Citroen C4 Cactus: spesifikasjoner og anmeldelser

Debut av produksjonen versjonen av modellen Citroen C4 Cactus i Russland fant sted i Moskva Motor Show i august i fjor. New vakt stor interesse blant de innenlandske offentlige. Til overraskelse for mange eksperter, har de franske designerne ikke endret bilen, et konsept versjon som ble vist i Frankfurt i fjor. Som for det uvanlige navnet på nye elementer, utviklerne hevder at det de ville nok en gang understreke sin originalitet.

generell beskrivelse

Uvanlig utseende - dette er den viktigste funksjonen til Citro n C4 Cactus modell. Karakteristika for nyheter, imidlertid, ifølge representanter for produsenten, også aktivere det på riktig nivå til å konkurrere med andre modifikasjoner i segmentet av kompakte krysninger. Videre utviklerne har tenkt å bruke noen av elementene i utseendet av en nyhet i hans andre biler kommende generasjoner. Maskinen er basert på modellen C3, selv om størrelsen er svært lik C4. Generelt designerne klart å harmonisk kombinere det bygget, tettvokst utseende med tech interiør, som er tydelig i de to liquid crystal display, som erstattet akkumulering av knappene.

dimensjoner

Sammenlignet med C4 Kombi-modellen er blitt lettere for 200 kilo. Det er bygget på en plattform av plattform-1, som tidligere var vel etablert i den siste generasjon av Citron C3 og Peugeot 208. På samme dimensjoner av "Cactus" er mer massiv. Spesielt parametrene av nye elementer i lengde, bredde og høyde er henholdsvis 4160, 1730 og 1480 mm. Som for bakkeklaring Citroen C4 Cactus, er klaringen er lik 185 mm. I denne forbindelse, er bilen mer egnet off-road status erobrer enn kompakt by crossover, som det er plassert produsenten. Takket være bruken i høystyrke stålstruktur legeme med aluminium i kjøreklar stand bil veier bare 965 kg.

utvendig

Generelt, når du først ser på nyheten stå sine bisarre former. I størrelse er det veldig forskjellig fra de store konkurrentene i sitt segment. Maskinen er kjennetegnet ved et lavt tak, en lang akselavstand og høy fjæring avrundet tak.

Som ekspertanmeldelser, den fremre delen av Citroen C4 Cactus minner modifikasjon Citroen C4 Picasso. Frontlykter er vedlagt i plastbokser, mens de løpende lysene er LED. Bilen ser litt lenger enn det faktisk er, på grunn av settet på bakluken spoiler opprinnelige form. På taket av utviklerne lagt skinnene. Sidepanelene og støtfangere er utstyrt med plastinnlegg Air Bump, som er utformet for å beskytte kroppsdeler fra deformasjon under slakk kollisjoner. På grunn av nærvær av luft inne i spesielle kapsler i slike tilfeller er det slagenergi absorpsjon. Color utvendige speil trender, på ideen om design, forskjellig fra den viktigste fargen på bilen.

interiør

Som dokumentert av de mange igjen av de første europeiske eiere av Citroen C4 Cactus vurderinger når du oppretter et kjøretøy interiør franske utviklerne åpenbart tok som grunnlag modellen fra DS-serien. Med skapes dette inntrykket inni maskinen at du er i en bil premie. En av de mest interessante funksjonene i interiøret bør kalles bruk av hele sofaen i stedet for forsetene. En annen ikke-standard tilnærming var organiseringen av den franske overføring kontroll. Spesielt gir det dedikerte knapper. Foruten de vanlige visning på plass på dashbordet i kabinen er montert syv tommer flytende krystall-skjerm kjøring. Den er koblet til de fleste bord systemer. vindusviskere er utstyrt med integrerte dyser. Det bør bemerkes, og det faktum at den opprinnelige tre-eket ratt brukes til å kontrollere funksjonalitet. Dekker det meste indre element og sete kan utføres i tre farger.

Ifølge utviklerne, ble kupeen opprettet for å sikre størst mulig komfort og den store mengden av ledig plass inne i mennesker. De lyktes perfekt. Det faktum at, i motsetning til andre kompakte crossovers bak nok plass til å romme tre voksne passasjerer. Dette oppnås i stor grad på bekostning av direkte tak i kombinasjon med optimalt tilpasset pute høyde. Som for brukbar plass bagasjen, er det 360 liter.

motorer

Utviklerne har gitt fem kraftverk alternativer for Citroen C4 Cactus modell. Motorspesifikasjoner, avhengig av strøm, tillate å spre maskinen fra sted til "hundrevis" for et tidsintervall som er i området fra 9,3 til 11,3 sekunder. Bensin området som representeres av 1,2 liters motor. Flaggskipet enhet blant dem franske vurdere en 110-hestekrefter turboladet "tre". Men hennes bil har to "aspirerte", utvikle 75 og 82 hestekrefter. I tillegg er to typer "diesel" kan installeres under panseret på nye elementer. Rollen til denne motoren Jr. tilordnet turbo installasjon på 1,6 liter, utvikle 92 hestekrefter. Som for de eldre motor, så er det en 100-sterk enhet med samme kapasitet.

