", basert på den 402-modellen.

eksteriør

Maskinen er utstyrt med fire bærende tre-volum legeme. Kroppen selv hadde uttrykt motor, bagasjen og kupeen. Det var en ganske tøff gård, som fikser motor og chassis komponenter. Farm ble forbundet ved sveising til en av flere node. For å meddele stivhet gård, så vel som styrke, og gulvet i motorrommet er blitt forsterket ved hjelp av faste to langsgående elementer som ble forbundet ved hjelp av et spesielt tverrbjelke.

Nesten alle forbindelsene i denne utførelse er helsveiset. De ble utført ved hjelp av motstandssveising. I enkelte knutepunkter, ble amplifisert ytterligere med lysbue og gass teknologi.

Husdeler er stemplet ut av stålplater. Sammenlignet med tidligere modeller av bygninger i 410-stivheten var det ganske alvorlig.

"Muscovite 410 ': Body

Hjulet bunnen av bilen var 2,377 mm og et legeme lengde var 4055 mm. Bredden av bilen var de samme 154 cm og 402 modeller. Høyden av den større klaring var 1,685 mm. Deretter ble det ansett som gjennomsnittlig høyde på de fleste menn.

panser

Hood ble bygget på prinsippet om alligator. Den besto av en hel stemplet deler. For å øke stivheten av dekselet, det sveisede tverrgående og diagonale forsterkere. Hood ble suspendert på de indre sløyfer. Slottet ble plassert i front. Kjør låsehåndtaket plassert i kabinen. For å ikke åpne panseret på farten, har utviklerne gitt en spesiell beskyttelsessystem.

dører

Foran og bak dører var nesten identiske. Men på den hind var spesiell stempling som bærer mer dekorativ funksjon. De er svært like de som er installert på GAZ-21. Frontdekselet er lukket med nøkkelen og resten kan låses fra innsiden.

bagasjerom

Lasterommet kan åpnes med et håndgrep. Den er plassert under den bakre seteputene. Spesielt interessant er det faktum at lukke braketten og den bakre nummerskiltet på den lukkede stammen. rør av en drivstofftank var plassert under nummeret.

salon

Du kan velge bakspeil, festet på toppen av frontruten. Du kan også markere hanskerommet i en spesiell vannavstøtende papp, varmeapparat, vaskemaskin.

I tillegg til alt dette, for musikkelskere designere har gitt en dual-band radio. Han fikk både lokale og fjerntliggende stasjoner.

"Muskovitt 410": Spesifikasjoner

Akselavstand ble opprettet under den firehjulstrekk. Bilen er beregnet for 4 passasjerer. Motor, som var utstyrt med SUV, hadde en kapasitet på 35 liter. a. og et volum på 1,2 liter. PPC hadde 6 assists. Massen av denne modellen var 1180 kg. Maksimal hastighet - 85 km / t.

Blant de tekniske egenskaper, i motsetning til den 402-modellen, "Moskvich" var styring, som er angitt i den GAZ M, og oljekjøleren. bilen har også en ledende forakselen. "Muscovite 410" var den opprinnelige utformingen med hengsler vinkelhastighet "Bendix-Weiss". Overføring tilfelle var en to-trinns ved manuell styring.

I dette tilfellet er den viktigste fordelen - er det muligheten for å inkludere på farten. Du trenger ikke engang å presse clutchen.

motor

Med unntak av noen detaljer, bilen er samme enhet som i 402-th modell. Sammenlignet med den 402-m er litt modifisert form.

Dette er i-linje, firesylindret toppventil forgasser motor 407D. Maskinen er modernisert versjon av K-38, som tidligere ble innstilt på "Opel kadettene" pre-war type.

Motoren kjøres ved 72-m bensin, som på den tiden var verdt en krone. Drivstofforbruk var 6,5 liter per 100 km som reiser i hastigheter opp til 40 km / t.

Litt senere, i 1958, på 410-th begynte å sette motorer på 407-th modell. Den hadde en høy effekt på 45 liter. a. Denne økte betydelig mulighetene til bilen i terrenget.

Gjenstanden for avstemning

I dag er denne bilen etterspurt av de som er engasjert i å samle inn gamle biler. Også disse SUVs skaffe fans tuning bilen "Moskvich" 410. Tuning lar deg gjenopprette bilen eller helt endre det ugjenkjennelige, men det er ofte amatører gjenopprette "Moskvich" i sin opprinnelige form. Som et resultat, bilen er økende i pris og selge det kan være mye penger. Men det er bedre å la en slik skatt for seg selv.

mangler

Bilen var virkelig gode on-road egenskaper. Clearance var nesten 220 mm. Høy sittestilling gjør det mulig å overvinne selv dype vade. Brede dekk kompensert liten motorkraft. Kanskje jeep og var ikke passer for påkjenningene av off-road, men han likte Muscovites. Tross alt, mens i hovedstaden i asfalten var ikke overalt, og på vei til jobb kan komme i alvorlig skitt. Bilen er veldig forut for sin tid. Modell bestilt, også i Europa.

Når operasjonen begynte å komme ut vesentlige mangler. Således, på grunn av det lave tyngdepunktet til maskinen spissen risikerte. Biler kroppen manglet stivhet. Eierne var nødvendig å vite hvordan du justerer forskjellen. "Moskvich 410" nødvendige forsiktig kjøring.

I 1961 har dette prosjektet blitt helt stengt, men har gjennomgått mange oppgraderinger siden 1958.