økonomi

En av de viktigste fordelene med den Citroen C4 Cactus mange eksperter kaller et lavt volum av drivstofforbruket. Spesielt er det mest økonomiske bensinmotor krever kun 5 liter drivstoff i den kombinerte syklus, mens for "diesel", er tallet 3,5 liter. Som for utstøting av skadelige stoffer i atmosfæren, er dens størrelse tilsvarende et gjennomsnitt på 82 gram.

kjøreegenskaper

Bilen kan utstyres med tre typer overføring - en fem-trinns manuell eller automatisert robot maskiner ETG fem eller seks trinn. Slik det er åpenbart ikke en laget for Citroen C4 Cactus prøvekjøring små fortausuregelmessigheter ved reiser ikke filt. Sammen med disse mer alvorlige jettegryter føre til risting av hytta. Dette kan kalles en betydelig ulempe, fordi i dette tilfellet snakker vi om crossover. Alle andre veien ytelse biler har ingen klager. Selv i høy hastighet kan ikke høre noen bakgrunnsstøy i bilen, kan ikke sies om de fleste av konkurrentene modell.

Drevet av den fremre uavhengig fjæring, og bak - torsjonsaksel semi-avhengig. Det tok ikke lagre utviklere, og bremsesystemet. Takket være denne maskinen stopper svært raskt. På grunn av det faktum at modellen er utformet for å ta hensyn til den maksimale hastighet ikke overstiger den mark på 190 km / t, den franske ingeniører i stand til å optimalisere sin masse, suspensjon, kjølesystem og mange andre steder.

økonomisk tjeneste

Representanter for det franske selskapet, hevder produsenten at verdien av Citroen C4 Cactus tjenestemodeller med gjennomsnittlig 20% mindre i forhold til andre tradisjonelle familie-stil crossovers. Grunn paneler Air Bump eierne av de nevnte maskinene kan spare på å rette mindre skrubbsår eller riper. Dessuten bidrar den lette vekten til lavere kostnader modellen på dekk og bremseklosser. Vi bør ikke glemme den relativt liten bil drivstofforbruk.

prospekter

Umiddelbart etter presentasjonen av den konseptuelle versjonen av modellen Citroën C4 Cactus har tiltrukket seg oppmerksomhet på grunn av den opprinnelige design, god ytelse og effektivitet. Dessverre, det innenlandske markedet levering av bilen ennå ikke er planlagt, så kan bare håpe at i nær fremtid, vil denne situasjonen endre seg.

Hvis du mener gjennomgangen av europeiske forbrukere og eksperter, mange av dem ønsker å se det nye produktet med en kraftigere kraftenhet, så lenge det mye som denne crossover er bare gater. Andre alvorlige og åpenbare feil i maskinen, i prinsippet, nei. I tillegg til dette, kan styrken av trendene kalles en høy grad av sikkerhet. I denne forbindelse er de franske håper at modellen venter på en stor og lys fremtid.

Emballasje og kostnader

Den grunnleggende bil pakken inkluderer merkede stasjoner (deres størrelse avhenger av motor), LED kjørelys, halogen optikk, EDB-system, ABS, ESC, EBA, hastighetskontroll, front- og side kollisjonsputer, strøm regulerbar sidespeil, tekstiltrekk interiør, lydanlegg i de fire høyttalere og mer. Mot en avgift kan europeiske kjøpere kjøpe noen annet utstyr. Som for kostnaden av Citroen C4 Cactus, vil bilprisene i Storbritannia starte med et merke på 12,990 pounds, og i hjemlandet Frankrike - fra 13950 euro.

funn

For å oppsummere, bør det bemerkes at hoved høydepunkt av de nye elementene anses å være sin futuristiske utseende, i stand til gunstig markere bil i bytrafikk. Ved å analysere mange vurderinger og prøvekjøring på maskinen, kan kalles prisen litt for høyt. Det er mulig at denne modellen kan være lurt å prøve det franske markedet i det nye segmentet. Selv på en bil og en bit av alvorlige mangler, det ble opprettet først og fremst som en crossover. Samtidig kan det godt brukes unntatt i urbane områder, og dermed interessen for den kjøles ned raskt. Ikke overraskende, utviklerne har begrenset salget av sitt utvalg av nye produkter.